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Bonjour tout le monde,
Tout d’abord, savez vous combien de kilomètres peut-on faire sans alternateur avec une Datsun ?
Réponse : 450 kilomètres
Avantages :
Vous n’avez pas besoin d’acheter de courroie ni d’alternateur.
Inconvénients :
Vous devez acheter une batterie tous les 450 kilomètres et vous ne pouvez pas utiliser les clignotants, les feux de positions, croisements, routes, le chauffage, l’autoradio…
Je vous avez annoncé une semaine auparavant que je vous ferai le récit du retour de ma Datsun.
Le voici, ENFIN, avec, je vous l’avoue pas mal de retard (travail, travail, travail, travail…)
Pour information : La Datsun que j’ai en ce moment était avant à Marseille. Je suis de l’île de Ré.
22/02/2013
Le 22 février au soir nous (moi et un bon ami) attendons le train. Nous prenons un train de nuit. 19h00 La Rochelle – Toulouse puis vers minuit Toulouse – Marseille. Arrivé 06h00. Par sécurité et pour éviter d’être en retard nous arrivons avec de l’avance à la gare, 1h (on avait vraiment vu large !)
Après 15 minutes d’attente, une jolie voix de femme résonne dans toute la gare. « Le train à destination de Toulouse aura un retard de 40 minutes ». Hummmmmmm … Rien de grave. A si !!! Nous avons une correspondance à Toulouse et nous n’avons que 20 minutes d’attente entre les deux trains. Oups ! La SNCF aurait-elle une solution ? Pas pour l’instant
Nous prenons le train ! Que 45 minutes de retard ! De plus, il est surbondé et les rames s’éteignent… GRRRRRRR.
Vous trouvez ça comique ? Et UN NOUVELLE ARRET après Bordeaux pour cause de Passage ferroviaire ça vous dit ?
Du coup, on se demande avec mon copain si nous allons arriver à bon port… Coup de chance, le second train à Toulouse nous attend.
Nous prenons le second train de nuit qui est lui aussi surbondé…
Nous arrivons à Marseille qu’avec quelques minutes de retard…
23/02/2013 :
Résumons : Peu de chance pour l’instant. Cependant nous sommes à Marseille. Tout va bien.
J’achète la voiture. Oups ! La banque fait des siennes… Après discussions, ça s’arrange.
LE RETOURRRRRRRR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nous partons à 10h de Marseille.
Que dire. Beau temps, la mer et une 260z. HUMMMMM jouissif !
Nous roulons une bonne partie de la journée.
Route, station d’essence, route, manger, station d’essence puis route
Vers 18h nous arrivons à Toulouse. Hotel, ok. Manger, ok. Dodo ok.
C’est trop facile non? Oui. Annonce de neige dans une bonne partie de la France et comme par hasard, sur Toulouse !
Hum hum hum ….
24/02/2013 :
6h : Pas de neige. YES !!!!!!!!!!!!!!!!!!
De retour sur les routes. Nous avons fait 425 kilomètres hier. Il nous en reste un peu plus.
Nous faisons un plein et repartons mais par les routes nationales.
Attendez deux secondes. Le plein est fait et nous avons fait 20 kilomètres. Pourquoi alors avons-nous déjà consommé la moitié du plein ? Bizarre. Roulons… BROOOOOOOOUUUUMMMM BROOUUUM
Attendez encore deux secondes. Nous avons fait 5 kilomètres et il nous reste plus d’essence. HEINNN ?
De connaissance, peu de kilomètres après une entrée d’autoroute il y a toujours une station d’essence. Nous sommes dans la campagne donc il serait sérieux de prendre l’autoroute pour de l’essence.
La réflexion pour la perte d’essence subite ? La jauge est fatiguée.
Nous roulons et : Chouette, une entrée d’autoroute !
BBROOOUUUUUUMMM BRRRRROUUUMM.
Prenons un ticket (la voiture n’est pas assez basse pour passer en dessous de la barrière)
BBRRRRRROUUUUUUMMMM MMMM MMM MM M …..
(Silence)
C’est nouveau ! Nous avons un Start and Stop sur la Datsun. Cool ! Ah non en faite, elle ne démarre plus…
Solution : Pousser la voiture sur la bande d’arrêt d’urgence avant le péage.
Par sécurité, un voltmètre était dans la trousse à outils.
Alors, trouvons la panne.
Je vous avez dit qu’il devait neiger non ? Il commence…
Restons calme.
Résumons : Nous sommes à l’entrée de l’autoroute, voiture en panne, il commence à neiger et il fait froid.
Solution : Trouver la panne. Entre temps, petit appel à Sean. Nos idées se rencontrent. L’alternateur est mort…
Que dire, une jolie petite batterie est dans le coffre. Génial !
Cependant la vie n’est pas toute rose : Nous avons encore 450 kilomètres et le temps se dégrade.
Solution : Rouler, le plus vite possible pour rejoindre l’ile de ré avant que le temps se dégrade.
Petite information de Sean au téléphone : « il y a toujours des batteries à vendre dans les stations d’essence d’autoroute ».
Je suis les conseils. Première station, pas de batteries. Seconde station, pas de batteries…
GRRRRRRRRRRRR
Solution : Rouler et puis on verra bien !
A 16h00 la gentille voiture bleu est dans mon garage !
OUUUUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !
Titouan content !
Que dire. Week-end stressant avec de multiples rebondissements. Mais maintenant, j’en rigole bien !
