Remise en route après 26 ans

[farlaine500]

Bon,
Les ennuis continuent.....
Toujours rien ...a froid OK ,a chaud rien .
Je m oriente comme dit sur la piste de la sonde temps.
En retirant l échappement du collecteur PAF les trois boulons cassés sue le collecteur.....
J ai la poisse .....

[julien Franceschi]

J'ai eu le même problème de boulons... j'ai acheté un kit de filets rapportés sur Ebay à 19 euros et hop c'est comme neuf!

[datsun240z]

La sonde est bien sur le boîtier calorstat, à l'avant gauche de la culasse

Il y en a 2, je pense que c'est celle qui est en plastique jaunâtre genre polyamide, celle qui est le plus à gauche de la voiture

[farlaine500]

bonjour,
Merci pour l'info.
Heureusement j'ai un deuxième moteur , donc , collecteur et sondes récupérées...
Il me manque le joint de collecteur , j'espère le trouver facilement.....
La suite au prochain post..
Cordialement.

[farlaine500]

Voilà joint trouvé..

Si cela peut aider réf d'origine : 20711A0800 Toujours dispo chez Nissan
réf Walker : 81058 dispo aussi.

[farlaine500]

bonjour,
Je me permet de revenir vers vous car je commence à perdre mon latin sur cette voiture.

En effet , à froid elle démarre plus ou moins bien garde bien le ralenti mais une fois chaude , elle ratatouille (avec petit retour dans la boite à air)...... Vérifié l'allumage , changé les fils des bougies , pression essence oK , sondes de temp changées (les deux pour être sur) .

Rien y fait le problème est toujours là.......

Auriez vous une piste ?????

[farlaine500]

Bonjour,

Me revoilà et problème toujours pas réglé.....
Tourne toujours très mal moteur chaud... J'ai une piste mais , je souhaiterais avoir vos avis...
Je me suis orienté sur la vanne à air additionnelle.
En effet , ayant un autre moteur , j'ai récupéré celle -ci et c'est encore pire....
Là elle tourne très haut en régime moteur chaud ???? J'ai remarque que le clapet intérieur bougait tout seul (pas normal).
A quoi sert exactement cette vanne?
Est ce possible que ce soit la causse de mon problème?
Merci pour vos réponses.
Cordialement , Rudy

[Sean]

Suite aux problèmes connu sur la même système d'injection sur les 280ZXs, l faut d'abord contrôler l'état des sondes de température - si le cerveau d'injection dit à ton moteur qu'elle est froide mais en faite elle est au température normale, la mélange d'air/essence ne saura pas correct.

[farlaine500]

Merci de ta réponse .
les sondes ont été changées....
j'ai envoyé dans cette vanne à air du dégrippant... elletourne mieux mais 'est pas encore cela ....
cordialement

[kerouan1]

Merci de ta réponse .
les sondes ont été changées....
j'ai envoyé dans cette vanne à air du dégrippant... elletourne mieux mais 'est pas encore cela ....
cordialement

sur ma 280z, j ai shinte cette vanne d ajout d air a froid, depuis elle troune bien a chaud et moins bien a froid. attention pour le test, tu dois deconnecter l injecteur de depart a froid sinon tu seras trop riche et elle va se noyer....
moi je suis partisant de simplifier les choses sur une voiture de 40 ans...

b

[farlaine500]

Je suppose qu'il faut débrancher les connecteurs vanne et injecteur à froid et boucher les tuyaux à la vanne .

Cordialement

[kerouan1]

Je suppose qu'il faut débrancher les connecteurs vanne et injecteur à froid et boucher les tuyaux à la vanne .

Cordialement

OUI, tu coupes électriquement et physiquement, l'ai et l'essence.

B

[farlaine500]

Merci beaucoup.
Cordialement

[farlaine500]

Bonjour ,

test effectué... Cela ne fonctionne toujours pas .....

Suis désespéré de cette panne... je trouve pas .

J' ai rajouté de l'essence fraiche sur l'ancienne .. Mais l'odeur de la vieille est toujours bien là..... Serait ce la cause??

Merci

[farlaine500]

Bonjour,
Et bien non .... l'essence n'est pas en cause..
Toujours le même problème.
J'en perd mes sciences.
Avez vous une idée sur cette foutue panne ?
Cordialement