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http://www.leboncoin.fr/voitures/642358761.htm?ca=12_s
On connais cette voiture : http://www.datsun-france.com/forum/s...ead.php?t=4640
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Celle pour pièces pourrait m’intéresser...
Mais je n'ai pas l'argent pour le total!!!Moi:
Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
Datsun 180B 1977 Grise
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arranges-toi avec Angelus2511Envoyé par jizial Voir le message
Elle est pas belle la vie ? 
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J'ai oublier de dire, le L26 dans la blanche qui se trouve déculasser dans le coffre c'est celui de la orange.
Je ne sais pas ce que Jizial veut comme pièce, je peux le renseigner sur l'état de ce que je connais.Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.
1978 Datsun Sunny en Daily
1978 Datsun 200L // Stand By
1970 Nissan President V8 // attente carburateurCommentaire
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J'ai vu Ichika que tu connaissais les 2!!
Merci pour ta description d'ailleurs!!
Ce que je voudrais: la caisse pas trop abîmée...
Merci de l'info Gilles!Moi:
Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
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Hormis le "en bon état" abusif d'après ichika et contrairement à ce que laisse penser la belle peinture
Ce serait donc une auto à restaurer et la donneuse est là... Donc ça peut faire le bonheur de quelqu'un qui usera de son talent pour discuter le prix
Un longeron, c'est impressionnant mais ce n'est pas le plus difficile à remplacer pour un pro
C'est tous les petits recoins avec beaucoup de pli de tôle qui ne paraissent pas grand chose mais les heures de formage s'envolent
Donc effectivement, il faut prendre les 2 en lot pour s'en sortir !========================================
D'un Z qui veut dire...Commentaire
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Alors, je te le dit clairement, au niveau carrosserie, je pense que la blanche est en meilleur état niveau caisse, la carrosserie extérieur à l'air d'avoir été refaite mais je ferais attention au mastic.Envoyé par jizial Voir le message
Par contre, si tu prend la blanche, le bas moteur me semble bon mais vaut mieux que tu change la culasse. je dit ça car c'est le moteur de la orange qui a pété et qui se trouve dans le coffre. Et les carbus sont HS, dont un sur car j'ai défoncé un ou deux trucs dessus pour savoir comment ils se réglaient lors du changement de moteur sur la orange.
En clair, vaut mieux restaurer la blanche et piquer les pièces sur la orange.
Par contre vous aller en chier avec la sellerie je pense. Le skai marron est éclaté et le siège conducteur de la blanche qui est passé sur la orange est peut être celui d'une 240z intérieur noir.
Le prix de 7000€ annoncé, je pense que dans le prix il veut récupéré de l'argent sur une autre histoire.Dernière modification par Ichika, 31 mars 2014, 17h32.Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.
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L'intérieur je m'en fous, le moteur aussi... J'en ai 4 tournant!!
C'est juste la caisse qui m'intéressent...Moi:
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Bon bah je t'ai dis ce que je savais sur la caisse de la blanche, je ne suis pas passé par en dessous contrairement à mon pote mais il m'a dit qu'il n'y avait pas photo entre les deux, la blanche est plus préférable.Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.
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Dans ce cas, il faut voir avec Mr.D qui a des caisses.Envoyé par jizial Voir le message
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Tu parles des 2 caisses prêtes qui étaient affichées à peu près 4/5000 Euros il y a quelques temps?Moi:
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