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  • #16
    la je dis chapeau boomer

    moi je tenterai bien plus tard de me faire un dailydriver sur base de 260Z avec un 2,8L F54 et une injection multipoint de gaz

    comme ?a je pourrai profiter tous les jours de rouler en Z m?me si le baril monte

    tiens nous au courant de tes avanc?es, un petit passage au banc de puissance permettrai de conna?tre parfaitement les avanc?s en terme de courbes de couple et puissance
    + de Z dans le sud!!!
    Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
    260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
    1/2 240Z GR4 en fin de restauration
    280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

    Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
    10ans, 7ans et 4ans...

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    • #17
      comme tu le disait au d?but "?a claque" !!!
      Z31 atmo 86':)
      Ford Transit 77':p
      kawa Gpz 900r 84':o
      Datsun 280C 80';)

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      • #18
        Envoyé par Sean
        C'est effectivement une system (style) 280ZX
        Non, en fait c'est assez diff?rent, car je n'ai pas besoin de cette *****erie de sonde de temp?rature d'air qui tombe toujours en rade. Le papillon et l'injecteur sont sur la m?me pi?ce (l'ancien carbu SU) et tout le travail est fait par le calculateur qui est programmable. Par rapport au syst?me ZX j'ai plus d'air pour alimenter le moteur, donc si je balance plus de coco

        Enfin le banc nous dira tout ?a... patience! ?a tombe bien j'en ai un max! C'est d'ailleurs le premier enseignement et b?n?fice de cette passion... j'ai appris ? attendre sans impatience et sans d?couragement!
        [FONT=Arial Black][COLOR=yellowgreen][B]Faites les rouler...[/B][/COLOR][/FONT]
        [B]La Rochelle[/B] - [B]Charente-Maritime[/B]
        HiLux mk5 ;)
        HiAce mk6 :o
        BMW R100RS Motorsport :eek:
        280ZX Turbo IMSA :D
        BW Outrage 21 1980 :cool:

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        • #19
          Bravo pour ton travail

          petite pr?cision
          tu travail bien avec 2 injecteurs et non 6?
          "la valeur de la vie peut être mesurée par le nombre de fois où votre âme a été profondément ému."
          Soichiro Honda 1906-1991


          Le blog de la restauration de ma 260Z 2+2 et son swap V8
          http://chico-260z.over-blog.com/

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          • #20
            et t'on passage au mine c'est pour quand?
            (beny : mr ordre et loi...)
            311 RACING TEAM

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            • #21
              Envoyé par beny59
              et t'on passage au mine c'est pour quand?
              (beny : mr ordre et loi...)
              Mais j'ai toujours 2 SU monsieur l'agent, regardez vous m?me

              et oui il y a 2 injecteurs
              [FONT=Arial Black][COLOR=yellowgreen][B]Faites les rouler...[/B][/COLOR][/FONT]
              [B]La Rochelle[/B] - [B]Charente-Maritime[/B]
              HiLux mk5 ;)
              HiAce mk6 :o
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              280ZX Turbo IMSA :D
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              • #22
                http://www.twminduction.com/Throttle...BodySU-FR.html

                bon site, d'autres possibilités...
                + de Z dans le sud!!!
                Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

                Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
                10ans, 7ans et 4ans...

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                • #23
                  Oui , depuis 14 mois j'ai fait le tour de la planete.

                  Le meilleur système, à mon avis est celui d'OER au Japon, il est développé POUR les L28/L31/L32
                  Après Jenvey, TWM, Weber,Extrudabody c'est kif-kif +ou-

                  L'avantage du montage Boomer... c'est le look d'origine à 100%, la fiabilité et la conso en plus... C'est pour une restauration raisonnée, par pour sortir 280 ch
                  Dernière modification par boomer, 15 juillet 2008, 16h33.
                  [FONT=Arial Black][COLOR=yellowgreen][B]Faites les rouler...[/B][/COLOR][/FONT]
                  [B]La Rochelle[/B] - [B]Charente-Maritime[/B]
                  HiLux mk5 ;)
                  HiAce mk6 :o
                  BMW R100RS Motorsport :eek:
                  280ZX Turbo IMSA :D
                  BW Outrage 21 1980 :cool:

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                  • #24
                    Envoyé par beny59
                    et t'on passage au mine c'est pour quand?
                    (beny : mr ordre et loi...)
                    la - je voir quelqu'un qui a envie te copier Albert Boomer ........

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                    • #25
                      Envoyé par boomer
                      Oui , depuis 14 mois j'ai fait le tour de la planete.

                      Le meilleur syst?me, ? mon avis est celui d'OER au Japon, il est d?velopp? POUR les L28/L31/L32
                      Apr?s Jenvey, TWM, Weber,Extrudabody c'est kif-kif +ou-

                      L'avantage du montage Boomer... c'est le look d'origine ? 100%, la fiabilit? et la conso en plus... C'est pour une restauration raisonn?e, par pour sortir 280 ch
                      j'ai vu le montage extrudabody
                      il m'interesse bien pour ma z

                      par contre "oer" je connais pas ta un liens?
                      280Z 2+2 '77:)
                      280z 2 places no rust!
                      toyota crown '76
                      yamaha 240tdr '89 2 stroke
                      [url]http://www.myspace.com/sylvain_freestyleflatland[/url]

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                      • #26

                        J'ai discuté du système avec un ami au Japon!
                        Je n'ai plus de photos sur mon PC 'cause que j'ai changé pour les SU
                        Mais c'est le même principe qu'au dessus pour les A86... avec une pipe adaptée et tout le toutim... mais le prix était chaud chaud et les Japonais n'exportent pas... du tout! Mais si tu connais un contact qui peut acheter pour toi, et expédier... c'est la seule soluce!
                        J'ai essayé avec des shop qui font dans la japonaise récente et ils ne trouvent jamais les bonne pièces... ou alors leur commission double le prix!
                        C'est la loi du business
                        [FONT=Arial Black][COLOR=yellowgreen][B]Faites les rouler...[/B][/COLOR][/FONT]
                        [B]La Rochelle[/B] - [B]Charente-Maritime[/B]
                        HiLux mk5 ;)
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                        • #27
                          ok

                          c'?tais juste par curiosit?

                          j'en suis pas la

                          mais je vais pencher pour les bodies etradubody
                          avec un ?cu wolf 3d
                          280Z 2+2 '77:)
                          280z 2 places no rust!
                          toyota crown '76
                          yamaha 240tdr '89 2 stroke
                          [url]http://www.myspace.com/sylvain_freestyleflatland[/url]

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                          • #28
                            il y a lumenition aussi non?
                            + de Z dans le sud!!!
                            Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                            260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                            1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                            280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

                            Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
                            10ans, 7ans et 4ans...

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                            • #29
                              c'est s?r que ton montage est tr?s raisonnable et discr?t

                              Si c'est pas indiscr?t il te revient ? combien ?

                              Tu injectes en continu ou en intermitant?
                              + de Z dans le sud!!!
                              Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
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                              1/2 240Z GR4 en fin de restauration
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                              • #30
                                Qu'est ce que cela donne au niveau sensation par rapport à la carburation?
                                Ne perds tu pas un peu en rusticité? par rapport au son du moteur?

                                en tout cas, beau montage, chapeau l'artiste!
                                Mathieu - 72' 240z qui va bien!

                                Commentaire

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