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A l'ouest ?a bouge

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  • A l'ouest ?a bouge

    Actuelement dans RETRO COURSE, Les copins de SEAN!

    6eme au g?n?ral ?quipage Georges AYMERIC et Gilles LARRIVOIRE : DATSUN 240Z, bravo les gars

  • #2
    Je crois que la Z est morte maintenant.....

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    • #3
      Envoyé par Sean
      Je crois que la Z est morte maintenant.....
      Tu y ?tait aussi et pourquoi, elle serait morte la "Z"

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      • #4
        Voilà pourquoi je préfère le circuit à d'autres formules (côte ou rallye même en régularit&#233
        Il suffit de pas grand chose sur route pour tuer ta bagnols que tu as mis des années a préparer et restaurer amoureusement...

        En circuit faut vraiment y allez très fort et pas avoir de chance pour tuer la caisse...
        + de Z dans le sud!!!
        Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
        260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
        1/2 240Z GR4 en fin de restauration
        280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

        Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
        10ans, 7ans et 4ans...

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        • #5
          Envoyé par JanspeedZ
          Voil? pourquoi je pr?f?re le circuit ? d'autres formules (c?te ou rallye m?me en r?gularit?)
          Il suffit de pas grand chose sur route pour tuer ta bagnols que tu as mis des ann?es a pr?parer et restaurer amoureusement...

          En circuit faut vraiment y allez tr?s fort et pas avoir de chance pour tuer la caisse...
          Heu....! mon cher Ben!!!!, heu......!, j'en ai vu en circuit d?sint?grer leur auto en 2 secondes 12 centi?mes, lors de journ?es circuits...

          donc ROUTES ou CIRCUITS.... la difference, c'est l'arbre ou le rail....

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          • #6
            le risque aussi sur une journ?e circuit
            c'est du voir un gars qui se prende pour schumi , roule ds t'on par choc ar a 5m a 170 en bout de ligne droite , te fais un freinage extrem sauf qu'il a pas les freins qui vont avec car le gars se souvient plus qu'il n'a que ses freins d'origines dont les plaquettes en plus sont surement sur le metal car elles ont peu etre 150000km ( j'adore exagerer)
            resultat il te refait l'ar et tu la pas vu venir
            311 RACING TEAM

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            • #7
              C'est pour ?a que j'avais mis "faut aussi avoir pas de chance..."
              je suis d'accord on peut aussi exploser une caisse en circuit

              mais si tu part en sucette sur une piste tu finis dans le bac ? gravier, alors que sur une route de montage c'est dans le foss? une murette ou un arbre alors moi perso je choisi le circuit au moins oin a le droit ? l'erreur...

              Maintenant c'est vrai que ?a d?pend aussi du circuit (certains on peut de d?gagement) et des autres qui roulent avec toi
              + de Z dans le sud!!!
              Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
              260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
              1/2 240Z GR4 en fin de restauration
              280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

              Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
              10ans, 7ans et 4ans...

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              • #8
                Envoyé par vgv
                elle serait morte la "Z"
                La rouille....surtout aux longerons !

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