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Bonsoir
Voilà d'autres photos de la 300zx z32
Vos avis m'intéressent.
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plus de photosCommentaire
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oui je le pense. Je dois la voir le 4 novembre.
Par contre j'ai d'autres photos mais je ne parviens pas à les insérer. Elles doivent être trop lourdes.
Comment peut-on faire ?Commentaire
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C'est quoi le bout de nez juste derrière la Z32 ? Fulvia ?You know what ?
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C'est bien Lancia, Eric, mais comme toi, le nez est un peu court pour donner le modèle!
Toujours rien à dire sur les photos complémentaires, si ce n'est:
+ Jeu de poulies allégées sur le bloc, et tuyaux d'une propreté digne d'un entretien méticuleux
- On a l'air de voir une ligne de corrosion sous le bas de caisse côté portière droite (pli de tôle)
Si elle a eu une peinture récente (ce qui se confirmerait avec le spoiler arrière enlevé du haillon)... regarder méticuleusement par dessous si possible sur un pont pour vraiment voir les dessous de la caisse!Commentaire
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Compartiment moteurCommentaire
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Bonjour
Quelqu un peut il me dire combien peut valoir cette voiture.
Elle a eu trois proprios en France et elle vient de l étranger belgique ou Allemagne. Elle est en bav de 92 et a 184000 km.
Elle est bien entretenue et a subi une amélioration à 300cv et à eu une peinture neuve.quant au châssis je ne sais pas car je n ai pas eu de photos mais selon le proprio il est sain.
Faut il prévoir une révision comme celle des 100000 à 200000 ?
Si oui quel est son coût chez un pro ?
MerciCommentaire
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Une belle 300ZXTT, qu'elle soit auto ou manuelle, je ne pense pas que l'on puisse en trouver facilement dans les 8 à 10 000 euro, immatriculée france et conduite à gauche.
Si tu accepte une conduite à droite, c'est moitié prix en angleterre, mais il FAUT sélectionner une origine importée Nissan angleterre pour avoir l'homologuation CEE. Pas d'import japonaise ni USA, sinon réception à titre individuel par la Dreal, et c'est un marathon sans garantie de succès!
183 000 km, ce n'est rien pour une Z32 qui a tourné à la pression d'origine des turbos. Ce sont des caisses qui acceptent des modifs à 450 CV sans forger le moteur, et 600 à 1000 chevaux en forgé avec le reste...
Côté boite auto, certains ne veulent en aucun cas l'abandonner: La Z32 est une GT, et 283 CV d'origine en font une auto très agréable et performante en boite auto: Tu grilles n'importe quelle Z32 manuelle au départ arrêté, et sur des longues distances, le cruize control en automatique est simplement bluffant. Que ce soit en 320, 420 ou 500, mon expérience mercedes vaut 20 ans de pratique sans reproche (dans la gamme 280 à 400 CV). La boite auto n'a jamais eu le succès attendu en france, faute de moteurs assez puissants!
Les seules vérifications à faire à ce kilométrage sont usuelles:
Age et éventuel remplacement des bougies.
Vidange de sécurité avec une bonne huile et un bon filtre
Changement de filtre à essence
Vidange de boite de vitesse si pas faite récemment
Courroie de distribution aussi, si pas faite récemment
Le reste, c'est de l'entretien comme mes plaquettes de freins...
Une bonne analyse des documents d'entretien s'impose avec le maximum de détails.
La dernière remarque et pas des moindres...:
Ne JAMAIS confier une Z32 à un garage qui n'a pas fait ses preuves auprès des utilisateurs actuels! Si tu regardes la baie moteur, c'est très plein, inaccessible et compliqué. Ou bien le mécano connaît, et tout se passe bien (mais c'est rare!!) ou bien il ne connaît pas, et il FAUT fuir!!
Rares sont les concessions Nissan qui ont encore un mécano performant sur ce modèle... Il vaut mieux apprendre à faire soi-même, quitte à se faire aider par un ou plusieurs fans de Z32...
La Z32 n'attire plus que des spécialistes du modèle, prêts à mettre 10/11 litres aux 100 pour une belle auto des années 90. Les oignons en vente bien moins cher vont coûter une fortune à remettre à niveau. Il faut donc faire un bon choix de départ, et savoir l'entretenir pour la garder à très bon niveau. Après, si tu goutes à ce modèle, tu auras beaucoup de mal à l'oublier et à trouver un équivalent. Va faire un tour sur des forums de 300ZX, et tu vas gouter aux commentaires!
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Merci pour les infos. J'en ai pas de renseignements concernant une éventuelle révision des 200000 avec tous ce que cela comporte. J espère pouvoir bientôt rouler à son volantCommentaire
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Il s agit d une lancia fluviaCommentaire
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J'ai le document "entretien versions europe" que je mets en saisie écran ci dessous.
C'est une page du manuel de 17Mo en pdf pour la section entretien seule!
Tous ces documents sont dispos sur les forums dédiés (fairlady300 ou 300ZX.co.uk).
Tout dépend pour l'auto que tu achètes ce qui a été fait ou pas. A trouver ou au moins à vérifier avec l'actuel proprioCommentaire
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Merci pour le document.
La 300 se trouve sur lbc à bruley dans le 54.
Tout ce qui a été fait est indiqué dans l annonce
Il y'a aussi les modif.Commentaire
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Ci-dessous un lien vers un site ou le proprio parle de la voiture.
Mais toujours pas de photos du chassis que je réclame depuis le début.
http://jdm-imperial.forumactif.org/t134-z32-biturboCommentaire
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C'est donc un swap entre une fulvia et une flavia ?Envoyé par brunodelasenia Voir le message
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