Futur nouveau?

[Nazespirit]

Bonjour a tous,

Je suis a la recherche depuis longtemps d'une voiture classique a acheter, et je pense avoir trouve en la 240Z le melange de charme et de sportivite que je j'attends.
Habitant a New York depuis 2 ans, et en vue de mon prochain retour sur le vieux continent, l'idee d'acheter enfin la perle rare et de l'importer m'est venue.

Ma premiere question concerne donc le vehicule: je vais encherir sur ebay pour cette annonce:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1971-...QQcmdZViewItem

Je voudrai savoir selon vous si ce modele est attractif: comme toutes les voitures qui se bonifient avec l'age, il y a certains millesimes a eviter.
En particulier, les points suivants m'amenent a me poser des questions:
- Sur le net j'ai lu que les premieres generations de moteurs US, avec 2 carburateurs, etaient les plus performantes (apres les normes anti pollution ont conduit a une reduction de puissance du moteur). Est ce vrai, et que pensez vous de ce moteur?
- D'autre part, celle-ci a recu la tyransmission d'une 280z de 1978, pour passer de 4 a 5 rapports. Est ce un swap qui fragilise la mecanique ou n'y a t'il aucun soucis a se faire?

Le prix peut paraitre eleve (le proprio m'a dis que sa reserve etait a $13 500, soit pile Eur 10 000), mais je n'ai pas le temps, ni les competences pour m'engager dans une restauration complete, surtout au niveau de la caisse. Je prefere donc partir sur une base relativement saine pour eviter les mauvaises surprises.

Enfin, toute experience d'importation de Z des US est la bienvenue.

Merci de votre aide, je compte sur vous pour m'aider a franchir le pas et a faire le bon choix (meme si une Z sera toujours definitivement le meilleur choix).

A+.

Arnaud

[jizial]

Salut l'amerloc
De prime abord, elle paraît super saine!!
A mon avis, pour l'import, en parler à Sean, il est specialiste là-dedans

[Sean]

Belle voiture mais uniquement si tu veut avoir une modele concours (avec un peu aide car elle n'est pas parfait). Prevoir le travaux sur les modeles US comme m?me - pneus, barres anti-roulis et d'autres !

Pour une belle caisse, compte sur ?3500 et ?7000 et ajout les frais de port, douanes et admin. plus les frais pour l'homologation et ton personalisation (ex jantes).

[L24 ... eLLe34]

Mon avis : ? 10 000 ? en France et dans cet ?tat (elle a l'air tr?s propre) , on n'en trouve pas ? tous les coins de rue ! Avec les frais (transport, douanes, TVA...), si tu restes aux alentours de 13 000 ?, je pense que tu auras fait 1 bon achat. Mais ?a n'engage que moi !
Tiens nous au courant...

[Sean]

http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=740 Q.E.D !

[Nazespirit]

Je vois que Sean ne perd pas le nord... Je considere aussi cette option mais pour l'instant c'est plus facile pour moi d'aller voir une voiture aux USA qu'en France.

En tout cas merci pour vos avis et conseils, je reste a l'ecoute.

[Sean]

Voiture USA - il faut changer :

Le barre anti-roulis ? l'avant et install une ? l'arri?re
les phares
Les silent-bloc
des fois les amortisseurs et ressorts et les pneus
enleve la clim
'discute' l'homologation des vitres et regarde bien le ratio du pont

Voiture europ?en :

la rouille et des fois les r?parations tr?s mal fait

Je crois ?a tombe bien dans les deux cas si les gens sont les bons opportunit?s - tiens nous au courant (avec les liens si possible) des voitures tu considere.

[datsun240z]

Comme cela en lisant en diagonale, elle a l'air bien et a déjà les Tokiko HP et Kit Pro Eibach qui transforment une Z

Après, il faut essayer.

La boite 5, c'est bien... on paye l'essence de ce côté-ci de l'océan; cela améliore même la fiabilité puisque tu uses moins le moulin
Tu parles des 2 premiers millésimes pour le + de perfo... c'est la culasse E31. C'est le cas ici.
tu as également les fin 71 jusque mi72... la culasse E88 première version. Cela marche très bien également.
Ce sont les fin 72-73 à éviter aux US.... E88 deuxième version, carbus plats, gros pare-chocs moches....

Ceci dit, c'est plus facile de changer les carbus que de souder des longerons...


Vérifie bien qu'elle est droite

Pour cela
jauge les écarts entre le pneu et l'aile avant devant et derrière la roue... des 2 côtés de l'auto.
juge les jeux entre capot, ailes et portes... cela doit être régulier et symétrique
Et des longerons bien lisses, bien droits de chaque côté du moteur...


Elle a l'air super dans tous les cas.

[Sean]

Toutes les 240Zs ici merit 'a look' aussi :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1972-...QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1971-...QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1973-...QQcmdZViewItem

Faut changer les 'enjolivers' sur l'orange Z - si tu plait !

[Nazespirit]

Merci pour votre interet, ca fait plaisir.

