Z aussi dans le sud

[JanspeedZ]

Hello tous!
super l'id?e du forum Fran?ais, ?a va booster le mouvement Z en France

Bien que j'?tais ? l'origine plut?t passionn? d'Am?ricaines (les caisses... pas les femmes bien que le gabarit soit le m?me.. ) je suis tomb? dingue des Z et je trouve leur potentiel ?norme...

J'ai ach?t? en 1er une Datsun 260Z 2+2 de 1977 qui avait pass? 4 ans dehors mais ?quip? d'un kit turbo Janspeed, elle a ?t? modifi? en Angleterre par le pr?parateur en 1982-83 et fait donc 200cv din, c'est un mod?le unique en France...jusqu'a preuve du contraire...(si vous en connaissez une autre...)et j'en connais que 3 en Angleterre avec ce moteur mais aucune n'a de plaque de conversion qui prouve que la transfo ? ?t? faite chez janspeed!!!
La b?te est en restauration carrosserie et y a du boulot...

La 2?me c'est une 280ZX de 1979 achet?e cette ann?e je m'en suis servi pour aller au boulot pendant 2 mois elle a fait 4000kms en 3 mois sans probl?me alors qu'avant elle avait fait 7000kms en 8 ans...

Les projets... Construire une Z de course avec mes ?l?ves pour courrir en VHC circuit...A suivre.....

Ben

[JanspeedZ]

A j'oubliai...

J'enseigne la m?canique auto ? des ?l?ves de BEP et BAC PRO et j'essai de leurs transmettre ma passion des voitures (et des z)

Je me suis occup? pendant 4 ans de courses de c?te avec eux, on faisait courrir une formule Campus et une Formule France avec des ?l?ves comme pilote, on avait une structure d'assistance compl?te.

L'an prochain si je revient enseigner ? Montpellier je poursuit et d?veloppe l'aventure avec un projet de pr?paration de Z et un atelier comp?tition auto le mercredi avec cr?ation d'un vrai team pour pr?parer, entretenir, d?velopper des voitures de courses, le but ?tant de pr?parer mes ?l?ves pour qu'ils rentrent dans des ?coles sp?cialis? post BAC genre la fil?re au Mans...
Et les retrouver par la suite dans des ?curies de course...
J'ai d?j? 7 ?l?ves plac?s dans des structures comp?tion (rallye, circuit...) et pas qu'en France.

A suivre aussi........
Ben

[Sean]

Ben, tu es tr?s bienvenue - j'espere qu'on peut compter sur ton experience pour aider les autres.....

Bon courage avec le projet Z-course ! Quelle class ? contre quelles voitures ? Reponse stp en rallye/circuits/competition - merci

[tomzawyer]

Potentiel ?norme !?!

Potentiel ?norme, je m'interoge. De quoi tu parles l? ? Des japonaises ou de ta voiture. Parce que potentiellement avec le moteur dedans, ouai ?? peut le faire ....
croyait moi je sais ce que je dis, avec une caisse d'un cot? et le moteur de l'autre

[JanspeedZ]

Si si le planché est aussi HS tu peux faire comme les Pierres à feux!!!!hhiohihihi

[Invité]

Salut Janspeedz, super ton projet de Z de course je te souhaite de tout coeur que ça aboutisse!

sacrées voitures que tu as!, j'ai eu un père qui était conssecionaire Datsun/Nissan les Z je les ai toutes eu de la 240Z à la 300ZX Z31, j'ai gardé ma 240Z que j'ai depuis 20 ans... Nous sommes presque voisin, je suis de Marseille, donc une Z de plus dans le SUD!

[JanspeedZ]

Projet

Pour le projet c'est bien parti vu que je r?int?gre Montpellier, reste ? voir les probl?mes mat?riels avec le lyc?e (place, temps, ....)

Oui nous sommes pas loins, j'esp?re qu'on pourra prochainement se rencontrer (j'aurai aim? ?tre ? Avignon, mais j'ai une vie un peu colpliqu?e en ce moment...) , j'ai fait connaissance de 2 autre personnes dans le coin
Une 280ZX 2pl en restauration et une 260Z ? vendre, la famille Z sud s'agrandie....

Au plaisir de ce rencontrer, certainement le 28,29 30 avril?!!!

Ben

[Invité]

Mais bien sur! avec grand plaisir! et je serai pr?sent avec ma femme fin Avril pour le week end Z

Moi aussi j'ai un prjet racing, mais avec une petite "DATSUNETTE" => http://www.forum-auto.com/sqlforum/s...ujet375029.htm

[Invité]

Il y a ?a aussi, c'est un medel? de ma vie Datsun/Nissan => http://www.forum-auto.com/sqlforum/s...ujet357144.htm

[JanspeedZ]

Tu as roulé ta bosse je vois!!!

