Une française en Belgique

[Zitto]

Salut Zitto!

un belge expatrié en champagne salue un compatriote!
J'ai un peu sorti le noyau datsun-france vers les contrées du nord ce week-end, et je pense que c'était une découverte des ardennes belges pour tous les présents!
Des routes d'enfer, de la bonne bière, et des boulettes liégeoises ou une escalope au fromage d'Orval...
Encore un peu éteint ce matin... courtes les nuits

Bienvenue, et à un de ces jours!

Salut à toi compatriote!
Ils ont aimé la sauce lapiiiiiiiiiiiiiiiin?

[Zitto]

salut zitto, et bienvenu.. j'en profite aussi pour temoigner au peuple belge ma grande sympathie et compassion en ces temps difficiles.

Comprends pas... tout va bien ici!

Par contre on regarde bcp les chaînes françaises et entre le maniaco sexuel, les valises pleines d'argent et la vieille bobo écolo presque sénile... Courage!

:-)

[gil2clair]

le maniaco sexuel, les valises pleines d'argent et la vieille bobo écolo presque sénile... Courage!

:-)

Typiquement Français, tout çà !!!

[littledrums]

J'ai immatriculé ma 260 z 2+2 cette année en oldtimer sans certificat de conformité... Ce que je peux dire aussi, c'est que chaque fois que tu demandes un renseignement dans ce domaine, tu as un son de cloche différent... Ma première demande a été faite au contrôle technique près de moi, à une blonde en plus, qui me dit que j'ai besoin d'un certificat de conformité pour passer ma caisse en oldtimer au contrôle... Sur ce, je vais chez mon concessionnaire Nissan, qui me demande mon certicat d'immatriculation, que je n'ai pas bien sûr, puisque ma voiture vient des Pays-Bas et n'est pas encore immatriculée... Dans ce cas, il me dit que je dois présenter ma voiture au contrôle technique de Gosselies qui est spécialisé dans les importations... Je téléphone finalemant là-bas et le gars me dit que je n'ai pas besoin de certificat de conformité si je l'immatricule en oldtimer...
J'ai présenté ma caisse au contrôle sans problème et j'ai eu mes plaques sans trop de problème...

[Zitto]

Ben c'est un truc de fou ça. Nissan Belgique refuse de le faire. Pourtant d'autre marque (Volvo, Lancia, ...) le font après un examen du véhicule importé. Bon en tout cas moi j'avais l'idée de l'immatriculer en plaque normale (puisse qu'elle l'était en France). J'ai fait une demande à Nissan France, normalement eux le délivre pour 89 €. Y aussi moyen de demander à contrôle technique de le faire mais là c'est un budget de 400 €. A ce prix-là je penserai sérieusement à la laisse en plaque ancêtre :-)

[Sean]

Ben c'est un truc de fou ça. Nissan Belgique refuse de le faire. Pourtant d'autre marque (Volvo, Lancia, ...) le font après un examen du véhicule importé. Bon en tout cas moi j'avais l'idée de l'immatriculer en plaque normale (puisse qu'elle l'était en France). J'ai fait une demande à Nissan France, normalement eux le délivre pour 89 €. Y aussi moyen de demander à contrôle technique de le faire mais là c'est un budget de 400 €. A ce prix-là je penserai sérieusement à la laisse en plaque ancêtre :-)

Normalement chez Nissanc'est €200 non?

[jizial]

Ben c'est un truc de fou ça. Nissan Belgique refuse de le faire. Pourtant d'autre marque (Volvo, Lancia, ...) le font après un examen du véhicule importé. Bon en tout cas moi j'avais l'idée de l'immatriculer en plaque normale (puisse qu'elle l'était en France). J'ai fait une demande à Nissan France, normalement eux le délivre pour 89 €. Y aussi moyen de demander à contrôle technique de le faire mais là c'est un budget de 400 €. A ce prix-là je penserai sérieusement à la laisse en plaque ancêtre :-)

Bon, tu t'en sors ou pas de cette affaire??
N'hésites pas à m'informer par e-mail ou MP.

A plus.

[littledrums]

Je ne suis pas certain mais dans un premier temps, tu immatricules ton véhicule en oldtimer, puis comme tu as un certificat d'immatriculation, tu fais une demande de certificat de conformité (ça doit être plus simple dans ce cas) et puis tu immatricules la voiture en classic car, ca te permet d'éviter la taxe pollution... Mais je ne suis pas certain... Et tout cas, mon concessionaire me demandait mon certificat d'immatriculation pour faire un certificat de conformité...

[Neko-chan]

Je ne suis pas certain mais dans un premier temps, tu immatricules ton véhicule en oldtimer, puis comme tu as un certificat d'immatriculation, tu fais une demande de certificat de conformité (ça doit être plus simple dans ce cas) et puis tu immatricules la voiture en classic car, ca te permet d'éviter la taxe pollution... Mais je ne suis pas certain... Et tout cas, mon concessionaire me demandait mon certificat d'immatriculation pour faire un certificat de conformité...

Attention: si tu l'immatricules en collection, après, tu ne peux plus revenir à une CG normale.

[littledrums]

En Belgique, je crois que c'est possible...

[A2Z]

Attention: si tu l'immatricules en collection, après, tu ne peux plus revenir à une CG normale.

Tu as cru ça parce qu'un belge t'as dit : "Tu l'immatricules une fois !" grossière erreur de compréhension liée au usages verbaux locaux ...

De même à Marseille, si on te dit "Oh putain !" te fâche pas ! c'est amical ...

[Zitto]

Pour info, je continue mes démarches:
- Non Nissan Belgique ne veut rien faire comme c'est une voiture Française
- J'ai donc fait une demande (+chèque de 89 €) à Nissan France
- Je peux l'immatriculer en ancêtre sans conformité (j'ai reçu une confirmation écrite du contrôle technique) mais si je la repasse en plaque normale, ils vont me le redemander. Vu la collaboration de Nissan Belgique, suis pas sûr que ça soit plus facile.

Je vais donc encore un peu attendre coté Nissan France mais sinon, je l'immatriculerai en ancêtre. On peut pas rouler quand on veut mais faut pas se taper le contrôle tous les ans. C'est pas top mais là je peux pas rouler du tout, grrrrr

[littledrums]

Je ne pense pas que le certificat de conformité français soit valable en Belgique...

[Zitto]

Juste pour vous tenir au courant. Malgré que mon courrier à Nissan France précisait "certificat de conformité européen", j'ai reçu un truc intitulé "Note Descriptive" tout à fait inutile ici en Belgique. J'ai donc pris rendez-vous pour la mise en confirmité au controle technique. Avec tout ce que j'ai économisé en essence depuis qu'elle est presque 3 mois au garage, je peux bien me payé ça, grrrrrrrrr

[mitx]

Si en fait le certificat de conformité est obligatoire en Belgique même pour une immatriculation oldtimer. C'est avec ça que je suis occupé parce que Nissan Belgique refuse de me le faire (j'ai pourtant un amis qui a importer une Lancia et une Sirocco de France et Lancia/VW belgique lui ont fait le certificat après une vérification de routine)

Quand j'ai importé ma 240z de France vers la Suisse, j'ai aussi eu besoin de demander à Nissan France la Notice descriptive qui est l'ancêtre du Certificat de Conformité Européen actuel. Et avec ce document j'ai pu la faire immatriculer en plaque normales en Suisse.
C'est normal que tu demandes à Nissan France car le modèle importé en France n'était pas nécessairement le même que celui importé en Belgique à l'époque.