Celle la a l'air super porpre,mais je considere les autres aussi. Et pour les jantes, j'avais pense a des watanabe, ou dans le meme style (un peu comme celles de Sean), mais en noire. Je pensais peindre aussi un drapeau sudiste sur le toi pour completer le look General Lee

Sinon les modifications dont tu parles Sean, c'est obligatoire pour l'homologation, ou c'est facultatif?

[JanspeedZ]

Voiture USA - il faut changer :

Le barre anti-roulis ? l'avant et install une ? l'arri?re
les phares
Les silent-bloc
des fois les amortisseurs et ressorts et les pneus
enleve la clim
'discute' l'homologation des vitres et regarde bien le ratio du pont

Voiture europ?en :

la rouille et des fois les r?parations tr?s mal fait

Je crois ?a tombe bien dans les deux cas si les gens sont les bons opportunit?s - tiens nous au courant (avec les liens si possible) des voitures tu considere.

JE PENSE AUSSI VOITURE US BEAUCOUP DE MILES MOTEUR ET BV SUREMENT DEJA REFAIT ?PLUSIEURS FOIS PONT QUI A AUSSI DES BORNES
ALORS QU'EN FRANCE TU TROUVES DES CAISSES POURRI MAIS DES ENSEMBLE MOTEUR BV PONT QUI ON GERE + DE 120000KMS

[Sean]

Honnetement, il ne faut importer une ?pave MAIS je ne crois pas que ?a merite une 'nickel' non plus.

Le bon compromise c'est de trouver une pas loin d'un port, saine, complete (n'hesite pas d'achet? une avec BVauto) autour de $5000.

Mais si ton budget va aller jusqu'a $15000, achete deux voir trois avec quelqu'un.....ou achete la plus belle tu peut trouver....c'est ton choix apr?s tout !

Achete une Fran?aise ? restaurer (comme dans tous les pays ?urop?en) c'est une risque !

[Nazespirit]

Ayet!!!

C'est fait j'ai remporte mon enchere sur eBay!
Je dois avouer que ca n'a pas ete evident, car un anglais la voulait aussi et n'arretait pas de tirer le prix vers le haut... Je soupconne fortement ce site d'heberger qqes espions a la solde de la Perfide Albion Mais bon ca a mis un peu de piments a la fin de ma journee et la satisfaction de gagner n'en est que plus grande.

Pour expliquer ma demarche et en reaction au dernier post de Sean, j'ai choisi de prendre qqchose de propre pour plusieurs raison:

1- Je n'ai pas le temps, ni les competences pour entreprendre une longue et fastidieuse restoration / remise en etat.
2- Faire reparer une caisse en mauvais etat par un pro reviens plus cher je pense que d'avoir un modele ok a la base.
3- C'est ma premiere caisse (j'ai toujours habite en ville apres mon permis et conduit la voiture des copains), je veux pouvoir en profiter tout de suite et ne pas passer des mois a attendre que tout soit ok pour faire mes 1ers tours de roues. J'ai peur de me lasser si je n'en profites pas tout de suite et d'etre degoute des voitures anciennes par la suite. Par contre j'espere que le plaisir que je prendrai au volant de ma Z me donnera l'envie de mettre les mains dans le cambouis et de commencer a mon tour un projet quand j'aurai plus de temps libre.


Quoi qu'il en soit, je suis maintentant propietaire d'une jolie Z et je vous tiendrait au courant de l'avancee de mes demarches pour la rapatrier sur NY et ensuite l'envoyer en France. Pour info elle sera dans le Sud Ouest, autour de Bergerac.

J'aurai surement encore besoin de vos conseils, notamment au niveau des pieces qu'il est plus facile de changer ici qu'en France. Je veux rassurer JanspeedZ sur le plan mecanique, la mienne n'a "que" 150k kms, et la boite a ete change pour une BV5 d'une 280 de 78, donc a priori rien a changer de ce cote.

Merci pour votre interet et votre soutien.

[datsun240z]

c'est clair que profite d'?tre l? bas pour charger les pi?ces lourdes...

le container ne sera pas plus cher si le coffre est plein, j'imagine...

Et d'ici, les frais de port, cela double la note! heureusement que le $ est bas.

[Sean]

c'est clair que profite d'?tre l? bas pour charger les pi?ces lourdes...

le container ne sera pas plus cher si le coffre est plein, j'imagine...

Et d'ici, les frais de port, cela double la note! heureusement que le $ est bas.

Comme il a dit - charg? la b?te et le containeur avec des pi?ces - faire une annonce pour eux ici qui veut les pi?ces, fait sur d'?tre pay?e en avance !!!

Aussi, ?a merite aussi une petite ligne ici pour voir si tu peut ramener une autre pour amortir le containeur !

http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=206

Aussi, il faut que je trouve les coordonn?es d'un mec qui s'occupe des importations et qui a d?j? me propos? l'aide - il est au Havre !

J'ai aussi un contact serieux qui peut chercher la voiture et la charger vers un port de ton choix. Je connais quelqu'un autre qui peut organise la r?ception ? Bordeaux...



Finalement, quelles cou*lles - bravo - j'?spere que l'histoire passe sans trop soucis. Compte sur moi pour toute renseignement.

$14600 = ?11500 ? Et 87500 miles = 14100 kms !