Tout d’abord, savez vous combien de kilomètres peut-on faire sans alternateur avec une Datsun ?
Réponse : 450 kilomètres
Avantages :
Vous n’avez pas besoin d’acheter de courroie ni d’alternateur.
Inconvénients :
Vous devez acheter une batterie tous les 450 kilomètres et vous ne pouvez pas utiliser les clignotants, les feux de positions, croisements, routes, le chauffage, l’autoradio…
Je vous avez annoncé une semaine auparavant que je vous ferai le récit du retour de ma Datsun.
Le voici, ENFIN, avec, je vous l’avoue pas mal de retard (travail, travail, travail, travail…)
Pour information : La Datsun que j’ai en ce moment était avant à Marseille. Je suis de l’île de Ré.
22/02/2013
Le 22 février au soir nous (moi et un bon ami) attendons le train. Nous prenons un train de nuit. 19h00 La Rochelle – Toulouse puis vers minuit Toulouse – Marseille. Arrivé 06h00. Par sécurité et pour éviter d’être en retard nous arrivons avec de l’avance à la gare, 1h (on avait vraiment vu large !)
Après 15 minutes d’attente, une jolie voix de femme résonne dans toute la gare. « Le train à destination de Toulouse aura un retard de 40 minutes ». Hummmmmmm … Rien de grave. A si !!! Nous avons une correspondance à Toulouse et nous n’avons que 20 minutes d’attente entre les deux trains. Oups ! La SNCF aurait-elle une solution ? Pas pour l’instant
Nous prenons le train ! Que 45 minutes de retard ! De plus, il est surbondé et les rames s’éteignent… GRRRRRRR.
Vous trouvez ça comique ? Et UN NOUVELLE ARRET après Bordeaux pour cause de Passage ferroviaire ça vous dit ?
Du coup, on se demande avec mon copain si nous allons arriver à bon port… Coup de chance, le second train à Toulouse nous attend.
Nous prenons le second train de nuit qui est lui aussi surbondé…
Nous arrivons à Marseille qu’avec quelques minutes de retard…
23/02/2013 :
Résumons : Peu de chance pour l’instant. Cependant nous sommes à Marseille. Tout va bien.
J’achète la voiture. Oups ! La banque fait des siennes… Après discussions, ça s’arrange.
LE RETOURRRRRRRR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nous partons à 10h de Marseille.
Que dire. Beau temps, la mer et une 260z. HUMMMMM jouissif !
Nous roulons une bonne partie de la journée.
Route, station d’essence, route, manger, station d’essence puis route
Vers 18h nous arrivons à Toulouse. Hotel, ok. Manger, ok. Dodo ok.
C’est trop facile non? Oui. Annonce de neige dans une bonne partie de la France et comme par hasard, sur Toulouse !
Hum hum hum ….
24/02/2013 :
6h : Pas de neige. YES !!!!!!!!!!!!!!!!!!
De retour sur les routes. Nous avons fait 425 kilomètres hier. Il nous en reste un peu plus.
Nous faisons un plein et repartons mais par les routes nationales.
Attendez deux secondes. Le plein est fait et nous avons fait 20 kilomètres. Pourquoi alors avons-nous déjà consommé la moitié du plein ? Bizarre. Roulons… BROOOOOOOOUUUUMMMM BROOUUUM
Attendez encore deux secondes. Nous avons fait 5 kilomètres et il nous reste plus d’essence. HEINNN ?
De connaissance, peu de kilomètres après une entrée d’autoroute il y a toujours une station d’essence. Nous sommes dans la campagne donc il serait sérieux de prendre l’autoroute pour de l’essence.
La réflexion pour la perte d’essence subite ? La jauge est fatiguée.
Nous roulons et : Chouette, une entrée d’autoroute !
BBROOOUUUUUUMMM BRRRRROUUUMM.
Prenons un ticket (la voiture n’est pas assez basse pour passer en dessous de la barrière)
BBRRRRRROUUUUUUMMMM MMMM MMM MM M …..
(Silence)
C’est nouveau ! Nous avons un Start and Stop sur la Datsun. Cool ! Ah non en faite, elle ne démarre plus…
Solution : Pousser la voiture sur la bande d’arrêt d’urgence avant le péage.
Par sécurité, un voltmètre était dans la trousse à outils.
Alors, trouvons la panne.
Je vous avez dit qu’il devait neiger non ? Il commence…
Restons calme.
Résumons : Nous sommes à l’entrée de l’autoroute, voiture en panne, il commence à neiger et il fait froid.
Solution : Trouver la panne. Entre temps, petit appel à Sean. Nos idées se rencontrent. L’alternateur est mort…
Que dire, une jolie petite batterie est dans le coffre. Génial !
Cependant la vie n’est pas toute rose : Nous avons encore 450 kilomètres et le temps se dégrade.
Solution : Rouler, le plus vite possible pour rejoindre l’ile de ré avant que le temps se dégrade.
Petite information de Sean au téléphone : « il y a toujours des batteries à vendre dans les stations d’essence d’autoroute ».
Je suis les conseils. Première station, pas de batteries. Seconde station, pas de batteries…
GRRRRRRRRRRRR
Solution : Rouler et puis on verra bien !
A 16h00 la gentille voiture bleu est dans mon garage !
OUUUUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !
Titouan content !
Que dire. Week-end stressant avec de multiples rebondissements. Mais maintenant, j’en rigole bien !
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