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  • #16
    Salut a tous, j'ai ete pas mal occupe ce weekend (cf photo) et en ce d?but de semaine au travail, d'ou mon mutisme.
    Trouver quelqu'un pour ramener la voiture sur la cote Est a aussi ?t? une longue histoire, avec beacuoup de transporteurs qui ont des commentaires super n?gatifs sur les sites webs de consommateurs. Finalement j'ai trouve une boite qui a l?air fiable et je devrais me faire livrer la voiture d?ici la fin du mois, a temps pour partir en balades lors des weekends ensoleill?s.

    En attendant de recevoir le monstre, je voudrai savoir quelle est la combinaison jante / pneus que vous me conseillez. J?ai les roues + enjoliveurs d?origine, que je voudrai garder, mais j?aimerai un look plus en rapport avec l?image que je me fais de la voiture.
    Le style des jantes a d?j? ?t? aborde sur le forum (je suis d?j? presque d?cid?), je m?interroge sur la taille des jantes et des pneus que je peux mettre sans modification (ma voiture est rabaiss?e de 2 a 3 cm). Est-ce que 15X7 vous semble un bon compromis look / confort / performance. L?autre modification que j?envisage concerne l??chappement, mais je ne suis pas encore la.

    Autrement concernant le rapatriement de la voiture en France, je ne suis pas encore fixe: soit un container, soit un transporteur sp?cialis? dans les v?hicules. Quoiqu?il en soit si j?ai de la place je ferai signe pour que vous m?aidiez ? combler les trous avec vos commandes.

    Je contacterai Sean ? en prive ? pour avoir les coordonn?es de ses contacts pour l?importation et commencer les demarches a temps.

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    • #17
      pour moi, au dessus de 15"... c'est anachronique

      15x7, c'est bien pour une bonne palette de largeur de pneus (voir image)

      plus large, tu es contraint d'?largir les pneus... et donc de gagner des chevaux.
      ========================================
      D'un Z qui veut dire...

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      • #18
        Hereusement tu va monter en gamme avec ta Z ! Urgh !

        7x15 me semble correct avec les 205/55 ou 60x15 VRs ! Mais mettre la bonne gomme - Toyo ou Yokies !

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        • #19


          http://www.pneus-online.fr/table-des...-conseils.html
          240Z 1971 en cours de désintégration

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          • #20
            Que j'ai dit :

            7,0 Pouces 195 mm mini 205 ou 215 mm 225 mm maxi

            Sur ma Z :

            8,0 Pouces 215 mm mini 225 ou 235 mm 245 mm maxi J'ai les 225 !

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            • #21
              Bon je vais commencer ma recherche en gardant toutes ces donnees en tete. Pour ce qui est du style de jante j'aime beaucoup les Panasport ou les Rewind (qui me rappelent les Watanabe de l'AE86 dans Initial D pour ceux qui connaissent). Je vais les prendre en noir integral. J'aimerai beaucoup me rapprocher du look sur la photo jointe

              Et oui le orange ca va etre difficile a assumer...

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              • #22
                Coucou,

                Tu ne pourrais pas me faire un peu de place dans le container ?
                http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1983-...38778154QQrdZ1
                Si tu peux, s?rieusement, c gentil...

                Good Luck !
                Nicolas.
                240Z 1971 en cours de désintégration

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                • #23
                  Je n'ai pas encore decide comment je vais la ramener (je dois voir avec ma boite ce qu'ils me proposent) mais si je prends un container comptez sur moi pour le remplir avec votre aide. Ce ne sera pas avant Aout ou Septembre par contre.

                  Si tu cherches un moteur, regarde un peu ca:
                  http://www.classiczcars.com/classifi...uct=1960&cat=4
                  Ou ca:
                  http://www.classiczcars.com/classifi...uct=1973&cat=4

                  Je sais pas trop ce que ca vaut (surtout la premiere... mais le prix est negociable).

                  En tout cas de mon cote je recois les papiers et la cle aujourd'hui, la voiture la semaine prochaine ... Ca commence a chauffer! Et toujours en prospection pour les jantes.

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                  • #24
                    1er weekend en Z

                    Bon ca y est, apres l'achat, l'immatriculation, la recherche d'un parking et l'assurance, je roule enfin avec ma Z.
                    J'en ai pris livraison mardi sur une aire d'autoroute et j'ai file illico voir le seul garage de la region qui s'y connaisse un peu sur les dastun pour verifier que mes carburateurs etaient bien regles (et oui comme la voiture vient des montagnes du Colorado, le moteur avait ete regle pour 2000 metres d'altitude!). Le garagiste m'ayant assure que tout tournait rond, j'ai pris le chemin de la maison avec confiance.
                    1er constat: la voiture chauffe un peu dans les embouteillages, mais rien de catastophique.
                    2eme constat: les gens apprecient beaucoup... Si on me donnait $1 a chaque fois que j'avais un compliment sur la voiture, je crois que je la rembourserait assez vite!
                    Dernier constat: la voiture est en super etat, la peinture en jette bien, le moteur demarre au quart de tour, et a part qqes bruits de craquement dans l'habitacle le confort est exemplaire (pour une voiture de sport des 70's bien sur).

