Envoyé par greg
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Ah d accord... domage. je suis moi impressionné du coup ...Envoyé par jizial Voir le messageLaisser un commentaire:
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Le nouveau must, c'est vite dit.
Faut qu'ils fassent attention, parce qu’apparemment, et d'après les photos que j'avais vu de l'édition de l'année dernière, les plateau n'ont pas beaucoup changé. Faudrait pas que le public se lasse ça serait dommage.
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quand on sait que le roadster portait une caméra Motors TV... à vos magnétoscopes!
http://fr.motorstv.com/programmes?d=2012-06-10&h=4
SPA CLASSIC
Dimanche 10 Juin - 22:55
Le nouveau must des rendez-vous de prestige des Courses Historiques organisées par Patrick Peter : le Spa Classic. Cette deuxième édition installe Spa-Classic comme le meeting historique de référence en Belgique.
Prochaines diffusions:
Mardi 12 Juin - 8:45,
Mercredi 13 Juin - 12:20,
Mercredi 13 Juin - 18:25,
Jeudi 14 Juin - 23:50,
Lundi 18 Juin - 11:00,
Mardi 19 Juin - 2:30Laisser un commentaire:
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C'est un 1JZ prélevé sur une berline Toyota Soarer.Envoyé par jizial Voir le messageLaisser un commentaire:
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ça fait donc 174 bourins par escargot !Envoyé par datsun240z Voir le messageil y a 2 escargots
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Une nouvelle série de photos:
Chevron B16 FVC 1970 C. Renmant & Porsche 908/2 1969 R. Fink par Le Baron Noir, sur Flickr
Lola T70 Mk III 1967 B. Thuner par Le Baron Noir, sur Flickr
Porsche 908/2 1969 R. Fink par Le Baron Noir, sur Flickr
Shadow DN9 1979 M. Baudoin par Le Baron Noir, sur Flickr
Williams FW08 1982 R. Eyre par Le Baron Noir, sur Flickr
Argo JM19C 1987 D. Brockdorff par Le Baron Noir, sur Flickr
Mercedes Sauber C9 1989 G. Evans par Le Baron Noir, sur Flickr
Lancia LC2 1984 R. Clevely/B. Berridge par Le Baron Noir, sur Flickr
Porsche 962 1990 C. D'Ansembourg/H. Regout & Spice SE89C 1990 P. Meyrick/A. Meyrick & Nissan NPTI90 1990 P. Garrod & Jaguar XJR16 1991 R. Eyre & Porsche 962C 1990 J. Merlin par Le Baron Noir, sur Flickr
Jaguar XJR16 1991 R. Eyre & Porsche 962C 1990 J. Merlin par Le Baron Noir, sur Flickr
Porsche 962 1990 C. D'Ansembourg/H. Regout par Le Baron Noir, sur Flickr
Jaguar XJR16 1991 R. EYRE par Le Baron Noir, sur Flickr
Porsche 962 1990 C. D'Ansembourg/H. Regout par Le Baron Noir, sur Flickr
Paddock Spa Francorchamps par Le Baron Noir, sur Flickr
Mercedes Sauber C9 1989 G. Evans par Le Baron Noir, sur Flickr
Paddock Spa Francorchamps Nissan NPTI90 1990 P. Garrod par Le Baron Noir, sur Flickr
Porsche 962 1990 C. D'Ansembourg/H. Regout par Le Baron Noir, sur FlickrLaisser un commentaire:
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Ben déjà, je crois savoir que c'est un moteur de supra (1JZ) et il doit y avoir au moins un escargot à l'écoute de la valve de décharge lors du passage des rapports...
Ensuite, je pense qu'il est sur une gestion à injection avec un tel moteur!!Laisser un commentaire:
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Elle envoie du lourd celle de John!!!!
C'est allucinant!!
Sacré swapp!!!!Laisser un commentaire:
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encore John
http://youtu.be/mnDnyNacieA
http://youtu.be/sxVla8JyHrU
et Terry
http://youtu.be/cgDTkC87i5M
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José s'est bien amusé, Clairlady aussi,.... et je vois qu'elle s'est bien occupée de tirer les perfs du roadster....Envoyé par Le Baron Noir Voir le message
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Envoyé par Lazeum Voir le messageHubert, si ça peut t'aider, sur les Evo avec beaucoup de pression (1.6b), on installait des colliers plus balaizes qui donnaient de bons résultats. Les américains appellent ça des colliers "T-clamp".
Merci Mathieu.... C'est ce que Martin a utilisé pour le montage...
Je vais dépolir les extrémités des tubes inox (trop lisses à mon avis), et coller en plus les colliers!Laisser un commentaire:
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