Bienvenue et super achat!
Les séries 1 ont effectivement de petites différences: les grilles d'aération sur le coffre en est une. La forme de la traverse arrière qui passe à coté du diff est différente, les trappes dans le coffre n'existaient pas, le tableau de bord, etc.
Pour la version US qui étaient plus typée confort:
Pour la boite 4, tu as aussi un diff avec une démul plus importante donc tu ne perds pas en confort mais en reprise
EURO: 5 vitesses/ pont en 3.9 <=> USA: 4 vitesses/ pont en 3.36
Tu as aussi des suspensions différentes, notamment concernant les barres antiroulis; plus fine à l'avant, inexistante à l'arrière
Les séries 1 ont effectivement de petites différences: les grilles d'aération sur le coffre en est une. La forme de la traverse arrière qui passe à coté du diff est différente, les trappes dans le coffre n'existaient pas, le tableau de bord, etc.
Pour la version US qui étaient plus typée confort:
Pour la boite 4, tu as aussi un diff avec une démul plus importante donc tu ne perds pas en confort mais en reprise
EURO: 5 vitesses/ pont en 3.9 <=> USA: 4 vitesses/ pont en 3.36
Tu as aussi des suspensions différentes, notamment concernant les barres antiroulis; plus fine à l'avant, inexistante à l'arrière






... contre les dinosaures et pas contre les RSR qui piquent
désolé !

enfin un connaisseur ...
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