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La 2+2 la plus puissante du monde !

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  • La 2+2 la plus puissante du monde !

    1fastZ est de retour ! il utilise toujours sa DOHC !
    Fichiers attachés

  • #2
    280Z ?

    Pas de pluie chez lui

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    • #3
      2.4l bi turbo....surement réalésé

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      • #4
        quelqu'un à des infos sur les caractéristiques et performance de ce moteur

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        • #5
          Si c'est pour du drag en ligne droite, ça doit déjà être chaud...

          ... Mais chez nous, on a trop de virages sur nos routes...

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          • #6
            Faut pas qu'il aille en Bretagne avec .

            Sinon il peut dire bonjour aux vaches

            Par contre, là je connais pas ce moteur, c'est quel type?
            Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

            1978 Datsun Sunny en Daily

            1978 Datsun 200L // Stand By

            1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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            • #7
              3 culasses de KA24DE "ressoudées", sur un bloc serie-L... Il faut être fou...
              Même une culasse de RB20, c'est moins compliqué à réaliser!
              [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
              BMW E9 2800CS 1970
              Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

              Straight-six engine only! :cool:

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              • #8
                Ah oui, les 3 culasses de KA24, j'avais déjà vu la préparation et la soudure.

                Tu n'as pas le droit à l'erreur avec ça. C'est vraiment un truc à l'américaine.
                Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

                1978 Datsun Sunny en Daily

                1978 Datsun 200L // Stand By

                1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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                • #9
                  Bryan Blake , 3.1l Double turbo maouse costaud


                  http://www.youtube.com/watch?v=hDCfZUIMom8#t=38:
                  Dernière modification par nissag250, 27 janvier 2014, 22h44.

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                  • #10
                    J'avais failli faire ma culasse chez lui

                    C'est un bloc de 3.1L avec effectivement 3 culasses de KA24 découpées et réassemblées.
                    Il sortait dans les +500cv aux roues avec ce setup à l'époque sans forcer sur les pressions de sural.
                    Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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