L24, remise à neuf, modif, perfo, partage, conseils

[grapatax]

hubert,

crois moi, la guepe fonctionne bien dans la config actuelle!

david, je vais suivre ta fabrication avec attention,...on se parlera surement en direct!

[david.vi]

hubert,

crois moi, la guepe fonctionne bien dans la config actuelle!

david, je vais suivre ta fabrication avec attention,...on se parlera surement en direct!

tu as le lien de son post il traite de quoi ? merci

[david.vi]

Je viens de trouver ;-) j'ai lu un peu je lirai d'avantage cette nuit au travail :-)

[Sean]

Attn, Grapa va nous infecter tous.....c'est un motard au cœur !

[doudou]

Et pour ton allumage
Tu part sur qu'elle solution ?

Je vais prendre l'allumeur 123 ignition complet poir mon montage
Vue que je passe en Weber

[grapatax]

Attn, Grapa va nous infecter tous.....c'est un motard au cœur !

qui moi?,.....noooonnnn!!!!!!!!!!!

david,
la guepe a des keihin de 43 qui proviennennt d'un 1100 CBRXX

[david.vi]

Attn, Grapa va nous infecter tous.....c'est un motard au cœur !

qui moi?,.....noooonnnn!!!!!!!!!!!

david,
la guepe a des keihin de 43 qui proviennent d'un 1100 CBRXX

Oui mais tu es avec un L28 je reste en L24, peux tu si ça ne te dérange pas me parler un peu de ton comportement moteur avec ces arbres à cames assez pointu ? Si le "creux" à bas régime est vraiment significatif ? Et ton impression entre les SU et le Keihin ? Tu parles il me semble quelque part de "plus réactif" j'aime ça, et si tu parles de ça avec des carbu à membrane j'imagine que des HSR42 ou FCR 41 ça doit être encore plus "réactif", j'aime ça . Merci

[david.vi]

Et pour ton allumage
Tu part sur qu'elle solution ?

Je vais prendre l'allumeur 123 ignition complet poir mon montage
Vue que je passe en Weber

Pour l'instant je n'en sais encore rien :-( je vais lire les avis ici et là et tourver le bon compromis/€/performance/fiabilité

[Sean]

David - as-tu regardé les résultats des bancs de puissance ?

[david.vi]

Sean c'est un peu flou sur les courbes je ne sait pas si l'une est avec les SU et l'autre avec les carbus motos et désolé, mais comme sa parle un peu dans toute les directions :-) Mais si on peut me dire quelle courbe est avec quel carbu, bon je vais lire le post correctement aussi, au travail de nuit, c'est pas pareil je lis au goute à goute .



Et moi aussi je suis sur deux roues depuis mes 12ans (34 aujourd'hui) :-)

[david.vi]

J'avais pas vu le titre des fichiers joints



donc 202 avec les SU et une courbe assez linéaire et progressive

et 210cv avec les carbu moto, je trouve que les courbes restent assez "identique" . 9a me réconforte assez, j'imagine que le tout peut être amélioré avec une belle boite à air avec un plenum calculé et un filtre en montage direct dans la calandre.

[Sean]

.....j'imagine que le tout peut être amélioré avec une belle boite à air avec un plenum calculé et un filtre en montage direct dans la calandre.

A toi de jouer, j'ai des boites d'air en stock.

[david.vi]

C'est sympa :-) Mais je vais la réaliser en carbone et je veux une petite fenêtre pour voir les trompettes au travers, branlette mais j'ai envie de me faire plaisir .

J'ai un peu avancé aujourd'hui





et ça commence à prendre forme, me reste à brider et souder le tout et le reste puis ............ encore des trucs à faire .

[grapatax]

david,

je suis tres interresse par la boite a air ''special carbu de moto''!,.....garde bien les dimensions et les ''astuces'',..tu pourrais en avoir 2 a faire!!!!!

[jean-marie]

salut david.. assemblage en TIG, MIG, MMA..