Dampers

[Sean]

Qu'est ce qu'avez-vous ? Que pensez-vous ?

Nismo ?
Ati
Autres marques ?
Autres types - ex. fluide......?

[datsun240z]

Rebello

[Sean]

http://fluid-damper.com/fluidampr-fl...lud-damper.htm

http://atiracing.com/

[Sean]

ati pour eux qui les aime.

[Sean]

Encore une !

[nissag250]

salut les experts !
je suis nul en "amortisseur de vibration " c'est le terme pour damper !
quelqu'un pourrait il m'expliquer ? ( janspeed , Sean, sylvain-datsun240,lazeum-mathieu,boomer-fred,chico,vgv, rallye3, beny 59,william, j'en oublie bref tous les "cadors" de datsun-france car je ne comprends pas ( c'est vrai j'ai mes limites ) comment on peut acheter un "damper" sans avoir les données spécifiques à un moteur déjà bien " modifié", bielles, pistons, vilebrequin,davy crocket au rétro, housses en skaî dans les baquets poly, etc, etc, etc, etc
rebello, rebeloo, rebeloo !!!!

[Sean]

Encore :

http://www.zccjdm.com/catalog.php/az...NK_PULLEY_KIT_

[beny59]

salut les experts !
je suis nul en "amortisseur de vibration " c'est le terme pour damper !
quelqu'un pourrait il m'expliquer ? ( janspeed , Sean, sylvain-datsun240,lazeum-mathieu,boomer-fred,chico,vgv, rallye3, beny 59,william, j'en oublie bref tous les "cadors" de datsun-france car je ne comprends pas ( c'est vrai j'ai mes limites ) comment on peut acheter un "damper" sans avoir les données spécifiques à un moteur déjà bien " modifié", bielles, pistons, vilebrequin,davy crocket au rétro, housses en skaî dans les baquets poly, etc, etc, etc, etc
rebello, rebeloo, rebeloo !!!!

il n'y a pas de dampers sur le roadster... je prone pour l'equilibrage parfait et la legerété... le dampers est monté que sur le 6 en ligne .
a vrai dire je decouvre cette piece...

[Sean]

Faute principle pour le déstruction des moteurs-L amélioré.

[datsun240z]

le damper sert à amortir les vibrations en torsion du vilebrequin du fait des "coups de pistons", considérant pour les calculs que le vilo est fixe à l'embrayage.
sans damper, le vilo peut casser.

Plus le vilo est long, plus c'est critique
Plus le régime moteur est élevé, plus c'est critique

sur un 4 culbuté... donc qui prend moins de tours, il y en a "moins besoin", mais, ce n'est pas superflus

les différences entre damper sont :
-la techno d'amortissement
-la masse
-la présence de poulie (parce qu'il sert aussi à entraîner l'alternateur le gredin)

attention, certains réglements compétition imposent de garder le même diamètre de poulie si je me souviens bien.

http://datsun240z.free.fr/Volant_&_Damper.htm

graphe de chez ATI (important à savoir quand on voit la position du damper ATI )

[Sean]

Nouveau fluide damper

Eh oui, ç'arrive !

Toute nouveau produit qui s'adapte sur chaque moteur et chaque modification.

Chaque moteru modifié ou moteur avec futurs modifs doivent avoir cette pièce.

Prix anticipé - €450 + fdp

Attendu en fin l'année - spécifique aux Zs.

[nissag250]

Eh oui, ç'arrive !

Toute nouveau produit qui s'adapte sur chaque moteur et chaque modification.

Chaque moteru modifié ou moteur avec futurs modifs doivent avoir cette pièce.

Prix anticipé - €450 + fdp
Attendu en fin l'année - spécifique aux Zs.

ça veut dire quoi " qui s'adapte ? " il y a des chiffres à donner ?

ça fait donc environ 320 euros ;+ fdp

[Sean]

ça veut dire quoi " qui s'adapte ? " il y a des chiffres à donner ?

ça fait donc environ 320 euros ;+ fdp

Non, ça va dire €450.

"sealed inside is a ring that floats around in silicone fluid finding the correct frequency when spining"

"l'intérieur est scellé un anneau qui flotte autour de fluide de silicone trouver les frequence correct lorsque spining"

Donc il cherche les frequences correct de chaque vibrequin de chaque moteur - il n'y a pas d'autres à ma connaisance qui font pareil.

[nissag250]

OK j'avais mal lu, c'est des euros
c'est le seul système qui s'adapte à plusiers fréquences, si c'est vrai, c'est super .
j'ai lu quelque part, ( mais où ?) qu'en NASCAR, ils ont des problèmes avec le fluide silicone qui chauffe et se répartit mal dans son logement, ce qui crée des déséquilibres après refroidissement . bon, c'est 800 kms à 9500 t/mn, pendant des heures, on ne peut pas comparer !
par contre, bonjour le prix ! je vais mettre des euros dans le cochon à fente !
merci pour l'information .
Au fait, un group buy pour les joints de parebrise ? et pour le fluidamp ?