[Recherche] 240z ou 260z ou 280z

[Fenril]

La mienne était mieux...

Bonne fêtes à tous !

Michel78, --> MP

Oui, mais celle ci était bien moins cher...

[Sean]

Michel78, Oui, mais celle ci était bien moins cher...

Interessant (intellectuellement) de voir les differences dans les états des voitures vu l'écart du prix - une bonne guide aux autres cherchers - prix v. état !!!

Si les deux nouveaux proprios. sont en accord.












Masi d'abord - les photos !

[Fenril]

Pour moi Sean, pas de soucis!

Par contre, quelqu'un pourrait il me dire ou je pourrais trouver une revue technique avec le numéro de série des pièces de la Z?

Merkii!

[datsun240z]

sans faire de racolage, tu as les microfiches dans la rubrique club ainsi que les manuels de réparation

http://www.datsun-france.com/Club.html

[Fenril]

sans faire de racolage, tu as les microfiches dans la rubrique club ainsi que les manuels de réparation

http://www.datsun-france.com/Club.html

C'est complet comme documentation?

Ou bien il faut encore completer par d'autres revue?

Et est ce en français?

Pcq si c'est plutot complet et en français, 10€ l'inscription pour une revues technique, c'est pas très cher...

[axefire67]

met des photos de ta Z je ne peu plus attendre.......

en tous cas bienvenue et bravo pour ton achat

A+

[Fenril]

met des photos de ta Z je ne peu plus attendre.......

en tous cas bienvenue et bravo pour ton achat

A+

lol

Moi non plus je peux plus attendre mais il pleut tellement ici que si je sors, je me noie avec mon appareil photo...

Promis, vous en aurez ce week end, avec tout les détails de tout les petit probleme...

Je peux meme faire un nouveau Topic, c'est peut être plus simple, non?

[axefire67]

voilà, je t'ai trouvé de quoi faire des photos

[Sean]

Je peux meme faire un nouveau Topic, c'est peut être plus simple, non?

Oui.

..........et sans être trop 'commerce', €10 n'est pas cher pour les conseils et plus non plus..........

[Fenril]

Axefire67, lol!

Sean, Pas de probleme, je ferai un new Topic!

J'attend d'avoir les infos que j'ai demandé plus haut concernant la doc et si c'est bon, je m'inscris!

[datsun240z]

l'optique des 10€, c'est surtout pour faire marcher le club.

Les docs, c'est bonus.

à ce jour, 735Mo, en plusieurs rubriques, fournis par les membres et donc, continuellement à compléter :
Pieces => microfiches, c'est complet en marché US donc en anglais et partiel en marché europe mais en anglais aussi. Si quelqu'un les a en Français, c'est bienvenu...
Outillages => pas grand chose à ce jour
Documentations
Manuels_Service
Revue Technique RTA (anglais partiel, méca et électricité en français)
FIA : fiches d'homologation
Publicités : scan de pubs d'époque


Voilà j'espère avoir répondu à ta question ;o)

Enfin, si tu cherches ponctuellement une ref, tu l'obtiendras en posant la question sur un post quoi qu'il arrive ;o)

[Fenril]

Datsun240z,

Merci pour ta réponse! Je pense m'inscrire comme membre gold!

[Fenril]

Bon, petite News de la voiture...

J'ai fini de faire de la place dans le garage et hier j'ai voulu la rentré pour prendre des photo mais malheureusement, elle ne prend plus... Je peux la comprendre, ça fait 2 jours qu'il lui neige dessus...
Pauvre titine...
Le type qui me l'a vendue versait de l'essence dans les carbus pour la faire prendre car la pompe ne s'amorce (soit disant) pas a froid.
Quelqu'un sait d'ou cela peut il venir?

Merkii!

[JanspeedZ]

regarde en premier lieu si quand tu commandes les cables de starter les gicleurs déscendent, souvent la commande est dure et les gicleur ne descendent pas, car ils sont grippé dans leur fourreau, donc pas d'enrigissement...

Pour réparer, il faut dévisser (sans l'abimer) je te recommande de la débloquer dabord en la prennant avec une pince étaux), ne pas la perdre ni la rondelle

ensuite tu pourras faire descendre le gicleur, tu nettoies le guide avec un coton tige pour bébé sur lequel tu enroules un peu de paille de fer que tu imbibes de dégrippant, ensuite tu finis au coton tige seul, un coup de souflette, et moi je met un peut de graisse au teflon
tu nettoies aussi le tube extérieur du gicleur pareil

Avant sort le pot complet avec son aiguille (tu devisses les trois vis crusiforme du dessus) et tu fais monter tout l'ensemble gentilment , pose le verticalement(car il y a de l'huile dans l'amortisseur du pot (de la sae 20 (introuvable en france, a défaut de la 10W30) sur quelque chose avec un trou pour l'aiguille (attention ne pas la tordre)

Ensuite tu remontes tout ça , surtout ne touche pas au réglage de richesse sous le carbu (gros écrous)

tu trouveras le manuel d'atelier en Français, dans le forum gold, si tu t'es acquité des 10€
tout y est expliqué dedans

[Fenril]

Janspeedz, merci!

J'essaie ça tout à l'heure!

Ps: je viens de verser la cotisation pour devenir membre gold à l'instant!