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Laquelle pro pour carbs SUs ?

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  • Laquelle pro pour carbs SUs ?

    http://www.ztherapy.com/

    http://www.paltech1.com/id10.html

  • #2
    C'est très joli !

    Mais çà dit quoi en gros ?
    Elle est pas belle la vie ?

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    • #3
      Envoyé par gil2clair Voir le message
      C'est très joli !

      Mais çà dit quoi en gros ?
      Ca dit que il vaut mieux le faire en France sa coute moins cher

      De mon coté c'est comme sa que je le vois.
      Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

      1978 Datsun Sunny en Daily

      1978 Datsun 200L // Stand By

      1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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      • #4
        çà, c'est dit !!!

        Merki ...
        Elle est pas belle la vie ?

        Commentaire


        • #5
          Limite, je peux avoir le matériel pour nettoyer. Tu me passes tes carbus, je commande les pièces et je te les refais.

          Sa couteras toujours moins cher que de les éxpédier vers les US, les refaire et te les renvoyer. Tu ne sais jamais ce qu'ils peuvent de faire vendre avec.
          Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

          1978 Datsun Sunny en Daily

          1978 Datsun 200L // Stand By

          1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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          • #6
            Envoyé par Ichika Voir le message
            Limite, je peux avoir le matériel pour nettoyer. Tu me passes tes carbus, je commande les pièces et je te les refais.

            Sa couteras toujours moins cher que de les éxpédier vers les US, les refaire et te les renvoyer. Tu ne sais jamais ce qu'ils peuvent de faire vendre avec.
            je note....
            Elle est pas belle la vie ?

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            • #7
              D'ailleurs, il y a un truc que je ne comprend pas. C'est que personne n'aime les SU, pourtant c'est un truc qui est super simple. J'en ai refait en un an, c'est super simple à démonter et monté. Moi par contre un Solex, weber ou autre c'est compliquer car il y a plus de pièces et je comprend la moitié du principe

              Il suffit juste de lire le papier et avoir remonter correctement l'aiguille, caler le gicleur, mettre les ressorts à la même longueur et régler le niveau de cuve pour avoir la base du préréglage.

              Ensuite dévisser les vis et/ou l'écrou au nombre de tours inscrit pour avoir le préréglage avant de remonter.

              Reste plus qu'à remonter sur la voiture et régler/synchroniser les carbus sur la voiture.


              C'est limite si je monterais pas une entreprise spécialisée dans la réfection des SU .
              Quand j'ai vu le post, c'est ce dont je voulais parler à Sean au rasso mais j'ai oublier!
              Dernière modification par Ichika, 28 avril 2014, 19h10.
              Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

              1978 Datsun Sunny en Daily

              1978 Datsun 200L // Stand By

              1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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              • #8
                Envoyé par Ichika Voir le message
                D'ailleurs, il y a un truc que je ne comprend pas. C'est que personne n'aime les SU, pourtant c'est un truc qui est super simple. J'en ai refait en un an, c'est super simple à démonter et monté. Moi par contre un Solex, weber ou autre c'est compliquer car il y a plus de pièces et je comprend la moitié du principe

                Il suffit juste de lire le papier et avoir remonter correctement l'aiguille, caler le gicleur, mettre les ressorts à la même longueur et régler le niveau de cuve pour avoir la base du préréglage.

                Ensuite dévisser les vis et/ou l'écrou au nombre de tours inscrit pour avoir le préréglage avant de remonter.

                Reste plus qu'à remonter sur la voiture et régler/synchroniser les carbus sur la voiture.


                C'est limite si je monterais pas une entreprise spécialisée dans la réfection des SU .
                Quand j'ai vu le post, c'est ce dont je voulais parler à Sean au rasso mais j'ai oublier!
                en autoentrepreneur, tu ne risques rien...
                Si çà ne marche pas, tu arrêtes, et point.
                Elle est pas belle la vie ?

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                • #9
                  C'est vrai que je ne risque rien, mais sa ne sert pas à grand chose si je n'ai pas une demande et donc des personnes qui peuvent devenir de potentiel client.

                  Pour ça que si je commence ma petite affaire comme çà et que sa marche un petit peu, là oui sa peut le faire.
                  Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

                  1978 Datsun Sunny en Daily

                  1978 Datsun 200L // Stand By

                  1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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                  • #10
                    Envoyé par Ichika Voir le message
                    D'ailleurs, il y a un truc que je ne comprend pas. C'est que personne n'aime les SU

                    C'est limite si je monterais pas une entreprise spécialisée dans la réfection des SU .
                    Quand j'ai vu le post, c'est ce dont je voulais parler à Sean au rasso mais j'ai oublier!
                    Moi j'aime les SUs....mais c'est ici en France quand n'aime pas pourtant les Froggies aiment les voitures 'so British' qui roule tous sur les SUs !

                    Preuve la bleu à 197ch, l'orange avant sa conversion aux motos avec 202ch...j'ai pleins des jeux des SUs en 1 3/4 et 2" pour quand tu te lance !

                    Commentaire


                    • #11
                      j'aime aussi les SU, et pense que ce sont de très bon carbus pour qui va en montagne car ils s'adaptent à la variation de pression due à l'altitude.

                      Commentaire


                      • #12
                        Envoyé par Sean Voir le message
                        Moi j'aime les SUs....mais c'est ici en France quand n'aime pas pourtant les Froggies aiment les voitures 'so British' qui roule tous sur les SUs !

                        Preuve la bleu à 197ch, l'orange avant sa conversion aux motos avec 202ch...j'ai pleins des jeux des SUs en 1 3/4 et 2" pour quand tu te lance !
                        Et bien voilà, ICHIKA ! La voilà ta première commande
                        Elle est pas belle la vie ?

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                        • #13
                          En plus, toutes les Zs chez Martin vont être converti à l'injection....donc on va avoir plusieurs en trop.

                          Commentaire


                          • #14
                            Avez vous déjà commander cher heu ?

                            http://sucarb.co.uk
                            C'est bien moin loins que les US

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