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    Bon, sur les 240Zs il y a deux trous, coté droite prés de la trou moyen dans le panneau qui porte le radiateur (voir photo).

    On sait que le trou en haut porte le plastique pour l'air vers vos pieds mais il y a aussi une deuxiême trou du taille mouen en dessous.....!

    TOUS les 240Zs ont ces trous donc la question..... à quoi servent ces deux petite trous et letrous moyen à coté ?

    Modest prix pour le gagnant (e) - 1x cotisation du club pour 12 mois ou une autocollant posté !
    Fichiers attachés

  • #2
    Le plus gros trous sert pour l'admission : de l'air frais.
    L'un des petits trous pour le passage des flexibles de radiateur d'huile et l'autre pour ?
    Fils électriques peut être ?

    EDIT : Ha non, c'est côté droit, j'ai pas fais attention
    Je ne sais pas, je vais y réfléchir
    Dernière modification par Sixenligne, 05 novembre 2011, 01h20.
    [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
    BMW E9 2800CS 1970
    Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

    Straight-six engine only! :cool:

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    • #3
      Pour un radiateur à essence additionnel?
      Déjà vu sur les versions compétition...

      Commentaire


      • #4
        Envoyé par Hub280ZX Voir le message
        Pour un radiateur à essence additionnel?
        Déjà vu sur les versions compétition...
        Non - nice try........try again pease.

        Vu sur quelles versions Z de compétition ?

        Commentaire


        • #5
          Envoyé par Sixenligne Voir le message
          L'un des petits trous pour le passage des flexibles de radiateur d'huile et l'autre pour ?
          Fils électriques peut être ?

          EDIT : Ha non, c'est côté droit, j'ai pas fais attention
          Donc trou moyen trop gros pour passer les simples tuyaux d'huile et largement trop gros pour les fils.

          Mais une indice car tu parle des cotés....c'est important qu'ils sont à droite.

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          • #6
            Pour le radiateur d'essence, il faut que je retrouve, mais il me semble que c'était sur le sujet de Guus ( fesse bouc) avec les photos de Z racing rallye cars... Je mélange les tiroirs mémoire... parfois!

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            • #7
              Pour faire passer les durites de pompe de direction assistée en conduite à droite
              je dis ça, j'en sais rien ! au japon ils roulent à gauche .

              Commentaire


              • #8
                Une reservoir d'essence dans le compartement moteur.......dans une Z rallye ?

                PS ? Non....mais le conduite à droite est important - rappel !

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                • #9
                  Pour passer les durites du radiateur d'huile moteur... que l'on fixe devant le radiateur à eau.
                  Moi:
                  Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
                  Datsun 180B 1977 Grise

                  Commentaire


                  • #10
                    un passage d'air pour les Z432 qui ont la boite à air à droite?

                    le filtre à air trouve devant le radiateur


                    Dernière modification par mitx, 05 novembre 2011, 13h06.

                    Commentaire


                    • #11
                      Envoyé par Sixenligne Voir le message
                      L'un des petits trous pour le passage des flexibles de radiateur d'huile et l'autre pour ?
                      Désolé Jizial - déjà proposé et pas bon.

                      Pas plus d'indices - ça fait moins de 24 hrs.

                      Récapitule :

                      * pas pour les tuyaux ni reservoir d'essence, ni d'huile ni fils électriques.
                      * coté droite important.

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                      • #12
                        C'est pour la plomberie du radiateur de climatisation

                        Commentaire


                        • #13
                          L'homme le plus fort, le gagnant - c'est mitx !

                          Comment as tu trouvé ça ?

                          Voila ce que ça ressemble - je l'ai eu dans mes mains la semaine dernière :
                          Fichiers attachés

                          Commentaire


                          • #14
                            Donc il n'y avait pas que du faux dans ma réponse, mais j'avais pas pensé au S20.
                            Bien joué
                            [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
                            BMW E9 2800CS 1970
                            Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

                            Straight-six engine only! :cool:

                            Commentaire


                            • #15
                              Je le trouve hallucinant que Nissan ont mis les traces des voitures de compétition et de haute gamme dans TOUTES les Fairlady Zs dans le monde !

                              Vous connaissez un autre fabricant des voitures qui fait pareil ?

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