1971 240Z bleu

[Sean]

Du jeu à la crémaillère est corrigeable, de même que le déséquilibre sur le freinage arrière qui pour le cout est un défaut plus regrettable niveau sécurité.

Merci, explique moi comment corrigé la crémaillère sans la remplacer stp ?

Le freinage est déjà fait depuis elle a sorti de la station CT.

[patcor]

L'ensemble du jeu à la direction peut être lié à l'accouplement entre la colonne et la crémaillère, ça tu le sais certainement
Pour la crémaillère tu as une vis avec un gros écrou qui permet de réduire le jeu. Si la crémaillère est usée à son point neutre et n'a pas de jeu lorsque les roues sont braquées là c'est foutu car l'usure est locale

[datsun240z]

Ou les rotules en bout de crémaillère ?

[patcor]

En général au CT lorsque c'est les rotules ils marquent jeu rotule direction.

[Lazeum]

Le jeu peut aussi venir de la colonne de direction.
La Z de Daniel présente à Rouen il y a quelques années avait aussi ce défaut (n'est pas d'ailleurs celle-ci?). Idem pour la mienne dans une certaine mesure. ça crée un jeu de 1-2° dans le volant à l'arrêt.

[nissag250]

Le jeu peut aussi venir de la colonne de direction.
La Z de Daniel présente à Rouen il y a quelques années avait aussi ce défaut (n'est pas d'ailleurs celle-ci?). Idem pour la mienne dans une certaine mesure. ça crée un jeu de 1-2° dans le volant à l'arrêt.

Ce jeu est dans la colonne elle même, je l'ai moi aussi, et ça n'a rien à voir avec la crémaillère, c'est ça le problème, car ce sont les canelures anti choc dans le fût qui battent et c'est démontable comment ? mystère et boules de gomme :!
encore une belle prise de tête !

[Sean]

C'est mon avis aussi que c'est dans la colonne....mais marqué crémaillère (que nous avons contrôlé) et Patcor, mes excuses pour avoir mal-exprimé, je voudrais dire colonne.

[patcor]

Houlà

la colonne est composée d'un arbre principal cannelé (volant) d'un cardan à l'autre bout.

2 possibilités de jeu:
A- Les noix du cardan
B- Du jeu entre les cannelures du moyeu volant et de la colonne résolvable par resserrage du moyeu.

Après le cardan il y a l'amortisseur en caoutchouc. Souvent c'est lui la cause d'une direction imprécise et molle

Après l'amortisseur il y a une embase cannelée.
1 possibilité de jeu:

B- Liaison cannelée entre la barre et l'embase qui peut être resserrée

Après il y a une barre et un 2e cardan et une liaison cannelée qui vient commander la crémaillère.

2 possibilités de jeu là encore:
A-Noix de cardan
B- Liaison cannelée entre le cardan et la crémaillère qui peut être resserrée

A l'époque il n'y avait pas de colonne rétractable pour les chocs on était immortel

Souvent lorsque la voiture a été restaurée c'est en raison du jeu entre les cannelures et les "colliers de serrage" car il faut vraiment serrer à mort pour bien écraser car il y a un jeu de vache dans les cannelures d'origines

[Lazeum]

Je n'ai rien compris à tes explications J'étais designer et responsable de projets de conception de colonnes de direction pourtant

A l'époque il n'y avait pas de colonne rétractable pour les chocs on était immortel

Ce que tu dis est faux. La colonne des S30 est rétractable en cas de choc.
Tu as un jeu possible entre l'arbre femelle où le volant est attaché et l'arbre male qui passe à travers la cloison parefeu.

c'est démontable comment ? mystère et boules de gomme :!

La colonne se démonte très bien. 3 vis tiennent les 2 parties externes entre elles + un circlip sur le haut de la colonne.
Mitx avait résolu le problème en peignant les cannelures avec de la peinture enamel, ça a suffit à réduire le jeu.

[nissag250]

La colonne se démonte très bien. 3 vis tiennent les 2 parties externes entre elles + un circlip sur le haut de la colonne.
Mitx avait résolu le problème en peignant les cannelures avec de la peinture enamel, ça a suffit à réduire le jeu.

OK, voilà enfin une explication valable, je vais essayer de démonter et je mettrai du loctite spécial pour les alésages usés...

[patcor]

Je n'ai rien compris à tes explications J'étais designer et responsable de projets de conception de colonnes de direction pourtant


Ce que tu dis est faux. La colonne des S30 est rétractable en cas de choc.
Tu as un jeu possible entre l'arbre femelle où le volant est attaché et l'arbre male qui passe à travers la cloison parefeu.


La colonne se démonte très bien. 3 vis tiennent les 2 parties externes entre elles + un circlip sur le haut de la colonne.
Mitx avait résolu le problème en peignant les cannelures avec de la peinture enamel, ça a suffit à réduire le jeu.

Puisque tu as apparemment le niveau pour expliquer mieux que moi, just do it

Pour le rétractable oui tu as raison c'était une plaisanterie

[Lazeum]

Je n'avais pas bien compris la plaisanterie Autant pour moi

Pour ton explication, elle est bien. Ce sont les termes utilisés qui sont peu courant mais dans les faits tu as tout à fait raison.

Mon vocabulaire (mais le tien a posteriori fonctionne tout à fait ):
Amortisseur de direction = coupleur
Cardan de colonne = arbre inférieur de colonne
2e Cardan = bras intermédiaire de direction

[gomezz]

on peut aussi les refaire fabriqué comme les barre arriere
faut juste avoir le model

[Montesa 348]

je suis preneur de vos solutions et des résultats
j'aurais peut être bien un pb de jeux de direction moi aussi
bonne journée

[patcor]

Je n'avais pas bien compris la plaisanterie Autant pour moi

Pour ton explication, elle est bien. Ce sont les termes utilisés qui sont peu courant mais dans les faits tu as tout à fait raison.

Mon vocabulaire (mais le tien a posteriori fonctionne tout à fait ):
Amortisseur de direction = coupleur
Cardan de colonne = arbre inférieur de colonne
2e Cardan = bras intermédiaire de direction

ya pas de mal

j'ai détaillé pour vraiment localiser les zones

bref pour la colonne: Il y a 2 cardans, un amortisseur, et 3 liaisons par cannelures soit 6 raisons que ca tourne aussi directement qu'un char d'assaut de la dernière guerre