Article 240Z dans sport auto

[nissag250]

Le simple mot "tambour" pour les freins arrières leur fait penser que cela ne freine pas, ce qui est aussi faux. A moins que ces derniers soient aussi dans leur jus.
__________________
Mathieu - 72' 240z qui va mieux


t'as tout à fait raison, le freinage, c'est la surface, la pression, la vitesse linéaire par rapport au sol, le coefficient d'adhérence du composé frottant, et la température.
Un bon tambour aileté freine mieux qu'un petit disque rikiki avec des plaquettes pastilles ! le seul défaut c'est le refroidissement, qui peut faire du "fading". A bas les essayeurs" Automoto du dimanche matin", ceux qui critiquent la qualité des plastiques du tableau de bord, mais parce que c'est une française, "wouah la tenue de route",.Ces mecs là, ils savent même pas faire un freinage en courbe !
Mathieu, j'ai compris pourquoi tu as du cliquetis, c'est secret !

[Lazeum]

Mathieu, j'ai compris pourquoi tu as du cliquetis, c'est secret !

Si tu penses à autre chose que la culasse qui va pas avec les pistons et la came pas assez pointue, je t'écoute

[nissag250]

Si tu penses à autre chose que la culasse qui va pas avec les pistons et la came pas assez pointue, je t'écoute

attends, il faut que je retrouve le papier, j'lai égaré, dès que je l'aurai retrouvé je te le mets en MP ou ici
Salut
Didier

[boomer]

Si tu penses à autre chose que la culasse qui va pas avec les pistons et la came pas assez pointue, je t'écoute

C'est le bruit des tes dents qui claquent quand tu regarde ce long capot avec ton L28 dessous, tu as aussi un peu de bave... là !

[Lazeum]

C'est le bruit des tes dents qui claquent quand tu regarde ce long capot avec ton L28 dessous, tu as aussi un peu de bave... là !

J'ai toujours du mal à te suivre malgré le temps...
Pourquoi la bave?

[Lazeum]

attends, il faut que je retrouve le papier, j'lai égaré, dès que je l'aurai retrouvé je te le mets en MP ou ici
Salut
Didier

J'attends avec impatience

[datsun240z]

c'est la Citroën GT sur la couverture?

[Lazeum]

c'est la Citroën GT sur la couverture?

Oui, c'est celui là

[Sean]

Ce qui est pertinent, c'est le conseil de chercher aux états-unis pour les exemples saines et aussi que c'était en octobre 1969 quand la 240Z était debuté !

[Sean]

Aussi, j'ai du mal à croire qu'il y a eu "250000" 240Zs, "200000" vendu aux états-unis !

[tchorgnasse]

Beh en même temps quand tu regardes le nombre de 240Z qui roule encore là bas et même le nombre qui sont en vente en permanence, ça te donne un ordre d'idée du nombre de vente effectué aux US.
Et ça me parait tout à fait correct

[Sean]

Plutôt 156,000 mondiale avec 106,000 (ou 116,000 ?) aux états-unis.

La plus vendu étaient les 280Zs (1975-1978) et comme ils ont les mêmes nos. de chassis, c'est plutôt facile de confondre les deux..... non ?

Plus que 500,000 S30s vendu dans le monde :

Fairlady Zs (inclus Z432s, voitures d'usine etc) ?
240Zs 156,000
260Zs ?
280Zs 250,000 ?

[Sean]

Email envoyé au rédacteur en chef.

Monsieur,

Enthousiaste et propriétaire depuis plus de 20 ans, j’ai été ravi de voir un article dans un magazine de prestige au sujet d’une Datsun 240Z.

Dommage toutefois que vous n’ayez eu accès qu’à une voiture « dans son jus, même pas révisée » même s’il s’agit de celle de NISSAN France. Des autos parfaites existent ainsi que plusieurs Zs représentatives des gammes y compris plus récentes. Je peux fortement applaudir ses qualités depuis son apparition Européenne en 1972 mais les consommables au moins se fatiguent en 40ans. Pour vraiment profiter d’une Z aujourd’hui, il faut qu’elle soit en état – sinon on risque de la juger trop ‘hard’ ; par exemple, les freins marchent toujours correctement si entretenus !

Si cela vous intéresse de faire des essais et/ou essais comparatifs, nous, clubs, sommes à votre disposition pour prêt de voitures de série en bon état ainsi que de modèles préparés route ou piste jusqu'à 315ch en atmosphérique pour ne parler que de la 240z.

J’aimerais également bien vous informer que le Club Zen n’existe plus sous cette dénomination depuis plusieurs années, remplacé par Club Datsun-France et son portail www.datsun-france.com. Le forum associé accueille plus de 500 adhérents. NB : Le site Club Zen ‘Lycos’ n’est plus en ligne depuis longtemps. Pour rappel, il y a quelques mois maintenant, je vous ai envoyé notre calendrier pour fêter les 40 ans de la 240Z.

Pouvez-vous faire une correction dans votre prochaine numéro concernant l’adresse web du club que je représente ainsi que de noter qu’il existe maintenant une portail fédérateur des clubs/forums des Nissan sportives - http://nissanz.online.fr/?

Meilleur salutations,

Sean Dézart

Président, Club Datsun-France

Merci Sylv1.

[nissag250]

bien le texte, est ce qu'ils vont répondre ?

[Sean]

Tu rigole ? Mais on les lachents pas les journalists, t'inquête pas !