boite 5 vitesse pour 240

[davidonthemoon]

Il faut déjà récupérer la cloche de la boite d'origine

[Sean]

Il faut déjà récupérer la cloche de la boite d'origine

Puis le travailler dedans et changer/modifier le montage de la boite vers la châssis.
Ensuite, le montage d'un kit de 'quick-shift' est souhaitable pour les conduites sportives mais pas obligatoire.

Le moment aussi de réflechir sur un volant moteur allégé et regarder l'état de l'embrayage....avec une passage vers 240mm (encore, si souhaiter mais pas obligatoire) pour les 240Zs.

S14a si je me souviens bien David - j'espère que tu vas bientôt profiter réellement.

Marc - Charlie connais la conversion - à toi de voir avec lui.

[marang]

La différence entre des boites de S13 et S14 et des boites de 260 ou 280 svp ?

Du coup il faut la cloche d'une boite 4 ou 5 à modifier ??

[Sean]

La différence entre des boites de S13 et S14 et des boites de 260 ou 280 svp ?

Du coup il faut la cloche d'une boite 4 ou 5 à modifier ??

Les différences sont sur le tableau que je t'ai envoyé hier.

Il te faut une cloche BV5 et pas BV4 (et oui, je sais ça fait ch*er - j'ai déjà essayé).

[marang]

ok Sean, ce sont les rapports qui changent ...

Et oui embêtant car pour monter une boite de S13 ou S14 il faut quand même une boite 5

c'est vraiment différent la cloche de boite 4 et 5 ??
avec un bon soudeur pas faisable ??

[Sean]

Tu prends une BV5 pourrie.

Avec la quantité des Zs des USA en BV4, crois-tu que je n'ai pas insisté ?

[marang]

je vais chercher

Merci pour les précisions .

[marang]

Sean,

On peut pas installer une boite 5 d'une autre Datsun de l'époque ?
si je dis une bétise jetez moi des tomates ...

[Sean]

Des grappes ? Si, des boites monter sur les moteurs L sont adaptable - j'ai déjà vu des Laurels et je sais que la BV5 inversé d'une S110 va marcher......mais ses boites là ne sont pas construit pour tenir le couple d'origine d'une Z - laisse tomber ton conversion turbo !

Il te faut une boite capable de tenir le coup pour la durée.

[marang]

ok avec toi

Donc pour le turbo, plutot de l'origine 260/280 ou directement de la S13 ou S14 Sean ?

[Sean]

Oui et aussi une BV5 d'une 280ZX turbo (T-5 BW) si trouvable - tu as aussi la spec sur la fichier.

[marang]

Sean, je peux avoir une boite de S13 c'est bon ?
que faut il que je vérifie svp ?

[Sean]

Même un S12 donc :

S12
S13
S14
S14a

Les mêmes chose que pour toutes les boites d'occas :

joints
synchros
roulements
bagues sous la levier
passages aux vitesses
l'état des branchements (capteurs, sondes etc)
complète (rien ne manque y inclus le bras de montage).

Les nôtres sont vendus refait à neuf.

[marang]

je vois selon le tarif ...
Après on puis je trouvé une cloche pour la modif ??

[davidonthemoon]

En période de Pâques, des cloches on en trouve pas mal.

Pas sûr par contre que le chocolat tienne avec la chaleur