En quelle catégorie tu veux courrir avec ta datsun?
Pour la sortie, il faut qu'on affîne le programme de la sortie, vu qu'on sera pas trop nombreux, Email moi tes attentes...est ce que ça te dit de voir le tour auto à Ledenon le samedi matin? on pourrai presque ce restrouver là bas

[Invité]

Salut Janspeed!, pour le tour auto oui je voudrai bien le voir histoire de rever un peu... C'est les organisateurs du week end qui voyent???

Oui, j'ai bricol? un peu en roulant ma bosse comme tu dis!. Mais bon je suis qu'un modeste amateur, pas un grand pilote...

Pour la Datsunette, je voudrai faire du circuit et un peu de rally ( question conduite, c'est un kart! ) Mais voila! Dans quelle cat?gorie est elle accept?? Si elle est accept?e! ben.... je sais pas... Elle est du 11/05/1982 c'est un 1,5l ( bientot avec un Turbo comme la Cherry Turbo N12 ) le type c'est KN10. Si tu connais une cat?gorie en V?hicule Historique ou elle peut pratiquer??????

@+ Vincent!

[JanspeedZ]

Regarde sur le site de la FIA si il existe un fiche d'homologuation déjà...
En VHS genre 100 tour Alain Fabre, je pense que c'est surtout l'age qui compte, pour le saloon car c'est plus libre mais là c'est la course à l'armement tellement c'est libre...tu pourrai mettre un RB20DET je crois...j'ai vu des 2002ti avec des moteurs de M3 E30 ça marche...... forcément...
Le GT/GTS est plus raisonnable (avec le turbo faut voir en quelle catégorie de cylindrée ils te placeraient)

[Invité]

Salut Ben! Le 1.5l Turbo E15 T, pour moi, je pense que c'est le mieux. 1/ pour mes finances, 2/ simplicit? d'adaptation car sur la Datsunette la base c'est le m?me moteur et en plus sur le net j'ai trouv? un site Australien qui propose des pi?ces hautes performences. En rajoutant un gros echangeur y de quoi s'amuser! ( d?ja d'origine = 115CV pour 720 KG ?a p?te! ) En m?caniquant un peu, je pense arriver ? 150cv pour commancer... Avec en plus des appuis a?rodinamiques oblig?s! car autremant c'est un pilotage tr?s ?prouvant!
avec le coeficient turbo on arrive ? 2082cc. j'ai d?ja la fiche FIA d'hommologation en GR A de la CHERRY TURBO N12, ? l'?poque je voullais courir avec, mais les r?glements on chang?s entre temps et se fut mort pour 082cc de trop! Ci joint le topic => http://www.forum-auto.com/sqlforum/s...ujet289217.htm

Je pense que je peus bien faire joujou avec mon engin, c'est le principal! apr?s question r?sultats, je pense pas ?tre ridicule...

J'irai jetter un oeil sur le site de la FFSA ou FIA, je te tiens au courant!
@+ vincent

[JanspeedZ]

D'après ce que j'ai vu sur tes liens:
je moteur à une course longue, il risque de pas apprécier les hauts régimes, il faudra alors travailler sur le couple, mais il te faudra + de motricité...
Le train avant macpherson doit manquer de rigidité (simple bras inférieur tenu par la barre anti rouli) il faudrait faire un point d'encrage suplémentaire pour éviter que le bras inf aille d'avant en arrière
L'autre problème c'est la boîte qui a des rapport trop longs, et qui risque d'être difficile ou chère à modifier vu la conception type 104 peugeot

tout ça, ça peut être amélioré et faire une voiture compétitive à condition que dans la catégorie au tu veux courir tu ais le droit à ces modifications...

Par contre l'avantage c'est que tu aura une voiture originale et que tu accédera plus facilement aux plateaux, plutôt qu'une énième Porsche ou Alfa (ça devient lassant...)
Pour les modification aéro tu devras courir en groupe 4 ou 5? non?
A+
Ben

[Invité]

Salut Ben, ma boite 5 n'a aucun rapport avec celle d'une 104! d'origine dans ma Datsunette, j'ai le m?me moteur et boite que la Cherry Turbo N12 T car ma N1O et la derni?re Version de la cherry avant que la caisse change et passe ? la N12, donc ? partir de fin 1981 les N10 avaient les moteurs de N12, les moteurs "s?ries E" d'ou dans la mienne j'ai le E15, c'est pour cela que je veus la passer en E15-T, c'est super facile! for my! Pour le train AV je suivrai tes conseils.

Ps : Quand je courai en rally cross avec une Cherry N10 berline, j'avais fait double amortisseurs sur le train AV avec barre stab renforc?e! Motricit? garantie!, sur la terre biensur!