Collecteur et pot €139 ebay.uk

[Sean]

http://www.ebay.co.uk/itm/Datsun-240...item58c4d3657b

[jean-marie]

6 en 1, efficace pour un usage haut régime du genre course de côte, de par sa conception il permet une bonne vidange des cylindres dans les tr/m.. mais n'offre pas hélas le compromis idéal d'un 3Y avec ses deux longueurs différentes (régime de puissance et régime de couple) bien plus agréable pour un usage mixte.

un 3Y conçu spécifiquement pour une config bien ciblée c'est a dire en tenant compte de l'angle de croisement des soupapes peu s'avérer même aussi efficace que le 6 en 1 a haut régime mais avec en plus une courbe de couple plus plate donc un moteur volontaire sur une plus large plage.

ce n'est pas un hazard si les moteurs de motos supers sportives avec des (diagrammes de distri monstrueux) ont toutes des 4 en 1 ou très rarement un 6 en 1.. tout le potentiel de ces moteurs est déplacés vers le haut vu leur rapport poid/cylindrée.

[Sean]

6 en 1, efficace pour un usage haut régime du genre course de côte, de par sa conception il permet une bonne vidange des cylindres dans les tr/m.. mais n'offre pas hélas le compromis idéal d'un 3Y avec ses deux longueurs différentes (régime de puissance et régime de couple) bien plus agréable pour un usage mixte.

un 3Y conçu spécifiquement pour une config bien ciblée c'est a dire en tenant compte de l'angle de croisement des soupapes peu s'avérer même aussi efficace que le 6 en 1 a haut régime mais avec en plus une courbe de couple plus plate donc un moteur volontaire sur une plus large plage.

100% d'accord avec toi

Tiens une autre et bizarrement je connais bien les deux vendeurs tant comme futur clients :

http://www.ebay.co.uk/itm/Datsun-240...item1e9e3be454

Ici, bien spécifique :

http://www.ebay.co.uk/itm/Datsun-240...item463a6e35ab

[gil2clair]

6 en 1, efficace pour un usage haut régime du genre course de côte, de par sa conception il permet une bonne vidange des cylindres dans les tr/m.. mais n'offre pas hélas le compromis idéal d'un 3Y avec ses deux longueurs différentes (régime de puissance et régime de couple) bien plus agréable pour un usage mixte.

un 3Y conçu spécifiquement pour une config bien ciblée c'est a dire en tenant compte de l'angle de croisement des soupapes peu s'avérer même aussi efficace que le 6 en 1 a haut régime mais avec en plus une courbe de couple plus plate donc un moteur volontaire sur une plus large plage.

ce n'est pas un hazard si les moteurs de motos supers sportives avec des (diagrammes de distri monstrueux) ont toutes des 4 en 1 ou très rarement un 6 en 1.. tout le potentiel de ces moteurs est déplacés vers le haut vu leur rapport poid/cylindrée.

C'est tellement clair que j'ai compris que ce n'était pas pour moi

[Sean]

C'est tellement clair que j'ai compris que ce n'était pas pour moi

Ah Gilles, si tu ne dépasse pas les 4k tours, c'est clair que ça ne servira pas.

[Scorpion93]

Si quelqu'un veut ma ligne d'origine 280z il peut l'avoir gratos. Suffit de la chercher chez Charlie le moment venu

[gil2clair]

Ah Gilles, si tu ne dépasse pas les 4k tours, c'est clair que ça ne servira pas.

Un jouuuuur, tu verras,
les 4000 on pass'ra ...
l'échapp'ment on chang'ra
La Z respireraaaaa ...

Allez, tu mets la musique, et on chante !

[A2Z]

Un jouuuuur, tu verras,
les 4000 on pass'ra ...
l'échapp'ment on chang'ra
La Z respireraaaaa ...

Allez, tu mets la musique, et on chante !

Seulement si tu sors la poire !

[gil2clair]

Seulement si tu sors la poire !

Faut pas m'provoquer, Eric