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Moteur L28 LBC €700
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Il faudra sans doute le reconditionner mais à 700€ ce n'est pas si cher.
Il faut voir quelle culasse est dispo avec ce moteur. Si c'est une P79 ou encore mieux: une P90, ça vaut le coup de se pencher dessus.
Avec en plus la BV avec, c'est quand même une bonne affaire pour celui qui voudrait swapper sa Z (ils ont aussi peut être un diff arrière en R200 3.9
)
J'ai autre chose à faire en ce moment avec mon temps et mon argent mais dans d'autres dispositions, ça aurait pu m'intéressé.Mathieu - 72' 240z qui va bien!
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Sa aurait pu m'intéresser si j'avais une Z mais j'en ai pas donc c'est mort. En tout cas 700€ avec la boite c'est une belle affaire car à la casse sa n'aurait été que le prix du moteur (et encore).Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.
1978 Datsun Sunny en Daily
1978 Datsun 200L // Stand By
1970 Nissan President V8 // attente carburateur
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C'est peut-être une boite auto et donc aussi le pont c'est une R180 (3.54 ?) et si une BV5, aussi peut-être une R200 3.7 - ne vous assumez rien
!
Questions :
Ou est ce que c'était stocké et sous quelles conditions ? Combien donc pour le reconditionné ?
Dans quels cas mettez-vous une R200 en préférence d'une R180 ?
Pourquoi une P79/90 vaut le coup ? Une N42 n'est pas bon ?
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Tout est bon, il " suffit de s'en occuper" .Envoyé par Sean Voir le messagePourquoi une P79/90 vaut le coup ? Une N42 n'est pas bon ?
la N42 a pour elle d'avoir des conduits moins courbés
La P79/P90 a le quench .
Les deux sont des culasses ..... démodées
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Même mieux !
http://www.leboncoin.fr/voitures/489158461.htm?ca=12_s
Moteur (tournante), boite et pont et les roues pour les parter chez vous pour €800 a/d !
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