Spa Classic 24/25/26 Mai 2013

[Sean]

ps: 360 cv la bleue, en rb turbo, .... va falloir s'accrocher , les gars .

je la cible et je m'inquiete pas

Par contre, c'est un moteur Toyota 1JZ-GTE (donc bi-turbo) d'une Soarer avec une BV5 de la même caisse. Cité officilement comme '280bhp' et John l'a pas touché.

[nissag250]

ah d'accord, je croyais un RB turbo.
Faut attendre chico, alors pour plus de 400 CV !

[Sean]

ah d'accord, je croyais un RB turbo.
Faut attendre chico, alors pour plus de 400 CV !

Dans une 2+2......même pas peur !

Tiens - la bleu et oopla - même pas de barre!!!

[Meg@man]

La fin des photos de Spa Classic

Et hop raidillon by night en arriere plan

[datsun240z]

La bleue tracte bien!

Elle a aussi une bonbonne dans le coffre en cas d'angoisse

Comment elle est?
Elle accélère plus fort, elle prend 140mph aux combles là je suis à 120mph, donc 280? je pense plus

elle a des semi slicks de 16, des suspensions impossibles à enfonser en appuyant sur l'aile, des wilwoods, très basse, airdam...
Il y a du boulot pour aller la chercher!

[datsun240z]

C'est vrai qu'en réel, c'est autre chose, l'année prochaine, oui,
Et pour les blagues, je ne suis pas le dernier, je vous respecte , n'ayez crainte,mais au moins ça fait parler sur le fofo.
ps: 360 cv la bleue, en rb turbo, .... va falloir s'accrocher , les gars .
Désolé, Hubert, j'ai du mal avec le site anglais, il me refuse l'accès, j'ai oublié le mot de passe ! et mon pseudo ...
moi , j'ai connu "que" Cathy Muller !

Bon les tours de piste ne sont pas tout, les soirées étaient aussi sympa

et l'hôtel est bien pour venir en famille : la mienne est restée les matins là avec mini golf, piscine notamment pour nous rejoindre au circuit vers 12h

[Hub280ZX]

La bleue tracte bien!

Elle a aussi une bonbonne dans le coffre en cas d'angoisse

Comment elle est?
Elle accélère plus fort, elle prend 140mph aux combles là je suis à 120mph, donc 280? je pense plus

elle a des semi slicks de 16, des suspensions impossibles à enfonser en appuyant sur l'aile, des wilwoods, très basse, airdam...
Il y a du boulot pour aller la chercher!

C'est une auto parfaitement équilibrée, avec une préparation dans tous les détails. Je pense que ce qui fait la différence, c'est surtout le couple disponible avec le bouilleur: Le pied à la tôle est "propulsif", et les dixièmes sont très vite gagnés avec une telle accélération.

Maintenant, n'oubliez pas Matt en co-pilote: C'est un pilote qui a couru à Spa Francorchamps entre autres, et John est le premier à expliquer que le placement sur la piste, avec les indications de Matt au centimètre, ont complètement changé son ressenti initial de la piste!

Globalement une approche très britannique qui paye! L'auto toute préparée, un moteur complètement à la hauteur, et une équipe pilote/co-pilote qui ne laisse rien au hasard... Il y a un travail titanesque pour aller la chercher!!

[nissag250]

C'est DIZ9 je crois qui met un toyota dedans , chez autoperf ?
à propos, joli reportage sur le garage Autoperf dans autoworks le mois dernier , on voit la Z blanche .

[Sean]

C'est une auto parfaitement équilibrée, avec une préparation dans tous les détails.
Globalement une approche très britannique qui paye! L'auto toute préparée, un moteur complètement à la hauteur, et une équipe pilote/co-pilote qui ne laisse rien au hasard... Il y a un travail titanesque pour aller la chercher!!

Fait vraiment le moins cher que possible avec un moteur stock et les turbos en morceaux au début de la semaine....et je vais la chercher - on aime un challenge.

D'accord avec toi Sylvain sur les moments 'hors-piste' - TRES sympa.

[Sean]

Faut pas oublier une autre rarité à Spa :

http://www.datsun-france.com/forum/s...4956#post84956

A suivre.

[jizial]

Je donne mes impressions même si je n'ai pas de vidéo pour prouver mes dires.
Alors, techniquement ce circuit représente quelques pièges comme des virages inclinés du mauvais côté, des courbes qui se referment, le changement d'appui dans le raidillon...
Par contre, il est vrai que pour mon auto, il est bien suffisamment large!

Le plus impressionnant reste le gros coeur qu'il faut avoir pour certains passages: raidillon, double gauche (qui en effet en 4e en gardant l'accélération éxige un comportement sain en glisse de la caisse)

Par contre, là où je suis bluffé c'est que les pilote roule avec des F1 dessus!!!!
Oui, là, je me dis que le circuit doit être éprouvant!!!

Donc, c'est un super circuit, mais largement sécurisant pour nos voitures même un petit peu préparées.

[nissag250]

Il a l'air de bien fonctionner ton 2.8l , les puissants ne te déposent pas vraiment ! ( à part la bleue qui dépose tout le monde, y compris les GTR )
Bel engin ! on la reconnait bien en rouge avec le noir derrière !

[Hub280ZX]

Fait vraiment le moins cher que possible avec un moteur stock et les turbos en morceaux au début de la semaine....et je vais la chercher - on aime un challenge.

Aux prix anglais, c'est forcément vraiment le moins cher pour nous en France, mais pour le résultat, je trouve le rapport qualité/prix assez étonnant...
Les turbo en morceaux au début de la semaine? C'est de l'entretien normal si tu es inscrit aux manches de Santa Pod... Il a eu raison, en tous cas plus que moi qui n'ai pas ouvert le bouilleur du roadster en toute confiance sur ce qui avait été fait avant... sans doute très mal....
Bien si tu vas la chercher et si tu en fais un challenge..., mais je confirme: Il y a du travail pour y arriver...avec tout le fairplay de gentlemen drivers!

[Fenril]

Content également d'avoir pu rencontrer quelques un d'entre vous!

J'ai fais quelques photos mais je n'ai pas encore eu le temps de les retoucher...

Donc juste un avant gout:



Sinon, pour ceux qui ont tourné sur le circuit, vous avez relevé des temps?

[datsun240z]

Sinon, pour ceux qui ont tourné sur le circuit, vous avez relevé des temps?

oui, le temps de Dimanche était très pluvieux