Datsun-Nissan Days 2014?

[Sixenligne]

Je suis partant Hubert!

Suivant le programme, pourquoi ne pas faire des groupes pour le Samedi?
Le samedi matin, on se rencontre tous sur le circuit, puis l'après midi on se sépare en deux groupes :
- Un groupe qui tourne sur circuit...
- Et un autre groupe "road book" sur des routes comme le dit Lazeum "dynamiques" avec de beaux paysages, jolies villes et points d'intérêts ?

Un road book, c'est sympa et pas prise de tête, chacun va à sa vitesse et peut s'arrêter quand il veut pour admirer le paysage, prendre des photos, ect...
Par contre, c'est sûr que c'est pas facile à organiser quand on ne connait pas le coin...

Le dimanche matin, une ballade pour tout le monde...? Puis après manger tout le monde repart...

Pour l'hébergement, j'ai trouver un gros camping à 11km de Lurcy : http://www.village-de-goule.com/
ça permet d'avoir sa voiture en sécurité pour la nuit et ça permet aussi à ceux/celles qui ne veulent pas rouler de profiter des activités du camping (où plutôt du "village")

[Hub280ZX]

L'idée du circuit, c'est simplement de disposer d'un espace de regroupement et de parking/exposition pour le samedi après-midi.

Si on ne prévoit pas de piste, on ne va pas intéresser les sportives, et surtout... on se regroupe où?
Quelqu'un a un terrain bitumé pour garer 50 voitures minimum avec les personnes autour en toute sécurité????
Au bord de la route: Impossible.
Sur un parking d'hotel: Trop petit, sauf réelle exception.
Supermarché: Au milieu des caddies??

C'est la première question à résoudre: Le lieu de regroupement/rencontre?

Beaucoup d'organisation, d'énergie et de temps... oui!
On peut aussi clore le sujet et poursuivre nos participations à 5 ou 6 par évênement! ( ou même 10/12 comme déjà fait!) Mais ce n'est pas la question.

Volonté d'évolution = efforts de chacun!
On ne fera rien sans garantie d'un nombre de participants intéressés.
Si on a 50 engagements fermes, je m'engage à trouver les ressources d'organisation.
Si tout le monde préfère une ballade de 30 minutes hors de son garage, en individuel, dites-le, et on oublie.

Oui, c'est l'heure des choix. RIEN ne se fera sans vous...et beaucoup d'entre vous. Si c'est trop tôt, on attend 2015, ou 2018. Ca sera plus cool pour le travail à mettre en place, et ceux qui vont s'impliquer dans l'organisation et les activités.

1. Lire des posts et écrire sur le forum, c'est une chose... et on peut considérer que la majorité s'en contente.
2. Sortir son auto une fois par an pour être présent sur un rassemblement, c'est autre chose... et les rencontres depuis deux ans me font dire que tous ceux qui y ont participé attendent des occasions de renouveler.
3. Faire bouger ceux qui ont une voiture, c'est l'objectif: Mais on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif.

Pour l'instant, on a A2Z, Greg , Sean et Neko qui ont confirmé une participation de principe.
Je m'ajoute avec Clairlady.
Nous sommes à 6...

On peut aussi se boire une bière ensemble, et on se sera rempli l'objectif entre nous, avec une bonne balade, une grosse rigolade, et une bonne bouffe, mais on aura pas avancé d'un iota sur un vrai rassemblement de votre club Datsun-France!...
Ajouter d'autres clubs participants, c'est une seconde étape. Si en conséquence on a 25 Toy et 25 Hondas pour 10 Datsun, ça va être en effet difficile de garder la main sur la moindre organisation "Datsun-France"!

A vous de décider pour ME et VOUS motiver!

Allez.... J'avance une idée de motivation en proposant la gratuité gold d'un an aux membres qui n'ont encore jamais participé à un évênement et qui viendront à ce meeting Datsun-France! (Sous réserve d'acceptation par le Bureau du Club, car à ce stade, c'est une idée stricto-perso!)

