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260C coupé
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Six! Viens ici c'est pour toi ca!
Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.
1978 Datsun Sunny en Daily
1978 Datsun 200L // Stand By
1970 Nissan President V8 // attente carburateur
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Lol vu le prix que j'ai payé pour la President et son état comparé à ce que tu dis!
C'est qu'une Cedric couterais autant qu'une Z! C'est pas mal!Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.
1978 Datsun Sunny en Daily
1978 Datsun 200L // Stand By
1970 Nissan President V8 // attente carburateur
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Non, moi j'aimerais un 330... Je dit "j'aimerais" car quand je vois le prix demandé pour la 230, je doute en trouver une dans mon budget, même à restaurer.
Pourquoi "Envoyé par Sean Voir le messageLe proprio a un offre de €5500 !
" ?
Tu ne voulais pas que la marque prenne de la "valeur" ? A moins que je me trompe?
Ichika, tu as fais une bonne affaire avec ta Président.
Actuellement, elle ne vaut rien parce que c'est une voiture fantôme...!!
Quelques articles dans la presse et tu la revend facilement 10 000€ dans l'état à un collectionneur...

Une auto aussi rare soit-elle mais méconnu, n'aura pas de valeur, si l'on ne la fait pas connaitre...
[URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
BMW E9 2800CS 1970
Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)
Straight-six engine only! :cool:
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Oui - tu te trompeEnvoyé par Sixenligne Voir le messagePourquoi "
" ?
Tu ne voulais pas que la marque prenne de la "valeur" ? A moins que je me trompe?
. J'aimerais bien avoir l'acheter mais vu les travaux à faire et la difficulté d'avoir les pièces...€5500 comme 'prix de départ' me pareil trop cher et :-( car je suis obliger de la laisser tomber.
Dommage car j'ai un ami avec une garage que 25kms de là !
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...?

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