If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Je l'ai appelé pour en savoir un peu plus, elle serait saine, complète en intérieur, peinture faite par l'ancien proprio, elle aurait juste un peu de rouille sur certaine pièces de carrosserie, rien de bien alarmant donc.
Il la passe au CT demain.
A la vue de ce qu'il m'a dit, si tout est vrai ça serait une vrai bonne affaire
sigpic
L'alphabet "DATSUN" de A à Z...
Datsun 100A et Datsun 240Z.
No matter what you drive so long as it's a Datsun !
Je l'ai vue cet aprem, et j'ai même croisé le proprio qui passait par là.
L'intérieur est dans un état impeccable, même le tdb et les sièges.
Par contre y a quand même du travail sur de la rouille niveau carrosserie malgré tout, pas forcement perforante mais à vérifier quand même.
Sinon il me l'a annoncé à 9000€
sigpic
L'alphabet "DATSUN" de A à Z...
Datsun 100A et Datsun 240Z.
No matter what you drive so long as it's a Datsun !
Salut, je déterre mais :
Je suis allé l'essayer voilà quelques temps. J'étais motivé et le prix est un des plus bas pour les 240Z, elle ne n'aurait effectivement pas du faire long feu.
Elle n'a rien de rédhibitoire mais elle est encore à vendre, car pour moi, elle n'a rien non plus de "parfait".
La rouille est superficielle mais présente un peu partout, il faut tout désosser.
Y'a des bricoles mécanique à faire, rien de grave, mais un peu de taf.
L'habillage intérieur est bien propre.
Par contre je n'avais jamais essayé une autre 240Z, aussi je ne bénéficie pas de point de comparaison mais :
Ca freine vraiment PEU
Ca monte tranquillement à 4000 t/mn
Après ça plafonne jusqu'à 4500...
Au delà le bruit devient totalement dissuasif...
les 240Z en freinage d'origine ça freine vraiment peu surtout comparé aux voiture de maintenant qui ont une grosse attaque
parfois c'est aussi parce que les pistons grippent dans els étriers ce qui aggrave le phénomène
Pour le comportement moteur, des gicleurs et aiguilles neuve et une bonne mise au point moteur devrait régler le problème...
+ de Z dans le sud!!! Localité:34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
1/2 240Z GR4 en fin de restauration
280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE
Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
10ans, 7ans et 4ans...
Salut, je déterre mais :
Je suis allé l'essayer voilà quelques temps. J'étais motivé et le prix est un des plus bas pour les 240Z, elle ne n'aurait effectivement pas du faire long feu.
Elle n'a rien de rédhibitoire mais elle est encore à vendre, car pour moi, elle n'a rien non plus de "parfait".
La rouille est superficielle mais présente un peu partout, il faut tout désosser.
Y'a des bricoles mécanique à faire, rien de grave, mais un peu de taf.
L'habillage intérieur est bien propre.
Par contre je n'avais jamais essayé une autre 240Z, aussi je ne bénéficie pas de point de comparaison mais :
Ca freine vraiment PEU
Ca monte tranquillement à 4000 t/mn
Après ça plafonne jusqu'à 4500...
Au delà le bruit devient totalement dissuasif...
Donc du coup j'ai racheté une seconde Z32
Saches qu il sera rare de trouver une Z (surtout une 240) sans trace de rouille, à moins qu elle ait été refaite avant, dans ce cas ça ne sera vraiment pas le même prix !
Tu auras toujours des bricoles à faire dessus, c est une voiture de début 70 je te rappelle ...
Si t en veux une ou y a pas de rouille est de mécanique a faire avec un intérieur aussi complet et propre que celle ci il faudra sérieusement penser à débourser beaucoup plus !
Tu t en rendras conte en voyant ce que les autres te proposeront pour le même prix voire plus chère.
Comme j'ai mis dans un autre poste, mon père est allé l'essayer...
C'est une bonne base.
Mais 10000 Euros est trop élevé pour les opérations à réaliser dessus....
Comme j'ai mis dans un autre poste, mon père est allé l'essayer...
C'est une bonne base.
Mais 10000 Euros est trop élevé pour les opérations à réaliser dessus....
Comme je l'avais dit plus haut, quand j'étais passé la voir (il y a 5 mois quand même), le mec la lachait pour 9000€, donc je pense que vue que ça fait un petit moment qu'elle est en vente, il doit pouvoir la laisser pour 8000€ en négociant bien
sigpic
L'alphabet "DATSUN" de A à Z...
Datsun 100A et Datsun 240Z.
No matter what you drive so long as it's a Datsun !
Commentaire