Le plus simple est de ne rien faire...surtout pour tout le monde...

[Lazeum]

Je lis avec attention le sujet et voilà mes pensées

- Circuit ok, mais nous n'avons pas tous envie de faire du circuit à fond les ballons.
donc pourquoi ne pas prévoir d'autres activités?
- Ballades? J'avais adoré le format de Reims avec ses trajets dynamiques dans des paysages superbes avec des pauses très sympa (caves à Champagne, bar à bières belges, Panorama sympa, etc.)
- parc d'attractions à proximité? Pour les enfants, les mamans/copines pas fan de voiture... Aux Mismo days, j'avais vu qu'ils avaient prévu pas mal de trucs autour aussi (karting par exemple)

ça limiterait le nombre d'inscrits pour le circuit, pas sur que cela soit bon + il faut un organisateur pour chaque attraction.

On parle de réunir d'autres voitures, pourquoi ne pas voir surtout les anciennes japonnaises? il doit y avoir du monde chez Honda (snz), Toyota, Mazda et autres prêts à réunir nos voitures peu connues.

ça reste quoiqu'il arrive une très grosse organisation qui demandera beaucoup de temps et d'énergie aux organisateurs.

[Neko-chan]

Sur le principe, j'en suis.

[Hub280ZX]

Moi je suis partant!

Merci Greg, et on fera une partie de la route ensemble avec d'autres!

Bon, alors, on se bouge sur le principe?

[Hub280ZX]

voudrais pas etre raba-joie, mais 2014 y pas deja le long week end en corse?

Eric, je suis parfaitement d'accord pour 2014 en Corse, mais il s'agit d'autre chose. Les deux sont parfaitement compatibles, dans le sens où je suis certain que la Corse sera bien plus sélective qu'une rencontre club Datsun-France centrée sur des objectifs de participation maxi pour tous.

D'un côté, on a une grande fête club, pour regrouper tous les modèles de notre passion, avec un budget qui permet de mettre de l'essence pour y aller, et de rejoindre le groupe pour enfin rencontrer un maximum de membres et leur auto.
On aura jamais un regroupement de taille avec 5 réunions régionnales de 10 voitures. Il faut se convaincre de centraliser et de minimiser les coûts pour intéresser au moins une cinquantaine de membres actifs sur une réunion annuelle. Je suis certain que c'est possible si on prévoit à l'avance avec la préparation nécessaire. N'en faire qu'une, mais "obligatoire" et à la taille de notre ambition avec tout le monde...

Après, la corse va intéresser un groupe de félés qui voudront se rencontrer pour découvrir une région, mais on ne peut pas imposer la distance à tout le monde, le coût de la traversée et du séjour. Soyons et restons réalistes: Si on est une dizaine pour la corse, le contrat sera bien rempli, avec une expérience qui vaudra d'être vécue soit en réel, soit en reportage pour ceux qui ne pourront pas. Si on est plus, tant mieux, mais je ne pense pas que l'on puisse convaincre comme pour un rassemblement national centralisé au mieux...

Merci de confirmer ton avis avec Julien sur ce projet au-quel je souscris aussi!

[greg]

Moi je suis partant!

[Sean]

voudrais pas etre raba-joie, mais 2014 y pas deja le long week end en corse?

Pas pour moi - je n'ai pas une Z 2+2 ! D'ailleurs, je n'ai même pas une Z qui roule !

[grapatax]

voudrais pas etre raba-joie, mais 2014 y pas deja le long week end en corse?

[Sean]

On peut aller aussi à : http://www.ville-saint-amand-montrond.fr/diaporama/ avec un petite route vers le sud au début puis suivre la rivière Allier Cher vers la ville, manger et visites.

