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All Original: 21K Mile 1971 Nissan Skyline 1800GL

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  • All Original: 21K Mile 1971 Nissan Skyline 1800GL

    http://rover.ebay.com/rover/1/711-53...mtid=824&kw=lg

    Elle est superbe non...

  • #2
    J'adore, même si c'est la version 4 cylindre, j'aime!
    Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

    1978 Datsun Sunny en Daily

    1978 Datsun 200L // Stand By

    1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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    • #3
      Elle est belle, mais dans l'esprit, je préfère la 510...!
      Puis 32000€ pour une carrosserie de Skyline, et dont le reste n'a rien à voir avec une Skyline KGC10...! Mouai...
      [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
      BMW E9 2800CS 1970
      Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

      Straight-six engine only! :cool:

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      • #4
        Envoyé par Sixenligne Voir le message
        Puis 32000€ pour une carrosserie de Skyline, et dont le reste n'a rien à voir avec une Skyline KGC10...! Mouai...
        Tu peux expliquer? J'ai pas compris. Pourquoi le reste n'a rien à voir avec une Skyline? Tu confonds pas avec la KPGC10?
        Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

        1978 Datsun Sunny en Daily

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        • #5
          Envoyé par Ichika Voir le message
          Tu peux expliquer? J'ai pas compris. Pourquoi le reste n'a rien à voir avec une Skyline? Tu confonds pas avec la KPGC10?
          Non, je ne confond pas :

          KPGC10 (moteur S20...) :



          KGC10 (moteur L20A) :




          Ce que je veux dire, c'est que c'est une "mini" Skyline... Mais il y a juste le "look", parce que la structure, les trains roulant et le moteur non rien à voir avec une Skyline KGC10 et encore moins avec la fameuse KPGC10...!
          Dernière modification par Sixenligne, 10 mars 2015, 20h55.
          [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
          BMW E9 2800CS 1970
          Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

          Straight-six engine only! :cool:

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          • #6
            Attn - il y a des empattements différentes aussi.

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            • #7
              Envoyé par Sean Voir le message
              Attn - il y a des empattements différentes aussi.



              Une certaine similitude si l'on compare les modèles de Skyline, avec les modèles de BMW E120 (E9 en "short nose" avec 4 cylindres) et E9.
              Différentes version (CS/I, CSL...) avec différentes motorisations aussi...
              [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
              BMW E9 2800CS 1970
              Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

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              • #8
                A la base Six, la Skyline c'est bien une berline 4 cylindres ou 6 cylindres (comme les Laurel au départ). Donc pour moi c'est pas mini mais normal. On la voit pas de la même façon ^^
                Dernière modification par Ichika, 10 mars 2015, 23h41.
                Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

                1978 Datsun Sunny en Daily

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                • #9
                  Envoyé par Ichika Voir le message
                  A la base Six, la Skyline c'est bien une berline 4 cylindres ou 6 cylindres. Donc pour moi c'est pas mini mais normal. On la voit pas de la même façon ^^
                  Oui, on peux aussi voir les choses de cette façon. Quand je dis "mini", c'est par comparaison avec sa petite "grande" soeur, la KGC10.

                  Maintenant, ça a beau être une "Skyline", ce n'est pas le modèle le plus convoité... Surtout si l'on compare les différences techniques entre les deux "modèles" (si tu préfère... )
                  [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
                  BMW E9 2800CS 1970
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