ma premiere datsun

[nissag250]

IL EST A VENDRE LE GROS NAVION ,,?????
trop cool comme engin !

[Zone]

petites photos cet aprem a coté de chez moi







avec la maison en arriere plan

[Sean]

garde les en grande format pour le prochaine calendrier stp - superbe photos !

[datsun240z]

c'est dur, la vie de banlieue

[L24]

Elle est bien belle ! et bien conservée...!

Peut être que les 2 gros anti-brouillards sont de trop ?

[Zone]

un petit tour en datsun ?

http://www.youtube.com/watch?v=y7HtZf6kzM4

[Hub280ZX]

Sympa le petit tour! Merci Zone
Instructif aussi!

Je vois que tu as les mêmes symptômes que moi:
- Direction "flottante"
- Amortisseurs "très souples"

J'en déduis que les inserts PU vont améliorer, mais pas certain que ce soit la solution optimale sans un changement d'amortisseurs pour des plus fermes...
Qu'en penses-tu?

[Zone]

ce qui est marrant c'est quand je la conduit, j'ai pas l'impression qu'elle ai de roulis ni rien ... et quand j'ai vu lavideo ... ho !! horreur ! mdr

direction flottante oui, mais j'ai toujours eue des voitures comme ca alors j'ai l'habitude

[Zone]

apres je ne changerais pas les amortos, moi je fais du tourisme avec voiture de terrasse de café
je trouve qu'il sont parfaits pour la route !

non le truc a revoir vraiment c'est le freinage

pourtant mon liquide est neuf, j'ai les plaquettes porterfield pourtant ... mais ca craint vraiment,

[Hub280ZX]

On comprend mieux les kits américains pour des barres de torsion plus velues!
Si tu ne fais que de la route de bonne qualité comme celle de la vidéo, pas de problème. Moi je suis plutôt fervent de départementales sinueuses dans les coteaux champenois, et les enchainements de bosses et creux en virages m'ont déjà donné quelques réactions intéressantes à ratrapper... Bizarrement, ça ne glisse pas comme la Capri, ce qui est gênant à mon goût, parceque la limite de décrochage n'est pas progressive. C'est beaucoup plus brutal, et je trouve que ca "saute" plus que ça ne glisse... et là, je n'aime pas du tout!

Par contre, le freinage ne me choque pas pour une auto de 1979: Elle freine aussi bien que ma Capri 3.0S avec quatre disques. Bon, ce n'est pas de l'ABS, donc il faut doser en toutes circonstances, mais c'est le propre de ce type d'auto... sinon, ce n'est pas le jeu!
Tu peux quand même vérifier ton assistance, et le niveau de dépression dans la gamelle d'une part, et les joints de ton cylindre d'autre part: Il n'est pas rare de constater des défauts avec l'âge.
Maintenant, tes tubes de freins sont des durites aviation, ou les tubes d'origine? Si ce sont les tubes caoutchouc d'origine, tu peux gagner sérieusement en réponse avec des tubes aviation modernes!

[Zone]

non la route est sinueuse, et le macadam pourrave : on voit mieux la : http://www.youtube.com/watch?v=qYooSbdCdRM

sinon effectivement les durites avia sont mon prochain achat

par contre je trouve que ca va au niveau décrochage du train arriere, c'est sur ca y va d'un coup, mais je la trouve pas traitre ... pas comme les 200sx que j'ai eue ... une horreur

celle ca se remet pile dans le droit chamin et ne te donne surtout pas de coups de raquettes intempestifs , que qui evite d'aller a plusieurs reprises labourer les champs comme j'ai pu le faire avec un s13

[Zone]

salut les gas, je voudrais faire ma vidange de pont, mais j'ai pas trouvé quel grade d'huile y mettre, je pense que vous devez bien avoir une petite idée

[Lazeum]

Dans mon diff, j'ai de la 75w90 en GL5 mais d'autres grades doivent aussi bien fonctionner

[nissag250]

Pour éviter les pertes en frottement , je compte mettre de l'huile d'olive première pression, il parait que c'est le top et en plus ça sent la friture !

[Zone]

api gl5 ? on peut mettre celle la ?? vu l'époque ...