[LBC] 240Z 1972 30k€ dans le 85

[Fouin44]

Bonjour à tous,

Que pensez-vous de cette voiture qui est sur le bon coin depuis plusieurs semaines ?
Certains la connaissent ? Sean ?

Merci pour vos retours.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3105832963

[Fouin44]

Photos des bas de caisse.

[Onibi]

Elle a pas mal baissé et ça fait un moment qu'elle est sur leboncoin. D'ailleurs il y en a d'autres dans le même cas.
J'ai pas l'impression que c'est une bonne période pour vendre.

L'annonce ne dit pas si elle est toujours dans un garage du 44 ou elle était visible.

[nagual]

Le vendeur est assez honnête pour avoir échangé avec lui
l avantage c’est que mécaniquement parlant elle est bien
il reste la corrosion sur les panneaux d ailes et le point des planchers.
le prix compte tenu de ces éléments est un peu élevé 28k me semblerait une belle proposition

[Wesley]

Plusieurs personnes ont été la voir. D’après leurs retours, le gros problème de cette auto est un peu de corrosion, mais surtout les longerons tordus.
Donc, mise sur marbre pour réparation…

[Fouin44]

Merci pour vos retours.
Un marbre c'est pas mal de travail j'imagine. Ça tourne dans quelle fourchette de prix ?

[Wesley]

Je n'ai pas personnellement vu la voiture, mais une fois le doigt mis dedans, tu t'en tires pour + de 10 000€ de frais par un pro.
Car si tu répares les longerons, tu vas réparer la corrosion visible à droite à gauche, + la peinture, + ce qui n'est pas visible...

Ou alors il faut la négocier et rouler tel quel sans se poser de question .

Ca doit presque faire 1 an qu'elle est en vente... Je me souviens qu'un client m'en avait parlé au printemps dernier.

[nagual]

Les longerons tordus tu parles ceux en dessous ?
ça peut être les sorties de parking sans que ça soit forcément un problème non ?
celle que je devais acheter avait des longerons comme aplatis et Valinho m’avait dit qu’il pouvait redresser sans problème

[Wesley]

Valinho parlait surement des rails sous les planchers.
Là, on parle bien des longerons (gros rails carrés) qui partent des planchers et vont jusqu'au support de radiateur. Les 2 sont tordus suite à un choc.

[Fouin44]

Je vais essayer d'aller la voir le week-end prochain, Thibaut m'a proposé son aide.

[Sean]

Voiture de Jean-Luc - mec sympas et fana des Japonaise.

Points fortes :

Déjà ici et immatriculé
Roule bien
Jantes Watanabé
D'autres belles pièces ajouté (suspension) y inclus l'échappement Zstory
Moteur stock
Achat transparent

Points faibles :

BV4 et pont longue
Moteur stock
longerons
bas caisse bas des ailes

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Il faut ajouter €10k de plus après l'achat - est-ce que c'est une affaire à €40k + du temps hors-route pendant les travaux?

[Wesley]

nagual En France, une 240Z sans travaux c'est + de 40K€. Plusieurs de mes clients ont acheté des Z entre 45 et 50K€, et les voitures n'étaient pas parfaites (bien que très propres et ne necessitaient pas de travaux immédiats).
Toutes les Z à moins de 30 - 33K€ que j'ai pu voir en France (à l'atelier, ou retours clients), sauf exception, necessitaient au mieux 10K€ de travaux pour être convenables.

[nagual]

Wesley dans les prix de vente sur les 12 derniers mois c'est super rares les Z au dessus de 40K
Je te donne deux exemples: https://collectingcars.com/for-sale/1978-datsun-280z-2 elle s'est vendue 45Ke il y 2 ans
et pourtant elle est sublime
La seconde c'est de Graeme (bleu 240z 73 au UK) vendue 39000€
Le seul qui selon moi arrive encore a vendre des Z cheres c'est bavaria sports car mais aucunes en vente depuis Mai 25...
Apres le marché est souvent irrationnel, mais il est entrain d'atterrir selon moi, je peux me tromper mais je repertorie toutes les ventes depuis 2 ans, je crois avoir une vue pas trop mauvaise

[Wesley]

C'est pour ça que j'ai précisé "En France" . J'ai très peu de retour sur le marché international.
Et en parlant de marché français, celle-ci vient, à priori, d'être vendue : https://www.annonces-automobile.com/d/5535815

Bref, tout ça pour dire que, selon moi, une Z à moins de 35K (en France), il faut y remettre un plus ou moins gros billet derriere pour avoir un véhicule fiable qui passe le CT sans triche.

[benoit]

J'ai des fiches de marbre Celette Datsun mais pas pour les S30, j'ai pourtant une 260Z à remettre droite, je vais les contacter.

Le marbre complet (Celette griffon 2800 + métro 2000) est là aussi et la personne qui sait s'en servir

[Wesley]

Il a les élements spécifiques aux S30 ?

[benoit]

Ce type de marbre était à sa sortie dans les années 80 une révolution car il était livré avec une servante (verte) rempli d'éléments permettant d'avoir les piges de contrôle
pour tout types et marques de véhicules, plus besoin d'avoir à louer les caisses d'éléments spécifique à la voiture.

Donc oui il y a les éléments, reste à avoir la fiche technique.

On a des fiches aussi bien pour R12 que pour safrane, BMW 2002Ti que Z3, Datsun cherry E10 que qashqai .....

Maintenant il sont à contrôle numérique, presque trop précis mais ils permettent d'avoir une saisie informatique pour l'expertise.

Le chariot élévateur Nissan avec un moteur U20 modifié au gaz

[Fouin44]

Où se trouve tout ce beau matériel ?

[Wesley]

Williams
coventrylove

[benoit]

Centre Bretagne, sur une butte, vu les conditions climatique du moment c'est mieux

Voila la Z à mettre sur le marbre, achetée juste avant noël en 2009 dans le sud et pas dans le 49 comme l'indique l'immat


démontage en 2010, sablage et électro zingage en 2011 (toujours pas de traces de rouille 15 ans après)



Achat du marbre juste avant noël 2025,
La vie pro (arboriculteur) et privé ( 4 enfants) ont fait que les projets attendent.

Mon fils réfléchit à se mettre à son compte en carrosserie pour ancienne mais ce n'est pas avec des autos japonaises qu'il est possible d'en vivre,
il faut faire ce qui rapporte et non ce qui plait.

Pour gagner (ou spéculer au choix) il faut mieux une refaire une 4L (1961 à 66) qu'une Z. il y a plus d'acquéreurs nostalgique ( les 50/60ans), c'est moins cher (environ 13 à 15000€) pour les ballades ou sorties club c'est suffisant en puissance et il y a la place pour les petits enfants.

[Wesley]

On ne peut que l'encourager ! La demande est là, surtout en carrosserie.

Mais en restauration auto, c'est justement avec les voitures populaires qu'il est souvent le plus difficile de s'en sortir.
Moins la voiture est chère, moins le client est à même de payer les sommes demandées. Et d'autant plus quand cela dépasse la côte de la voiture.

[Sean]

[QUOTE=benoit;n325721]Centre Bretagne, sur une butte....


démontage en 2010, sablage et électro zingage en 2011 (toujours pas de traces de rouille 15 ans après)



[/QUOTE

Toujours l'espace à l'expo à Rennes (4+5 avril) pour une Z ou autre Datsun stock.