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[kerouan1]

En Europe, c'est sur 240z et sur les premières 260z qui ont le support radiateur "type 240Z"... certainement les premières 280Z USA alors

en général, c'est tout sec et pénible à trouver en occas

j'en avais acheté plusieurs paires quand j'ai restauré ma 240 pour en trouver qui ne s'effritent pas

c'était refabriqué et dispo chez MSA à un moment... ce n'a plus l'air

Air duct, elbow vent, Dashboard air induction...
http://jdm-car-parts.com/collections...sun-240z-70-73
http://www.datsunstore.com/fresh-elb...d14f626381d8fc


voilà une reproduction
http://www.ebay.com/itm/Datsun-240Z-...-/111569883463

Merci

[kerouan1]

Sur certaines 280Z, le filtre à air est relié à cette pièce par un tube en plastique, l'entrée d'air du moteur passerait par l'aile coté passager...?

[Sean]

il ramène l'air au travers des brancards jusque dans tes aérateurs ronds sur les extrémités du tableau de bord

Ah non, les aérateurs rond sont fourni par les contrôles de ventilation devant le levier de vitesse.

L'ai qui passe dans les air-tubes (entre les ailes intérieur et extérieurs et donc structurelle et souvent attaqué par la rouille grâce au boue projeté par les jantes avant) et donc contrôler par les manettes va vers les pieds (footwells) !

[Sean]

Sur certaines 280Z, le filtre à air est relié à cette pièce par un tube en plastique, l'entrée d'air du moteur passerait par l'aile coté passager...?

Photos ?

[kerouan1]

Photos ?

A partir de 77 si mes infos sont bonnes

[Sean]

A partir de 77 si mes infos sont bonnes

Et donc avec la clim monté à l'usine !

[kerouan1]

Et donc avec la clim monté à l'usine !

Tu veux dire quoi?

[Sean]

Tu veux dire quoi?

Simplement qu'avec les tuyaux d'air fraîche bouché par les induction pour l'injection, c'est la clim qui a replacé les 'air-ducts' pour avoir de l'air fraîche dans l'habitacle.

T'as pensé quoi ?