Impossible de démarrer après montage distributeur d'origine

[tchorgnasse]

Bon voilà mon problème, j'avais un distributeur de BMW avec boitier elec et bobine qui va avec.
J'ai monté un distributeur d'origine avec doigt et tête neuve, une bobine neuve, câbles et bougies neuves aussi.
Après branchement de tout ça (ordre de branchement, sens et position du doigt sur le premier cylindre vérifiés) rien ne se passe, même pas une petite toux de la part du moteur.
Il y a bien une étincelle, la batterie est bien chargée, la masse est bonne et tout est bien branché.

Là j'en suis à un tel point que je suis gavé, elle démarrait avant donc rien à voir avec autre chose que ce qui a été touché.

Le pire c'est qu'il faut absolument qu'elle tourne pour vendredi vue qu'il y a les dix mille tours !

Et y a des chances que je ne puisse même pas avoir le temps de m'occuper de mon problème de freinage d'ici là du coup ...

Une idée ?

[Ichika]

L'étincelle est t'elle bien faite?

C'est avec rupteur ou allumage intégral?

[tchorgnasse]

Les bougies sont quelle couleur?
Sinon moi je te propose sa pour voir si en amont sa fonctionne bien.

Branche une bougie sur le fil de la bobine qui va sur le distributeur et met là a la masse puis fait tourner le moteur pour voir l'étincelle et si elle est bonne, car après ya différent type de bobine suivant le voltage.

Dit le résultat après. Et on va cherché après.

La bougie est propre, les anciennes aussi.
Comme dit plus haut il y a une étincelle, mais je ne saurais dire si ça taille est normal ou trop faible, je n'ai jamais regardé avant ça une étincelle de bougie.
Mais à la vue des vidéos sur youtube je suis bon.

[tchorgnasse]

L'étincelle est t'elle bien faite?

C'est avec rupteur ou allumage intégral?

Rupteur ?

Je tente le démarrage avec et sans la tirette de surplus de carburant sur les carbus.

[Ichika]

Tu as de l'étincelle à toute tes bougies? Écartement bon? Tête et doigt non oxydé? Je passe toujours un coup papier grain fin même si c'est neuf.

Juste une petite question, la bobine tu connais son voltage? Tu as réessayé avec l'ancienne bobine?

[rallye 3]

as tu remis le condensateur sur l'allumeur et le bobinage porcelaine sur la bobine (je ne sais plus le vrai nom)

si tu as remis tout cela j'ai un jour eu le soucis en changeant le condensateur sur l'allumeur le neuf etait out!!!!!!

[datsun240z]

si c'est un 280ZX, c'est un électronique donc, pas de rupteur (vis platinées)


il y a 2 circuits indépendant d'alimentation + de la bobine sur une 240

donc, ta bobine doit être alimentée en 12V avec le neiman sur la position démarreur
et 9V (ou 12V si tu as shunté la résistance ballast) avec le neiman sur la position contact.


je suis devenu presque fou à un moment avec ça.

je commencerais par vérifier que tu as du + à la bobine sur les 2 positions de neiman




si cela ne part pas du tout, je remettrais tout comme avant vu le délai.

[Ichika]

2 circuit d'alimentation? C'est bon a savoir sa pour évité les bêtises.

[datsun240z]

as tu remis le condensateur sur l'allumeur et le bobinage porcelaine sur la bobine (je ne sais plus le vrai nom)

si tu as remis tout cela j'ai un jour eu le soucis en changeant le condensateur sur l'allumeur le neuf etait out!!!!!!

effectivement, le condensateur est une bonne source d'em...

[Ichika]

As tu trouvés? Ou tu as abandonné pour aujourd'hui?

[Sixenligne]

C'est l'ancien proprio qui avait mis cet allumeur de BMW?
Sais-tu pourquoi il a fait cette modif?

Ce qui m'étonne, c'est que tu dis avoir une étincelle... Est-ce que par hasard, la pompe à huile a déjà été démonté ?

Edit : C'est une piste... Parfois avec l'excitation, on fait des erreurs...

et bien e fait j'ai du mis reprendre plus sieurs fois , et a chaque fois quand je montais la pompe a huile l'axe est a la bonne place 11h25 mais l'allumeur ne collais pas j'avais 180 degré d'erreur , je me suis vite rendu compte que fred avais montais le doigt d'allumage a l'envers je l'ai tourné de 180 degré et du coup ca tombe bien , visuellement je parle , apres il n'est pas encore demarré , mais la dessus je suis confiant , la ou j'enrage le plus c'est sur l'equilibrage que j'ai fais realiser , le gars a fais un repre sur le volant et deux reprere sur le vilo ? alors lequel je choisit?
hum sur ce coup la les japonais n'ont pas été tres malin , il aurais pu mettre un detrompeur sur le vilo ou decaler un trou de fixation
sur une simca 1000 tu n'a qu'une position possible pour monter le volant moteur ahhh les francaises...

[A2Z]

Dans la même idée que Sixenligne, l'ordre d'allumage des bougies est bien le bon ? Les fils partent et arrivent au bon endroit ?

[jizial]

as tu remis le condensateur sur l'allumeur et le bobinage porcelaine sur la bobine (je ne sais plus le vrai nom)

Résistance ballast tu veux dire??

Si elle n'y est plus, il y a de fortes chances qu'elle empêche le démarrage!!!

PS: Je n'ai pas lu la définition que tu avais...

[tchorgnasse]

J'ai arrêté pour aujourd'hui histoire d'éviter de faire des bêtises.
Demain je m'y remet.

En attendant je mange devant le mentalist

[A2Z]

J'ai arrêté pour aujourd'hui histoire d'éviter de faire des bêtises.
Demain je m'y remet.

En attendant je mange devant le mentalist

Heureusement que je te lis, j'avais loupé cette série que j'aime bien aussi ... j'm'y colle aussi ! A+