                    Bref, apres avoir pavoise un peu en ville au volant de la belle, je l'ai vite rentree dans son garage pour ne pas l'abimer, en cherchant deja une occasion pour pouvoir la sortir de nouveau.

                    Cette occasion fut vite trouvee: pretextant un weekend en amoureux, j'invitais donc ma belle (celle en vraie cette fois, chaire, os et compagnie) a un weekend romantique dans les montagnes au nord de New York. Au programme, un peu plus de 400 kms d'autoroute et de routes de campagnes, enchaines sans broncher. Je reste sans probleme dans le trafic aux alentours des 120km/h, et j'ai meme pousse un peu la 5eme jusqu'a 180 (110 miles/h au compteur) sans probleme - petite odeur suspecte quand je pousse les rapports tout de meme.
                    La legere odeur d'essence se fait oublier apres quelques minutes les fenetres ouvertes, et l'absence de clim combinee aux sieges en skai vous font en plus economiser le prix d'entree a la piscine...

                    Bref, je suis le plus heureux des hommes depuis ce mardi, je voulais vous en faire profiter un peu. Merci pour vos conseils et votre soutien.

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                    • #25
                      [QUOTE=Nazespirit]................et j'ai meme pousse un peu la 5eme jusqu'a 180 (110 miles/h au compteur) sans probleme.............................je voulais vous en faire profiter un peu.......................QUOTE]

                      5eme ?

                      Nous aussi en veut profit? - plus des photos stp de tes belles !

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                      • #26
                        La boite d'origine a ete change pour une boite 5 de 280Z de 78, la seule piece mecanique non d'origine a priori.

                        Pour les photos je fais de mon mieux, je vais prendres qqes shots de plus la prochaine fois que je la sors. Je mettrais aussi des photos de ma copine puisque Sean parle de "mes"belles

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                        • #27
                          Un petit update depuis que j'ai bouge aux UK:
                          A la recherche d'une voiture pour le weekend ou pour faire qqes tours de pistes de temps en temps, j'ai d'abord achete ca, sans trop reflechir:




                          Mazda RX7 FC3S Turbo II de 1989. Moteur exceptionnel (rotatif + turbo, j'en ai encore des frissons), chassis tres vif, mais caisse bouffee par la rouille et le manque d'entretien . Elle va continuer de vivre en pieces detachees et le moteur va surement servir dans un projet sur base Datsun, je vous tiendrai au courant.

                          Puis apres plus de reflection, achat d'une voiture plus pratique, 4 places et un coffre, jouissive au quotidien et pas ridicule sur piste: Integra type R de 1998. C'est vraiment tres facile a conduire, diablement efficace avec un LSD sur le train avant, et la rage du VTEC apres 5,500tr/min c'est quand meme bien cool.




                          Je la prends pour aller a Japfest et ramener qqes photos, y a le Z Club qui a un stand et qui va tourner un peu sur piste ca devrait etre sympa. Je suis passe a un rasso dimanche dernier pour rencontrer qqes proprietaires de Z mais je suis arrive un peu tard donc je vais essayer de me refaire demain.

                          Sinon je passe en France mi-juin pour bichonner la 240Z avant Le Mans et etre sur que tout tourne rond pour ce weekend la.

                          Voili voilou.

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                          • #28
                            j'aurais bien voulu essayer la RX7 ?a doit ?tre quelque chose!
                            ========================================
                            D'un Z qui veut dire...

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                            • #29
                              la Rx7 FC biturbo...je suis trop fan...mais on m'a toujours dit qu eles moteurs n'avaient pas une dur?e de vie exptionnelles...et que justement les biturbo passaient plus de temps au garage que sur la route...pire que les S13....

                              Sinon l'integra,ca pousse tant que ca???Parce que j'ai essay? la derni?re civic type R....et sincerement...je trouve que ca marche bien...mais que c'est pas franchement l'extase niveau moteur(Pourquoi n'a-ton pas le droit a au moteur japonais!! )...par contre niveau chassis...rien a redire...a part peut-etre une attaque de la pedale de frein que j'aurais aim? un peu plus "virile"

                              En tout cas,tu as fait des belles acquisitions!!
                              Felicitations!
                              Et on attend les photos du japfest
                              -Jamais sans ma 240Z!
                              -Honda civic 1200 on the road
                              -Nissan cherry turbo powaaa!!!

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