De Luxe Six, Gloria, Cedric.

[Sean]

Les différences entre les modèles, cibles des ventes...etc ?

http://forums.nicoclub.com/rare-1968...x-t466313.html
http://www.carandclassic.co.uk/car/C476789

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Gloria

http://fansdelacedric.free.fr/pages/histoire.htm

[Ichika]

Merci! Grace à toi j'ai maintenant trop envie d'avoir une

En tout cas belle tête, j'aime bien la deuxième génération.

Gloria pour le marché japonais, 2000/2500 (la 130) pour le début sur le marché européen puis passage avec l'harmonisation de le dénomination des modèle pour la marché européen : une lettre plus le nombre correspondant à la cylindrée.

De Luxe Six et Super Six doivent être des finitions pour les modèles en 6 cylindres.

La différence doit aussi venir de la motorisation qui n'est pas la même entre le modèle pour le marché japonais et le marché export.

[Sean]

http://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_2000 me fait penser de la 'De Luxe Six' !

[Ichika]

http://www.earlydatsun.com/nissan130mk2.html

Ah bon? la Triumph 2000 MKI? A par les deux phares de chaque coté, sa ne le fait pas pour moi.

[Sean]

Comparaison entre les deux voitures 2ltr sixes ?

[Ichika]

Ah en comparaison, excuse j'avais pas compris.

Ouais, ça doit se trouver sur le même segment de marché.

[Sean]

Puis la Triumph à évolué vers 2.5 puis avec l'injection (Lucas ?).

[Ichika]

Puis la Triumph à évolué vers 2.5 puis avec l'injection (Lucas ?).

La 130 à aussi évolué en 2400 elle.

La Laurel 200L est aussi appellé Laurel Six en Angleterre.

Donc je pense que Deluxe Six et Six sont des finitions.