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La Z Parisienne ou la 2cv japonaise

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  • La Z Parisienne ou la 2cv japonaise

    http://www.lva-auto.fr/petites-annon...l.php?id=86044

    Je connaissais pas!!!! Mais sa à l'air trop tripant!
    Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

    1978 Datsun Sunny en Daily

    1978 Datsun 200L // Stand By

    1970 Nissan President V8 // attente carburateur

  • #2
    Voiture culte et la preuve que la Smart n'a rien inventé. Super cool !

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    • #3
      Là où j'ai acheté les Z il y en avait une!!!
      J'ai craqué dessus!!!!
      Faudrait que j'y retourne afin de voir si il l'a encore!!!!
      Moi:
      Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
      Datsun 180B 1977 Grise

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      • #4
        C'est une auto atypique, en effet. On en voyait une de temps en temps sur les rassos Gazoline à Bailly

        La trappe sous le parechoc arrière cache la roue de secours, amusant
        Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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        • #5
          C'est une Alpine déguisée, elle vient de chez Rédelé !
          elle a l'air top ! pas cher ! une affaire, car elles sont très rares , surtout les plus anciennes N 360 et N 600 !

          http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_N360
          Dernière modification par nissag250, 13 avril 2013, 00h27.

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          • #6
            si on regarde bien.. pas tellement demodé la bougre par rapport aux pot de yaourt d'aujourdhui.. 1 ou 2 coup crayon je suis sur qu'elle serait dans le vent...

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            • #7
              Honnêtement, je la trouve très...


              Zolie
              ______________________________________________
              Datsun Silvia S110 1981
              Datsun 240"GTO" 1973

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              • #8
                moi par contre, j'aimerais récupéré le Z sur l'aile arrière? vous pensez que ca peut se commander chez honda?

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                • #9
                  Je pense qu'il vaut mieux trouver la référence de la pièces car si c'est comme Nissan ou Toyota, a moins de tomber sur un fan des anciennes, il vont pas se faire chier à retrouver une pièce!

                  Si tu donne la référence après chez le magasinier, ya pas de soucis. Mais si il faut qu'ils cherchent, sa les fera chier (alors qu'ils sont payé pour sa normalement).
                  Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

                  1978 Datsun Sunny en Daily

                  1978 Datsun 200L // Stand By

                  1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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                  • #10
                    C'était ma voiture de tous les jours en 1976.
                    N' ont été livrées qu'en orange en France. J'avais fait repeindre la mienne en noir. Tout le monde m'avait pris pour un fou. A l'époque les seules voitures noires étaient celles de la police ou les voitures officielles.
                    Elle a malheureusement fini par plusieurs tonneaux après avoir heurté un chevreuil .
                    Pour l'anecdote un exemplaire avec 12300Km était proposé à 15000€ il y a quelques mois à Nice. A priori elle est partie à 10000€.

                    Commentaire


                    • #11
                      Je croire que la versions Française est une affaire :

                      http://www.carandclassic.co.uk/car/C381767

                      Je connais une à Nantes !
                      Fichiers attachés

                      Commentaire


                      • #12
                        Envoyé par Sean Voir le message
                        Je croire que la versions Française est une affaire :

                        http://www.carandclassic.co.uk/car/C381767

                        Je connais une à Nantes !
                        85 000€, après tout, pourquoi pas... Aujourd'hui on arrive bien à vendre du virtuel...!
                        Puis y'a bien un "bobo" qui ne sait plus quoi faire de son fric, qui va acheter ça à ce prix là...
                        [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
                        BMW E9 2800CS 1970
                        Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

                        Straight-six engine only! :cool:

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                        • #13
                          Mais que 3000 pour une 260C - ça fait ch*er éh ?

                          Commentaire


                          • #14
                            Envoyé par Sean Voir le message
                            Mais que 3000 pour une 260C - ça fait ch*er éh ?
                            Pourquoi ça fait ch*er ? Au contraire, si je peu en avoir une autre (belle) à - de 2000€, je veux bien!
                            [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
                            BMW E9 2800CS 1970
                            Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

                            Straight-six engine only! :cool:

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                            • #15
                              Envoyé par Sean Voir le message
                              Je croire que la versions Française est une affaire :

                              http://www.carandclassic.co.uk/car/C381767

                              Je connais une à Nantes !
                              Et sinon... Tu est sûr, où tu crois...?
                              Si c'est vraiment une affaire, pourquoi tu ne l'achète pas et la revend à 80 000€?

                              ça fait 3 semaines qu'elle est en vente à 2500€ et apparemment toujours pas d'acheteurs... Mais ça ne va pas tarder vu le prix affiché chez "4starclassics.com"
                              [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
                              BMW E9 2800CS 1970
                              Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

                              Straight-six engine only! :cool:

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