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240Z de Kermit

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  • #31
    Envoyé par Kermit Voir le message
    Pour les billets d'entrée (et autre) du Mans classic, on doit se voir avec Laurent et un autre pote pour s'organiser !
    Ok.

    Pour info, des billets pour le stand pas réserver vers moi = pas de place sur notre stand.

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    • Kermit
      Kermit a commenté
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  • #32
    Voilà... je viens de craquer. J'ai commandé 2 rétros (des "fender mirrors", les même que la Z432) qui m'ont coutés un bras.

    Ça résoud pas mon problème d'allumage mais je me suis fais plaisir !

    C'est les même que ceux la :
    Dernière modification par Kermit, 05 février 2016, 21h28.
    Datsun 240Z 1972

    http://bachmann-graphisme.com

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    • Scorpion93
      Scorpion93 a commenté
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      je les ai aussi Kemit !! c'est de la bombe et oui un bras en moins... reste a les installer... au bon endroit ! il y a de tout sur le net...

  • #33
    J'ai trouvé sur le forum un lien vers les plans (apparemment correct) pour l'installation :

    Datsun 240Z 1972

    http://bachmann-graphisme.com

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    • #34
      C'est une polémique... ceux qui ont une vrai JDM 240Z disent que c'est symétrique...
      Scorpion93, Sodeskhahhh , 280Z d'origine, 126 000 miles moteur refait a priori il y a 26 000 miles. Pour rappel origine Mercedes

      SLK 200K de 2005 (privé)
      Classe C de 2011 (taff)

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      • #35
        Humm.. d'après ces 3 photos... il se pourrait bien que ça soit en effet symétrique (le croquis du bas sur ta précédente photo). Bien vu !
        http://www.geocities.jp/datsunz903/hoodless.jpg
        http://carphoto.up.n.seesaa.net/carp...32_01.jpg?d=a2
        http://img.parjo.com/assets/uploads/...dy-Z-432-2.jpg
        Datsun 240Z 1972

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        • dama79
          dama79 a commenté
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          Trois centimetres sur une photo difficile a voir surtout vu l'angle des photos

        • Scorpion93
          Scorpion93 a commenté
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          Oui les cm difficile mais ca montre que c'est pas clair si symetrique ou pas! Faudrait presque demander aux amis japonais de Hub/Grapatax ! De toute facon le but c'est de voir a travers un minimum...

      • #36
        Allez quelques photos de ma 240z dans son état actuel :

        Dernière modification par Kermit, 06 février 2016, 16h23.
        Datsun 240Z 1972

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        • #37
          D'autres images :













          Datsun 240Z 1972

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        • #38
          Ça va être un peu juste début juin (et ça fait loin de Toulouse). Mais ça aurait bien sur été avec plaisir.
          Je mise tout sur le Mans Classic. Ça implique qu'il faudrait qu'elle roule pour avril/mai, pour que j'ai le temps de la fiabilisé et de repérer des problèmes éventuels avant le grand périple.
          Si je n'ai pas de mauvaise surprise, c'est jouable.
          Datsun 240Z 1972

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          • #39
            Jolie l'arrière en rouge-bordeaux.
            Elle est un peu haute pour une 240, non?
            280Z et 240Z.

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            • #40
              Ahhh... cet arrière (et pares chocs) vert... Je me demande encore ce qu'a bien pu passer par la tête à l'ancien proprio. Bien sûr je vais remédier à ça .
              Elle est un peu haute en effet, mais elle n'a jamais roulé après sa restauration, les amortisseurs sont neufs et je me dit que ça va peut être un peu travailler et se mettre en place après quelques tours de roue. Les pneus sont très large est plutôt bas : 225/50-15. Après le changement des jantes je mettrais des pneus en 215/70-15, ça devrait aller mieux.
              Datsun 240Z 1972

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              • #41
                Envoyé par Kermit Voir le message
                Ahhh... cet arrière (et pares chocs) vert... Je me demande encore ce qu'a bien pu passer par la tête à l'ancien proprio. Bien sûr je vais remédier à ça .
                Elle est un peu haute en effet, mais elle n'a jamais roulé après sa restauration, les amortisseurs sont neufs et je me dit que ça va peut être un peu travailler et se mettre en place après quelques tours de roue. Les pneus sont très large est plutôt bas : 225/50-15. Après le changement des jantes je mettrais des pneus en 215/70-15, ça devrait aller mieux.
                Et les jantes dessous actuellement - tu ferais quoi avec ?

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                • #42
                  Je vais très bientôt mettre en vente les jantes qui sont montées dessus.
                  Je les remplacerais par des Rota RKR en 15.

                  Dernière modification par Kermit, 06 février 2016, 23h18.
                  Datsun 240Z 1972

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                  • #43
                    Envoyé par Kermit Voir le message
                    Je les remplacerais par des Rota RKR en 15.

                    Bon choix

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                    • Dudjack
                      Dudjack a commenté
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                      Jolies ! Elles me tentent aussi

                  • #44
                    Je creuse toujours la question de l'allumage.
                    J'ai trouvé ça :
                    http://www.classicautoelec.com/allum...0-260-280.html

                    Ça a l'air vraiment pas mal et relativement simple à "programmer". J'imagine que de toute façon, l'allumeur est livré pré-réglé.
                    Es ce bien compatible avec ma bobine Pertronix ?
                    Datsun 240Z 1972

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                    • #45
                      Bon ben pour le coup j'ai commandé l'allumage électronique 123 Ignition.
                      Datsun 240Z 1972

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