[Sean]

Mon avis :

vendredi : certains gens arrivent et s'organise eux-même leur répas (donc ensemble en groupe (s) ou seules

Samedi : journée de piste en groupes de x ?, parti pour plusieurs séances dans la journée : piste ouvert de
répas sur place pour mieux mélangé et de ne pas perdre du temps - buffet oragnisé par un traiteur - à voir si le circuit a un partenaire ou c'est à nous de prends les devis des traiteurs sur place (simple, rapide et pas cher bien sûr)
Certains gens (comme cité dessus) peuvent arriver le samedi après-midi qui seront là plutôt pour le sociabilité et pas le piste.
Samedi soir : mange ensemble
Dimanche matin : part pour une ballade (vers Moulins ?) touristique circa 1h30mins maxi

http://maps.google.fr/maps?saddr=Lur...via=1&t=m&z=11

Dimanche midi - mange ensemble

Dimanche après-midi - les gens commencent à dispersé vers chez eux.


Actions :

Contact le circuit pour le prix, dates dispo en 2014 etc et traiteur
http://www.circuit-lurcy-levis.com/fr/html/contact.htm

Et aussi pour nous rassurer qu'ils peuvent accepter +100 voitures hors piste !

Contact le bureau de tourisme pour les listes des restos et logement autour
http://www.payslevis.fr/OT/index.php

Contact les bureaux de tourisme autour pour mieux cible le ballade le dimanche
http://www.ville-moulins.fr/-Decouvrir-Moulins-.html

Regardez une date ensemble

Décidez sur les clubs et organisations à invité

(Invitations par clubs seulement ou particulaires aussi ?)

Que les Françaises et Francophones ou Européens ?

Limites les entrèes par club pour assurer une variété des modèles et âges ?

Souvent les circuits demandent une accompte puis un la reste 2 mois avant - demande à Alex du SCCT pour les conseils au niveau du finance ?

Combien par voiture et personne le samedi ?

€? par voiture et €? par personne pour le repas

Si les gens se souviens des weekends que j'ai déjà organisé, il ne faut pas trop charger le schédule, garder les dépenses raisonnable avec quand même un oeil sur la qualité et tout le monde payent bien en avance car il y a toujours les désistements.

Moi, je voir que c'est un excellent moyen d'avoir de la pub car on peux invité les journalistes à participer et invite aussi Nissan Ouest Europe et ???


Mon avis c'est si notre devoir est bien fait, rien nous blocques de lancer quelque chose déjà pour 2014 !

[Hub280ZX]

Perso, je garde un excellent souvenir de la sortie à Reims, même si c'était une organisation à planifier, et on était un nombre gérable en mode "à la maison"!

Je suis d'accord que l'ouverture à d'autres participations de clubs est délicate, voire difficile. Mais si c'est pour se retrouver à 12, on sort de l'objectif d'un rassemblement national Datsun-France.

Le point central "équilibre" les distances, et après tout, si des membres habitent à Strasbourg, Brest, ou Bayonne, c'est à eux de faire l'effort de se joindre au rassemblement annuel.

Commencons par ouvrir une liste de ceux qui s'engagent à venir, une fois dans l'année, pour l'occasion? Si dans un mois on est toujours que 15, on se fait une sortie cocon entre petit groupe, et c'est beaucoup plus facile! On peut même ajouter des avis sur le budget alloué, et l'intérêt piste ou pas...

Pour moi, le shéma de la journée piste donne l'espace de regroupement et d'exposition des véhicules. Il attire les sportives qui sont un centre d'intérêt pour la plupart, même si pour l'instant ils n'y participent pas. Considérons qu'une journée piste verra les participants arriver le vendredi soir ou le samedi matin, alors que ceux qui rejoignent le parking le samedi peuvent se permettre de partir le samedi matin pour arriver en début d'après-midi: Ca donne la souplesse que certains se doivent de conserver faute de temps ou de disponibilité hors week-end.

Là où l'équation est difficile, c'est qu'il faut une cinquantaine de sportives sur la piste pour justifier des dépenses de la journée, en restant à un seuil d'une centaine d'euro pour le roulage par voiture engagée. Sans une ouverture à d'autres clubs, je doute que ce soit possible "entre nous"...

