Quel ampérage supporté par les " fusible link " ?

[nissag250]

Petite question : J 'ai l'intention de virer le régulateur externe de l'alternateur, vu que j'ai installé un régulateur " moderne " à régul intégré .
Ainsi que ces "boites à fusibles qui datent de Néandertal" qui occupent une place phénoménale ,à remplacer par une boite à fusible gros ampérage .
Qui peut me dire l'ampérage de rupture supporté par les trois fils ( un boitier avec 2 , un boitier avec un seul ? )
Ai -je bien phormolé ma quaistion ?

[datsun240z]

Tu parles bien la France toi... Tu as été élu Mister France sur TF1?

Je peux te dire le calibrage du fil fusible principal entre le faisceau et bornier de démarreur; j'ai remplacé par une cartouche de 20A si je me souviens bien et il n'a fondu qu'une seule fois donc un tout petit peu sous calibré

Le reste, je n'ai pas l'info... Sorry

[Hub280ZX]

D'après un sujet sur ZClub.net UK, certains ont remplacé par des "mega-fuses" audio de 60 ampères, fusibles utilisés aussi en montages électriques moto... Une bonne manière de mettre le feu au câblage ou bien nécessaire? Je n'en sais rien, mais 30 ampères ont déjà fondu chez les GB!

[datsun240z]

D'origine, c'est un fil calibré entre le démarreur et le faisceau via un connecteur


Quand il a fondu à cause de mon alternateur qui était en court circuit, je n'avais pas le fil "qui va bien"

Donc j'ai monté un fil généreux + un porte fusible pour les sono tuning

De mémoire, j'ai mis un 20A et n'ai fondu qu'une fois; donc 25 serait parfait je pense

Après, je n'ai que l'équipement électrique d'origine : la radio Hitachi, pas d'anticorps brouillard/longues portées, pas de DA etc...

[nissag250]

Ok , je vais partir sur du 30 ampères , classique sur certaines autos
. Sur le Haynes , je ne vois que 2 fusilble links, alors qu'il y en a trois . Un pour l'alternateur et un pour le démarreur, quid du troisième ?

[datsun240z]

Ok , je vais partir sur du 30 ampères , classique sur certaines autos
. Sur le Haynes , je ne vois que 2 fusilble links, alors qu'il y en a trois . Un pour l'alternateur et un pour le démarreur, quid du troisième ?

celui dont je parle est celui entre le faisceau et l'arrivée générale batterie (via le bornier du démarreur)

sur un 260z, c'est peut être différent?

[jizial]

Il me semble que j'en avais 3 moi aussi...
Comme je n'ai pas la Z à la maison, je ne peux pas vérifier. Je peux essayer de le faire ce week-end.