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Corona coupé MKII '76

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  • Corona coupé MKII '76

    http://www.leboncoin.fr/voitures/706209486.htm?ca=22_s
    Dernière modification par Sean, 21 septembre 2014, 15h24.

  • #2
    Très bonne voiture, en plus le 18RG est un moteur qui reste très fourni en pièces d'origine ou perf.
    Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

    1978 Datsun Sunny en Daily

    1978 Datsun 200L // Stand By

    1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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    • #3
      J'ai cru qu'il parle d'un 1.6 ?

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      • #4
        La Corona MKII c'est le 18RG de 2.0L DOHC.

        Il dit que la MKII à supprimé la MKI 1.6L.

        En plus j'aimerais bien voir un 1.6L dans une voiture avec 11CV. ^^
        Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

        1978 Datsun Sunny en Daily

        1978 Datsun 200L // Stand By

        1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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        • #5
          C'est un 18R dedans, donc 2.0l SOHC.
          Fichiers attachés
          [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
          BMW E9 2800CS 1970
          Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

          Straight-six engine only! :cool:

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          • #6
            Merci : vu la photo - t'es en contact avec le vendeur......et alors ?

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            • #7
              Ah? SOHC? Le gars que je connais à la sienne en DOHC donc je croyais que c'était le même moteur qu'il y avait dedans.

              Donc comment ca se passe?
              Dernière modification par Ichika, 21 septembre 2014, 17h42.
              Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

              1978 Datsun Sunny en Daily

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              1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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              • #8
                Envoyé par Sean Voir le message
                Merci : vu la photo - t'es en contact avec le vendeur......et alors ?
                Non, j'étais allez la voir il y maintenant presque 2ans, pour un membre du forum.
                A l'époque, elle n'était pas à Châtellerault et elle était à l'abri...
                Tu veux un rapport détaillé de son état ?
                [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
                BMW E9 2800CS 1970
                Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

                Straight-six engine only! :cool:

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                • #9
                  Envoyé par Sixenligne Voir le message
                  Tu veux un rapport détaillé de son état ?
                  Non, je vois €3500 prix a débattre et les pneus sont sales

                  J'aimerais bien voir les autres photos stp, surtout de l'intérieur.

                  Commentaire


                  • #10
                    J'ai oublié, si c'était avec un moteur 18R-G, elle mérité d'âtre acheter que pour les pièces - non ?

                    Commentaire


                    • #11
                      Intérieur et moteur...
                      Fichiers attachés
                      [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
                      BMW E9 2800CS 1970
                      Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

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                      • #12
                        Merci J'adore - il y a une compteur des tours ?

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                        • #13
                          Envoyé par Sean Voir le message
                          Merci J'adore - il y a une compteur des tours ?
                          Même pas...
                          Fichiers attachés
                          [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
                          BMW E9 2800CS 1970
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