Tweet
Pour ceux qui connaissaient le Pajero court destiné principalement à la traction du plateau, vous ne verrez plus!
Hier 15h30, on part comme d'hab voir ma mère près d'Epernay.
Un temps de mer*e comme tout ce week-end du 1er Mai, et je roule cool sur la départementale habituelle. 80 km/h (confirmé par l'utilitaire qui me suivait), je prends un virage à droite, et je vois une rustine de bitume récente à la corde... Une petite bosse inhabituelle, et hop, le train arrière déleste... et part en glisse!
Je contre-braque, mais les deux roues de droite sont dans l'herbe du bas côté. Le bidule remonte sur le bitume avec la roue avant, mais se met à glisser de la roue arrière droite sur l'herbe!! Les quatre roues remontent sur le bitume, mais je suis bien en travers!! La route est encaissée avec un beau talus en face! Impossible de redresser, et on tape à 45° dans la terre.
Il n'y avait personne en face: Une chance!
mais ce n'est pas fini, tant que le bestiau a de l'inertie! Le choc le fait partir en tête à queue, et il refrappe le même talus de l'arrière environ 10 mètres plus loin...
Je n'avais jamais fait de deux roues, mais au choc sur l'arrièrre, je suis monté sur les deux roues de gauche: Là ça fait très drole de voir l'horizon à 45°...
Bref, tout s'arrête enfin, mais comble de tentatives de cascades, il bascule sur le coté gauche au lieu de retomber sur ses roues!!
Le parebrise n'a pas cassé, pas d'airbags déclenchés, bien attachés avec Catherine, et cette impression immédiate d'avoir fait un tour en essoreuse à linge!
La vitre latérale conducteur a cassé en se couchant comme la vitre arrière latérale, mais là, tu te demandes comment tu vas sortir!
J'ai coupé le contact (moteur calé), et Catherine s'est détachée... sans se rendre compte qu'avec la gravité, elle allait me tomber dessus. Ceci fut fait, et en rabattant les sièges, on est sorti par la porte arrière, après un essai d'ouverture de la porte passager, mais à monter à la verticale: Impossible!
Après, les gens sympa se sont arrêtés, on a balisé avec les triangles, et sont arrivés les coyotes et les pompiers! Alcolémie à 0.00, pas d'exces de vitesse avec témoin pour le prouver, et juste une route de ***** mal refaite!!
Le témoin et le secouriste m'ont confirmé que depuis la rustine, ils prennent la route une fois par jour, et glissent en berline quasi à chaque passage!!
Bref, une minerve pour Catherine jusque vendredi, et un contrôle de routine à suivre. Je n'ai absolument rien. Les ceintures on bien joué leur rôle, et on peut le sentir sur le torax! Aucune déformation de l'habitacle.
Pour le reste, un choc à l'avant (bien enfonçé), un choc à l'arrière avec l'attelage plié, et la totale de l'aile avant à l'aile arrière en se couchant! Il avait 15 ans, donc autant dire épave (confirmé par le garage qui l'a récupéré!).
Je pense que ce sera la fin de l'expérience 4x4, et je déconseille la version courte qui ne donne pas une bonne stabilité en ligne de conduite, avec un centre de gravité très haut.
On s'en tire au mieux, et c'est le principal!
Hier 15h30, on part comme d'hab voir ma mère près d'Epernay.
Un temps de mer*e comme tout ce week-end du 1er Mai, et je roule cool sur la départementale habituelle. 80 km/h (confirmé par l'utilitaire qui me suivait), je prends un virage à droite, et je vois une rustine de bitume récente à la corde... Une petite bosse inhabituelle, et hop, le train arrière déleste... et part en glisse!
Je contre-braque, mais les deux roues de droite sont dans l'herbe du bas côté. Le bidule remonte sur le bitume avec la roue avant, mais se met à glisser de la roue arrière droite sur l'herbe!! Les quatre roues remontent sur le bitume, mais je suis bien en travers!! La route est encaissée avec un beau talus en face! Impossible de redresser, et on tape à 45° dans la terre.
Il n'y avait personne en face: Une chance!
mais ce n'est pas fini, tant que le bestiau a de l'inertie! Le choc le fait partir en tête à queue, et il refrappe le même talus de l'arrière environ 10 mètres plus loin...
Je n'avais jamais fait de deux roues, mais au choc sur l'arrièrre, je suis monté sur les deux roues de gauche: Là ça fait très drole de voir l'horizon à 45°...
Bref, tout s'arrête enfin, mais comble de tentatives de cascades, il bascule sur le coté gauche au lieu de retomber sur ses roues!!
Le parebrise n'a pas cassé, pas d'airbags déclenchés, bien attachés avec Catherine, et cette impression immédiate d'avoir fait un tour en essoreuse à linge!
La vitre latérale conducteur a cassé en se couchant comme la vitre arrière latérale, mais là, tu te demandes comment tu vas sortir!J'ai coupé le contact (moteur calé), et Catherine s'est détachée... sans se rendre compte qu'avec la gravité, elle allait me tomber dessus. Ceci fut fait, et en rabattant les sièges, on est sorti par la porte arrière, après un essai d'ouverture de la porte passager, mais à monter à la verticale: Impossible!
Après, les gens sympa se sont arrêtés, on a balisé avec les triangles, et sont arrivés les coyotes et les pompiers! Alcolémie à 0.00, pas d'exces de vitesse avec témoin pour le prouver, et juste une route de ***** mal refaite!!
Le témoin et le secouriste m'ont confirmé que depuis la rustine, ils prennent la route une fois par jour, et glissent en berline quasi à chaque passage!!
Bref, une minerve pour Catherine jusque vendredi, et un contrôle de routine à suivre. Je n'ai absolument rien. Les ceintures on bien joué leur rôle, et on peut le sentir sur le torax! Aucune déformation de l'habitacle.
Pour le reste, un choc à l'avant (bien enfonçé), un choc à l'arrière avec l'attelage plié, et la totale de l'aile avant à l'aile arrière en se couchant! Il avait 15 ans, donc autant dire épave (confirmé par le garage qui l'a récupéré!).
Je pense que ce sera la fin de l'expérience 4x4, et je déconseille la version courte qui ne donne pas une bonne stabilité en ligne de conduite, avec un centre de gravité très haut.
On s'en tire au mieux, et c'est le principal!
) ou Merco en 4matic, ou Audi (200 Avant quattro) ça peut le faire aussi ! Sinon, un bon vieux J7, tu pourras faire baraque à frites une fois sur place !!!!! 
, 280Z d'origine, 126 000 miles 
moteur refait a priori il y a 26 000 miles. Pour rappel origine Mercedes 
Commentaire