Réglage allumage 280Z

[kerouan1]

Bonjour,

Pour aider la communauté des 280Z, un résumé de mes réglages d'allumage :

Mon allumeur est un D6F4-01, je suis en bobine avec résistance (9V) et bougies avec écartement de 0,8mm (doit être à 1,1 après 1977, NGK B6ES).

Static Timing (BTDC) : 10deg** mesuré à la lampe et sans dépression @800RPM
Centrifugal Advance (Degrees)*, dans mon cas le Tbar vaut 11deg donc 22 deg
Vacuum Advance (Degrees) : 15deg (mesure à 4000 RPM avec et sans dépression)
Total Advance (BTDC) : 47 deg

Mesure finale à la lampe: 47deg mesurée @ 4000RPM

*Info : Centrifugal Advance (Degrees), il faut démonter et lire la valeur sur le Tbar puis multiplier par 2.

**J'ai réglé à 10deg l'avance de base, ce qui est le compromis entre l'avance d'origine à chaud (7deg) et l'avance d'origine à froid (13deg), soit 3 deg de plus d'avance.

Voir tableau pour les autres conf.


Au final, avec ce réglage elle "pète" très légèrement à l’échappement lors des décélérations ou rétrogradation. Elle ne chauffe pas.

[Scorpion93]

Hello Benoît ! tu parles chinois? je savais pas... ou est ce un langage d'initiés ...

moi j'ai un mot de passe... VAR

[Sean]

moi j'ai un mot de passe... VAR

L'info est utile pour eux aussi - copie et coller.

[Scorpion93]

L'info est utile pour eux aussi - copie et coller.

Ok Sean lol c'est fait. Mais la mienne tourne nickel au ralenti en tout cas hihi.

[kerouan1]

Mais la mienne tourne nickel au ralenti en tout cas hihi.

Tu es certain

[Scorpion93]

Tu es certain

yes même avec de l'essence US toute vieille

[kerouan1]

Sorry, j'ai été fort occupé...

Oui, j'ai eu l'info, avance à l'allumage 15° avec adaptation des bougies pour des BPR8ES (Bougies + froide) avec un gap de 0.6...

J'ai collé ici ta réponse.

15 deg d'avance de base, c'est beaucoup, non?

Bougie froide, quel est l’intérêt dan ta config ?

Pourquoi un gap de 0,6 ?