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Et les gens disent que les 240Zs sont trop cher.....

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  • Et les gens disent que les 240Zs sont trop cher.....

    http://fr.autoscout24.be/Details.asp...154801380171||

  • #2
    LA 2cv est un état d'esprit à part, et plein d'images y sont attachées. Pour ma part, comme la Z, c'est une auto que j'aimerai avoir.... on en trouve rarement au-dessous de 6000 € pour un état propre. Celle-là est en parfait état d'après les photos. C'est vrai que 13500 €, çà fait réfléchir...
    Elle est pas belle la vie ?

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    • #3
      Elle est neuve, jamais immatriculée
      ========================================
      D'un Z qui veut dire...

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      • #5
        Et une méhari?

        Un morceau de plastique ...

        Rien ne vaut un bon six cylindres en lignes qu'un deux cylindres à plat pour le même prix!
        Une Ami 8 c'était bien, une 260z c'est mieux!

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        • #6
          Et le 6 Cyl en ligne est beaucoup plus facile à réparer que le 2 Cyl à plat!

          Je déteste les 2CV, méhari! *****erie de machine, toujours besoin d'outils spécifique Citroen, des machines mal-entretenu avec des vis qui cassent à tout bout de champ! Je m'en suis arraché des cheveux avec sa, avec en plus des heures à la presse pour des pièces qui selon le manuel sortent au marteau!

          Moi je me demande quand même, comment se truc à pu devenir un mythe! Même les américain rigolais avec la Méhari qu'il croyait que c'était une voiture poubelle en plastique que l'on laissais sur place après les opérations étant donné la construction coûtait aussi cher que le transport.
          Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

          1978 Datsun Sunny en Daily

          1978 Datsun 200L // Stand By

          1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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          • #7
            Envoyé par Ichika Voir le message
            Et le 6 Cyl en ligne est beaucoup plus facile à réparer que le 2 Cyl à plat!

            Je déteste les 2CV, méhari! *****erie de machine, toujours besoin d'outils spécifique Citroen, des machines mal-entretenu avec des vis qui cassent à tout bout de champ! Je m'en suis arraché des cheveux avec sa, avec en plus des heures à la presse pour des pièces qui selon le manuel sortent au marteau!

            .

            Le meilleur compromis, je l'ai trouvé : la LNA avec un 6 en ligne central arrière, et facile à réparer !
            Fichiers attachés

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            • #8
              Envoyé par nissag250 Voir le message
              Le meilleur compromis, je l'ai trouvé : la LNA avec un 6 en ligne central arrière, et facile à réparer !
              Excellent!
              Une Ami 8 c'était bien, une 260z c'est mieux!

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              • #9
                Moi aussi j'ai déjà eu le cas avec la B310, un 4Cyl de Triumph dans le coffre!
                Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

                1978 Datsun Sunny en Daily

                1978 Datsun 200L // Stand By

                1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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                • #10
                  Envoyé par gil2clair Voir le message
                  LA 2cv est un état d'esprit à part, et plein d'images y sont attachées.
                  je dirais même plus, elle a tout simplement rendu des gens heureux en touchant l'imagination du plus grand nombres (le peuple).

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                  • #11
                    Rancho €9600

                    http://www.anciennes.net/annonce/A28...=vo&fcat=autos

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