Annonce

Réduire
Aucune annonce.

260Z 2 places prêt à partir

Réduire
X
 
  • Filtre
  • Heure
  • Afficher
Tout nettoyer
nouveaux messages

  • 260Z 2 places prêt à partir

    http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...d=521635087482

  • #2
    Elle a de la gueule! Nombreux ne vont pas aimer la couleur ... mais moi je trouve ça juste parfait!
    Une Ami 8 c'était bien, une 260z c'est mieux!

    Commentaire


    • #3
      Faut attendre un peu ... elle est pas encore mûre !!!!

      Sinon, ça fait un ensemble cohérent, une bonne base pour se lâcher mécaniquement, avec un look déjà fun dès le départ ...
      You know what ?

      Commentaire


      • #4
        Envoyé par A2Z Voir le message
        ....avec un look déjà fun dès le départ ...
        Couleur des années '70s - ça choque pas. Et bien de voir encore une 260Z 2 places - voiture rare quand même !

        En vente (en Angleterre) à partir de 1974-1976 puis pas en 1977 mais encore en 1978. Dans la reste d'Europe notamment aux Pays-Bas, la Belgique et Allemagne pendant toute la vie (je crois) de la 260.

        Quelques voitures en Suisse - importés officilement ou privée ?

        Commentaire


        • #5
          Pour la couleur, question de goût. Mais faut aimer car il y en a même à l'intérieur. Par contre encore une fois elle est à l'envers ! C'est chiant pour rouler ici avec. Ca coute cher de la mettre en LHD ?
          280 zx 2+2 de 1979 :cool:
          BMW e30 320i Touring 1991
          307 XT Premium 1.8i 2003

          Commentaire


          • #6
            Envoyé par uribellu95 Voir le message
            Pour la couleur, question de goût. Mais faut aimer car il y en a même à l'intérieur. Par contre encore une fois elle est à l'envers ! C'est chiant pour rouler ici avec. Ca coute cher de la mettre en LHD ?
            L'intérieur - ça ce change pas cher.

            Pas trop cher* - il faut avoir les pièces bien sûr. Il y a pleins là bas converti vers l'invers des importations USA.

            Si non, style JDM pour du vrai !

            Commentaire


            • #7
              c'est pas une Datsun mais une KAWASAKI ZXR
              /datsun 1600cab/simca rallye 3/Renault 4cv proto

              Commentaire


              • #8
                Envoyé par rallye 3 Voir le message
                c'est pas une Datsun mais une KAWASAKI ZXR
                C'est une Datsun, Godier-Mes genoux
                280 zx 2+2 de 1979 :cool:
                BMW e30 320i Touring 1991
                307 XT Premium 1.8i 2003

                Commentaire


                • #9
                  Envoyé par Sean Voir le message
                  L'intérieur - ça ce change pas cher.

                  Pas trop cher* - il faut avoir les pièces bien sûr. Il y a pleins là bas converti vers l'invers des importations USA.

                  Si non, style JDM pour du vrai !
                  Parce que le prix est super intéressant pour une voiture entièrement refaite !
                  280 zx 2+2 de 1979 :cool:
                  BMW e30 320i Touring 1991
                  307 XT Premium 1.8i 2003

                  Commentaire


                  • #10
                    A l'envers? C'est plutôt nous qui sommes à l'envers... Les Japonais roulent à gauche...
                    Quand à la conduite à droite, on pense tous la même chose quand on a jamais essayé.
                    Puis une fois que l'on est au volant et que l'on a pris l'auto en main, on fini par se dire que c'est pas si mal, puis ça donne un côté original à l'auto que l'on fini par aimer!
                    Bien sûr, il y a des inconvénients comme pour passer l'autoroute si l'on est tout seul, où pour doubler...
                    Tout dépend de l'utilité de ce que l'on veut en faire. Si c'est pour en faire un "daily" , c'est pas ce qu'il y a de plus pratique, c'est sûr... Quoique, Boomer roule tout les jours avec un RHD, non?

                    Dans le pire des cas, une conversion coûte souvent moins cher qu'une restauration carrosserie...
                    [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
                    BMW E9 2800CS 1970
                    Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

                    Straight-six engine only! :cool:

                    Commentaire


                    • #11
                      Envoyé par Sixenligne Voir le message
                      Dans le pire des cas, une conversion coûte souvent moins cher qu'une restauration carrosserie...
                      C'est ce que je vois.

                      J'ai eu l'occasion de partir aux UK avec ma voiture perso LHD : no problem jusqu'au réveil le lendemain matin !! Maintenant terminé : caisse de location.

                      C'est pas très pratique d'avoir le volant de l'autre côté, sauf pour se bastonner en doublant !
                      280 zx 2+2 de 1979 :cool:
                      BMW e30 320i Touring 1991
                      307 XT Premium 1.8i 2003

                      Commentaire


                      • #12
                        Envoyé par Sixenligne Voir le message
                        A l'envers? C'est plutôt nous qui sommes à l'envers... Les Japonais roulent à gauche...
                        Quand à la conduite à droite, on pense tous la même chose quand on a jamais essayé.
                        Puis une fois que l'on est au volant et que l'on a pris l'auto en main, on fini par se dire que c'est pas si mal, puis ça donne un côté original à l'auto que l'on fini par aimer!
                        Bien sûr, il y a des inconvénients comme pour passer l'autoroute si l'on est tout seul, où pour doubler...
                        Tout dépend de l'utilité de ce que l'on veut en faire. Si c'est pour en faire un "daily" , c'est pas ce qu'il y a de plus pratique, c'est sûr... Quoique, Boomer roule tout les jours avec un RHD, non?

                        Dans le pire des cas, une conversion coûte souvent moins cher qu'une restauration carrosserie...
                        Pour doubler, c'est une Z - tu as de la puissance, tu traine un peu plus loin derrière et descende une vitesse - ça passe

                        Et la visibilité est mieux si on trouve de l'energie de tourner la tête comme il faut et comment on s'appris pour le permis.

                        Ton dernière point est TRES valable mais pensez vous aussi des importations USA.

                        Commentaire


                        • #13
                          il faut un boîtier télépéage sur l'autoroute et les parkings

                          la couleur extérieure + intérieure, ça pique aux yeux quand même
                          ========================================
                          D'un Z qui veut dire...

                          Commentaire


                          • #14
                            [QUOTE=datsun240z;89885la couleur extérieure + intérieure, ça pique aux yeux quand même [/QUOTE] Mêmes les achromatopes ?

                            Commentaire


                            • #15
                              Je vous trouve bien critique quand même...

                              On a une 260Z deux places, donc rare, qui est révisée sans corrosion et repeinte pour être vu. L'intérieur claque autant que l'extérieur, mais au moins c'est homogène. Le moteur a l'air en bonne forme et ne totalise que bien peu de kilomètres. Le volant du côté nippon-british, d'accord, mais ce n'est vraiment pas un problème... une fois le premier réveil passé!!

                              Mais on en est à 3600 Livres! Supposons qu'elle monte aux enchères jusque combien? Après vous me direz que vous en trouvez tous les jours dans cet état à ce tarif????

                              Je pense que quand elle sera vendue, tous ceux qui en cherchent une diront... Quel benêt je fais de ne pas l'avoir prise!!

                              Commentaire

                              Chargement...
                              X