ok mais si la voiture est une 240Z ne devrait elle pas avoir un L24?
							
						
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Nouvelle rallye 240Z
				
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 + de Z dans le sud!!! 
 Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
 260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
 1/2 240Z GR4 en fin de restauration
 280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE 
 
 Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
 10ans, 7ans et 4ans...
 
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 Non et dit merci Nissan ! 
 
 240Z = HLS30
 280Z = HLS30
 
 Deuc classes en FIA historique - -2500cc et -2900cc
 
 Grp IV avant '71 (ou '72 ?) - 2500cc avec panneaux en fibres de verre.
 Grp IV après 2.9 avec panneaux en acier.
 
 Si t'envie d'être compétitive, il faut étudier les fiches puis aussi avoir (ou coannias quelqu'un) l'éxperience car il y a toujours les astuces et la preuve quelque part donc presentable aux scrutineers . .
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 De toute façon c'est compliqué cette réglementation...même les commissaires techniques s'y perdent 
 
 Je pense que ça depend sous quelle classe tu homologues ta voiture et sous quel annexe J
 
 normalement l'annexe K 2009 dit qu'on doit prendre en compte la dernière année de période du modèle donc si on prend la fiche d'homologuation de la 240Z c'est l'annexe J 1975 semble t'il...
 
 D'après ce que j'ai compris la 240Z est en période H1 classe CT24 si on a un L24.... alros peut être d'après ce que tu dis en CT29 avec un L28 
 
 Maintenant on devrait aussi pouvoir homologue la 240Z sous l'annexe J 1971 et avoir droit aux panneaux fibre et en classe CT24 + de Z dans le sud!!! + de Z dans le sud!!! 
 Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
 260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
 1/2 240Z GR4 en fin de restauration
 280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE 
 
 Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
 10ans, 7ans et 4ans...
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 je crois mais je vais me renseigner que la stricte utilisation des pieces compet usine n'est valable que si l'auto a deja un passeport d'epoque pour refaire un auto identique il me semble que l'on peut mettre de l'equivalant mais pas plus 
 js suis en train de preparer une caisse de fiat abarth GR4 donc je demanderais au client c'est lui d'ailleurs qui va me trouver quelques pieces /datsun 1600cab/simca rallye 3/Renault 4cv proto /datsun 1600cab/simca rallye 3/Renault 4cv proto
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 même auprès de la FFSA c'est difficile d'avoir une réponse claire...+ de Z dans le sud!!! 
 Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
 260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
 1/2 240Z GR4 en fin de restauration
 280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE 
 
 Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
 10ans, 7ans et 4ans...
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 Maintenant dans les couleurs plus correct pour une Japonaise :
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 elle a vraiment de la gueule...
 j'ai croisé l'equipage au depart de la speciale de nuit il partais en reco
 je sort il y a une heure des reconnaissances
 ca va etre compliqué a mon avis , gros gros morceau de rallye.... 311 RACING TEAM 311 RACING TEAM
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 Rallye de Saintonge il y a peu de temps.Fichiers attachés
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 Le propriétaire est toujours Rochelais?Envoyé par Sean Voir le messageRallye de Saintonge il y a peu de temps.
 
 Superbe voiture Une Ami 8 c'était bien, une 260z c'est mieux! Une Ami 8 c'était bien, une 260z c'est mieux!
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 5 éme RALLYE NATIONAL de SAINTONGE VHC 19, 20 et 21 juillet 2013
 
 2 éme n°209 BILLON Didier / GENET Jean Paul Datsun 240 Z
 
 240 Z: année 1972, cylindrée 2800 cc, type HLS 30, 220 cv, groupe classic, homologation FIA n° 3023
 
 PROCHAINE SORTIE RALLYE D'AUTOMNE A LA ROCHELLE le 8, 9 et 10 NOVEMBRE
 
 AMICALEMENT
 Jean PaulFichiers attachés
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 Aux finales de La Rochelle 2015 (merci Ivan).Fichiers attachés
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 Il a terminé avec la Datsun pour concentrer sur ses Ford Sierras - je vais t'envoyer l'adresse mail du proprio - Jean-Paul.Envoyé par Greg de Ré Voir le messageJ aimerais beaucoup entrer en contact avec monsieur Billon si quelqu un à ses coordonnées ? Merci
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