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Je suis passionn? depuis longtemps par cette voiture japonaise : peut ?tre parce q'elle r?pr?sente l'aboutissement d'un design en "coin" ; et aussi parce qu'elle est motoris?e par le 6 en ligne 2,8 des Nissan 280 ZX en position centrale ; (le chassis tubulaire poss?de des ?lements de Toyota, Honda et Subaru)
En 1975, le projet de la Dome Z?ro d?marre.
L'objectif de la soci?t? Dome qui est sp?cialis?e dans l'accessoire, et la pr?paration automobile, ?tait de construire une voiture de grand tourisme qui b?n?ficierait de l'exp?rience acquise dans le d?veloppement des voitures de course.
En mars 1978, la Dome Zero ?tait pr?sent?e au salon de Gen?ve. Pour le style, les 3 ing?rieurs de Dome choisirent d?lib?r?ment de s'inspirer des r?centes cr?ations italiennes. La Dome Z?ro encore ? l'?tat de prototype ne manqua pas de susciter l'int?r?t de la presse et du public.
La m?me ann?e, Dome ?tait officiellement enregistr? comme constructeur automobile. Mais les efforts pour obtenir l'homologation de la voiture furent entrav?s pour des raisons bureaucratiques.
Une ?volution routi?re d?nomm?e P2 fut pr?sent?e au salon de Los Angeles en mai 1979. De nombreux d?tails destin?s ? la rendre homologable la diff?ren-ciait du prototype. Telle qu'expos?e en 1979, elle ?tait ?quip?e d'un moteur Nissan 6 cylindres de 2,8 litres de 145 ch des 280 ZX.
Quelques photos de DOME Z?ro et DOME P2, la "Lamborghini japonaise" :
En 1975, le projet de la Dome Z?ro d?marre.
L'objectif de la soci?t? Dome qui est sp?cialis?e dans l'accessoire, et la pr?paration automobile, ?tait de construire une voiture de grand tourisme qui b?n?ficierait de l'exp?rience acquise dans le d?veloppement des voitures de course.
En mars 1978, la Dome Zero ?tait pr?sent?e au salon de Gen?ve. Pour le style, les 3 ing?rieurs de Dome choisirent d?lib?r?ment de s'inspirer des r?centes cr?ations italiennes. La Dome Z?ro encore ? l'?tat de prototype ne manqua pas de susciter l'int?r?t de la presse et du public.
La m?me ann?e, Dome ?tait officiellement enregistr? comme constructeur automobile. Mais les efforts pour obtenir l'homologation de la voiture furent entrav?s pour des raisons bureaucratiques.
Une ?volution routi?re d?nomm?e P2 fut pr?sent?e au salon de Los Angeles en mai 1979. De nombreux d?tails destin?s ? la rendre homologable la diff?ren-ciait du prototype. Telle qu'expos?e en 1979, elle ?tait ?quip?e d'un moteur Nissan 6 cylindres de 2,8 litres de 145 ch des 280 ZX.
Quelques photos de DOME Z?ro et DOME P2, la "Lamborghini japonaise" :
, ?a m'intrigue
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