RLS30 1975, elle est dans mon garage!

[jibe]

ça y est, enfin... il y a une Z dans mon garage!

Gros road trip ce week end dans l'Ain. Je suis brisé mais content.

La Z est complète et totalement démontée, il y a un gros boulot à faire sur la caisse, du structurel et du non structurel.

J'ai déjà eu la chance de profiter des nombreux conseils de Sean qui m'a également fourni des contacts.

Je mettrais demain quelques photos du road trip et de la récupération de la Z.

Les travaux vont débuter doucement à partir de novembre. J'ai plein d'autres choses importantes à faire d'ici là. En attendant, la Z est bien à l'abri dans mon atelier et attend son heure.

[Lazeum]

Cool!

Mets nous des photos! et n'hésite pas à faire appel aux gens du forum si tu as des questions lors du remontage.

[jibe]

C'est sûr qu'autant je voyais où ça allait pour pas mal de trucs, autant j'ai embarqué des choses dont j'avais pas la moindre idée d'où ça peut aller!!!

Merci pour l'aide!

Photos demain matin.

[Sean]

Salut 'A' !

C'est ton numéro de chassis qui est intéressant mais un pièce d'avis, pose plutôt la question (sur une autre post) que cite ce qui est peut-être vraie et laisse le débate ici faire ton travail de Mr Holmes pour toi .

[jizial]

Ah, c'est toi qui l'a prise!!!!
Le numéro de série est 0007 (comme je casse le suspens!!!).
Bon ben, mon père devra chercher ailleurs!!!!!
Dommage, mais ça veut dire qu'elle n'était pas faite por lui!!!!
Je suis un peu dégouté j'avoue!! Je pensais l'avoir en héritage!!!!!!
Reste plus qu'à rechercher la perle rare!!!

[Sean]

Car tu voir combien des 260Z 2+2s sur tes routes dans l'année ?

[jizial]

Excuse, j'ai pas compris ce que tu veux dire.
Désolé!

[Sean]

Tes Zs sont déjà rare.

[jizial]

Merci, mais j'aimerai mixer les plaisirs...

[jibe]

Bonjour Sean, tu as le lien vers l'autre post?

Sinon, pas de problème, mon prénom c'est Aurélien.
C'est vrai que le numéro de série du chassis ainsi que les chiffres de ventes France que j'ai trouvé sur internet (non certifiés donc je ne sais pas du tout ce que ça vaut), ça met une grosse claque!
http://www.classiczcars.com/forums/s...opean-Z-sales&
Une seule rls30 vendue en France en tout et pour tout.

Les permières séries ont été produites en juillet aout 73. Donc elle a attendu presque un an et demi avant de servir. Et elle a été achetée par une concession.

Sur ce lien, il est écrit (je sais pas ce que ça vaut) que le plus petit VIN de RLS30 est le 000006, et qu'elle a couru daytona en 1974.
http://forums.ctzcc.com/viewtopic.ph...4a79498fe8e9b3

Et la RLS30-000009 a couru en IMSA GTU.

La 000007 fait pale figure à côté.

[jibe]

Voilà quelques photos du voyage:

[Sean]

Papa est derrière toi avec ton projet ? C'est cool.

L'aventure (après la bébé et marriage....) se commence !

[jibe]

euh... c'est par mon père, c'est l'ancien proprio. mon père n'a jamais mis les mains dans la mécanique. les voitures c'est pas son truc. mais j'ai tout son soutien moral!

[JanspeedZ]

Pour une voiture qui vient de l'ain c'est normale que ce soit un gruyère!!!
Trop près de la Suisse c'est pour ça....hihiihi

En tout cas bon achat, ya du boulot, le mystère de la seule 260Z coupé vendu en France reste à affiner

[datsun240z]

je m'attendais à pire

... c'est juste qu'elle ne cache pas sa misère

pied de coffre, tour de custode .... tout ça a l'air correct

les longerons sont impressionnants... mais un peu rouillés ou beaucoup, de toutes les façons, il faut les changer


ça va le faire!!