Vidéos de Z

[mitx]

IMSA press day 1978

http://www.youtube.com/watch?v=zzAOBv1iFU8

[datsun240z]

Hubert!!! on a reconnu ton style!!

tu nous avais caché ça, hein?

un voile bleu pour passer inaperçu, mais on t'a reconnu

http://youtu.be/dtUk9F2uWbk

[Sean]

Nonnnnn - la régulo est plus de 'fun' et plus d'un challenge.....

[Hub280ZX]

Ben non, ce n'est pas moi, mais tout me va bien sur cette vidéo que j'ai regardé trois fois de suite sans me lasser!!

Le moteur respire, et l'échappement est "gorgeous"!
Le coup de volant aussi, et il attaque le bougre!
Des routes de rêve comme je les aime!!
C'est où? Australie? Nouvelle Zeelande?

[Titouan 260z]

Et pourquoi pas un moteur d'avion?

Mensonge ou réalité?

https://www.youtube.com/watch?v=dtUdhkJvjZo

[Ichika]

Je dirais plus un réacteur d'hélico que de jet! Ou alors c'est un vieux réacteur de P-80, vu la taille qu'il faut dans le compartiment moteur.

[Hub280ZX]

La piste d'essai est bien appropriée
6 km de ligne droite! ... j'aimerais bien voir ce que ça donne en sortie de virage...

[davidonthemoon]

tu nous avais caché ça, hein?

un voile bleu pour passer inaperçu, mais on t'a reconnu

http://youtu.be/dtUk9F2uWbk

Magnifique, il attaque fort en plus

[mitx]

réplique de la BRE 240Z et BRE 370
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=tVCYIxkexFY

[doudou]

Mensonge ou réalité?

https://www.youtube.com/watch?v=dtUdhkJvjZo

Il réalise ce montage sur des motos au US
Pourquoi pas sur une Z

[doudou]

je ne sais pas ci c'est déjà posté
https://www.youtube.com/watch?v=WwDFfxTz4mQ

[doudou]

j'aime bien la voiture sans c'est stikers turbal
https://www.youtube.com/watch?v=LEyhyt-h6Qo

[nissag250]

Je préfères ça : le Rebello Australien ! 284 aux roues .

https://www.youtube.com/watch?v=SUiwOx_kpOU

[doudou]

Bien plus séxi
Pas le même niveau de préparation non plus
Un poile haute pour moi
Néanmoins super jolie

[jean-marie]

perso je suis d'avantage orienté engine.. sorry.. donc je vous poste ça, je cherchais depuis un moment une video sur les bancs frein anciens (type balance) et j'ai trouvé ça... observez l'aiguille du cadran de la balance a l'arriere et notez de quelle manière le motoriste etablie la courbe de couple du L28.... bon pour faire court.. il commence frein serré et le relâche progressivement pour atteidre la valeur de crête et le declin, vous connaissez la suite, il echantillone une valeur en m.kg + tr/m et recommence avec une autre valeur de serrage jusqu'a que le moteur s'emballe et atteigne sa valeur minimale de couple..... tout ça pleine charge bien entendu.... jaDOOORE.

http://www.youtube.com/watch?v=6zg9tXx-izM

pour ceux qui s'intéresse en particulier a la technique .. voici une ilustration sympa pour aider a comprendre avec un petit commentaire le principe du banc frein dynamométrique (type balance), pour établir une courbe de couple... qui en fait ne serait pas reellement compliqué a réaliser sois-même si tenté que l'on soit motivé et avec une bonne maitrise du sujet.

http://www.bancmoteur.com/lesbancs/b...eur-frein.html