changer bva par une boite méca?

[datsun240z]

il te faut un pédalier (attention, conduite à gauche et non à droite d'Angleterre)
un maître cylindre hydraulique d'embrayage
la tuyauterie
un récepteur hydraulique côté boite
une boite avec sa fourchette (240z à 280zx ou même 240L... tout est bon; la démul de la 1 et 2 peuvent changer mais tout fonctionnera); une boite de S13, il y a des modifications à faire donc pas direct mais avec les avantages ci-dessus
je ne sais pas si le support de boite BVA est OK; quelqu'un sait?
peut-être de la visserie accouplement moteur/boite; quelqu'un sait?
je ne sais pas si ta transmission longitudinale BVA est Ok; quelqu'un sait?
un volant moteur/embrayage/butée d'embrayage appairés - 240 à 280zx OK (le 280zx 2+2 aura un disque + grand mais si le volant vient de la même source, c'est OK 240mmm vs 220mm)
le démarreur, je pense que tu récupères ton actuel; quelqu'un sait?
une console, un levier, un soufflet, le caoutchouc d'étanchéité plancher/levier


il faut glaner au fur et à mesure des petites annonces comme le pédalier ci-dessus

[The phoenix]

Merci c'est precis
L'arbre de transmission est a modifier /remplacer aussi
Support de boite c'est le même
Tres interressant pour ceux qui comme moi veulent le faire la video en pj

La console c'est quoi ?
Le pedalier, celui que je vois a deux pedales, je dois etre debile mais il en faut trois en general
J'ai a priori trouvé une pedale seule, cela suffit et sera probablement loins cher qu'un pedalier complet

[datsun240z]

l'accélérateur est isolé et doit être commun entre BVA et BVM, non?

la photo est le module pédales embrage+frein
Il te faut bien ce qui est sur la photo plus haut (le cadre avec les 2 pédales) et bien issu d'une auto conduite à gauche


la console :


le joint plancher/levier, j'ai oublié de préciser qu'il faut aussi le cadre métallique qui sert à le visser sur le tunnel; c'est une pièce simple donc peut être découpé dans une tôle épaisse

[The phoenix]

ce lien est pas mal non plus
http://www.classiczcars.com/topic/19...45-speed-swap/

[The phoenix]

merci datsun 240z, tu as l'air de connaitre le sujet
tu peux me confirmer qu'il faut environ une bonne journée de travail pour faire cela ? j'entends la par un pro qui connait la voiture et quand il ne manque aucunes pièces.

[datsun240z]

merci datsun 240z, tu as l'air de connaitre le sujet
tu peux me confirmer qu'il faut environ une bonne journée de travail pour faire cela ? j'entends la par un pro qui connait la voiture et quand il ne manque aucunes pièces.

L'opération n'est pas compliquée en soit mais 1 journée, c'est vraiment dans un cas où tout se passe bien bien
Les écrous dès la tuyauterie hydraulique tout rond massacré par un margoulin ou galère du genre qui peut te manger 1 heure à lui tout seul
Toutes les pièces dispo y compris la visserie sans devoir "chercher" de solutions


Donc oui, c'est possible dans de bonnes conditions avec un pont, un vérin de fosse etc...

Mais sur le dos avec l'auto sur chandelles et un ou deux soucis... Tu doubles LOL

[The phoenix]

Je le ferais faire par un pro je pense
D'ailleurs je chercherai quelqu'un en rp puisque je suis dans le 92

[Scorpion93]

tu as les meilleures adresses dispo ici

[datsun240z]

Valinho vers Etample dans le 91

[The phoenix]

bonsoir messieurs

voiture enfin trouvée, quelle galère
donc ce sera bien une boitoto a passer en manuelle.

du coup je commence a faire ma liste de course.

en embrayage vous me conseillez quoi ? du standard ou du perf ?
sachant que le bloc est un 2.4 et que la boite sera une 5 us de 280 a priori

merci

[Scorpion93]

Hello Phoenix !! good good. MOi j'ai passé une 280Z de la boîte 4 ricaine à une 5 de S13. Embrayage "type" groupe N c'est à dire plus résistant (cf. mes photos dans ma présentation). Le volant moteur peut aussi être intéressant à changer. moi j'ay avec le nouvel embrayage mis un volant moteur de 280ZX...i

Le plus dur sera les pédales...

[The phoenix]

les pedales ça ne vas pas etre simple en effet.

de toutes façon je dois tout acheter donc..;
mais je suis preneur de conseils voir de lien parce que la liste est juste treeeees longue et je suis sur que je vais en oublier.
suis pas specialiste en plus

[datsun240z]

les pedales ça ne vas pas etre simple en effet.

de toutes façon je dois tout acheter donc..;
mais je suis preneur de conseils voir de lien parce que la liste est juste treeeees longue et je suis sur que je vais en oublier.
suis pas specialiste en plus

les anglais achètent des US sans corrosion et les convertissent en direction à droite en transplantant leur anglaise rouillée... il doit y avoir des pédaliers à trouver par là bas

[The phoenix]

bonjour a tous,

je ne trouve pas les coordonnées de var dans le 91, quelqu'un pourrait me les donner ?

merci

[Sean]

bonjour a tous,

je ne trouve pas les coordonnées de var dans le 91, quelqu'un pourrait me les donner ?

merci

http://fr.mappy.com/poi/5647b4509191...4,48.57924/Z8/

[Scorpion93]

Hello Phoenix si tu veux son tel => MP

[The phoenix]

merci sean
pas de soucis scorpion, le numéro est dans le lien donné par sean

[The phoenix]

bonjour a tous.

bon, les pédales c'est trouvé

petite question, peut on mettre un levier de vitesse de 240z sur une boite S13 ?

[Scorpion93]

J'ai garde le levier court de la S13...