Donc, regroupement Samedi-midi pour une après-midi de présence de sa voiture "sans participation piste", et de discussions autour des modèles présents entre participants.
Diner et hébergement à convenir, mais selon les moyens... camping, gîte, ferme auberge,... à trouver!

Petit déjeuner le dimanche, et matinée de ballades et découverte du secteur. Tout le monde a la possibilité de rouler, eventuellement en plusieurs thèmes ou spécialités selon le nombre et les centres d'intérêt. Visons 3 heures pour cette matinée d'activités, et un repas le midi pour clore le week-end et donner la possibilité aux plus distants de rentrer. (et aux autres de buller si ils sont moins pressés!)

Maintenant, on peut oublier la piste le samedi, et organiser une ballade en remplacement... c'est encore une fois une question de nombre de participants!

Et si la plupart sont pour une ballade Corse... pourquoi pas! Mais il faudra une semaine, un très long voyage pour la plupart, et une traversée aller/retour...
Avec le budget qui va avec (même sans la piste...)

Comme l'évoque Eric, il est temps de lancer l'idée et d'aboutir à quelque chose: Alors donnez vos avis!

[A2Z]

Ca pour être central, c'est central ! Et en plus c'est pas loin de chez moi...

Maintenant quelques réflexions en vrac :

Le centre, c'est à la même distance de chaque frontière... mais c'est loin pour beaucoup ...

Loin, c'est à partir de combien de km ? 200 ? 500 ? 2 heures ?

Se regrouper en pleine pampa... pas top ... une retraite dans un monastère ... pas le style ... un circuit ... ben ouais. Il y a de la place, c'est fait pour les bagnoles, on peut y rouler comme on veut, faire essayer les caisses, et on n'est pas obligé de rouler sur piste. Sinon un parking de super-marché ... ok ...les caddys c'est pas pratique !

Rester sans bouger, c'est chiant ! Ceux qui ne font pas de piste risquent de s'ennuyer. Des baptêmes piste peuvent en intéresser certains, mais pas tous ... ni toutes, en pensant aux compagnes des pilotes qui ne sont pas toujours aussi branchées piste et même seulement bagnole que les pilotes.

Chasse au trésor, ballade ou autre carto dans un coin qu'on ne connait pas, ce n'est pas facile à organiser. Balade libre avec juste des idées touristiques ? mouais ...

60 voitures, c'est au moins 100 personnes à loger pour une nuit.

100 personnes à nourrir et à abriter s'il pleut.

Collecter les participations de tous avant d'engager de grosses dépenses. Il faut un leader, pas toujours facile à trouver avec plusieurs clubs ensemble ...



En résumé, une idée excellente ! On se creuse les méninges, on propose, les femmes disposent ... non là c'est pas ça ... on propose, on se met d'accord ... et ON LE FAIT !!! Par ON, comprenez DATSUN - FRANCE !

[Neko-chan]

Pour ce qui est du choix de l'endroit, Lurcy Lévy me paraît excellent: difficile de faire plus central.

[datsun240z]

quelques réflexions qui me viennent à l'esprit... en désordre

si c'est du roulage sur une piste, cela pré-sélectionne à 95% les sportives.... Quid d'une Cédric diesel sur un circuit?
Du coup, est ce que cela ne revient pas aux Nismo Days ou même aux événements auxquels on participe si on cloisonne en plus par l'âge de la voiture? donc, mettre de l'énergie dans ce rasso Nismo Days qui existe déjà?
louer un circuit? selon les profils, les budgets des participants sont parfois serrés - est-ce compatible ?
si c'est pour élargir aux berlines et 4x4 donc hors circuit etc... quel type d'événement? randonnée carto? chasse aux trésors?... (NB :qui risque de ne pas intéresser les pistards...)

comment "sélectionner"?
si pas de thématique catégorie, l'age de l'auto?
ou comme on voit souvent : anciennes & voitures d'exception? pour éviter le syndrôme "250 Micra et 100 Duke" pour "1 ancienne"?