bonjour a tous !

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bonjour a tous les membres de datsun france ! ca fait maintenant quelques temps que je suis inscrit ici ... mais sans pour autant me presenter ! en fait je suis a la recherche d'une datsun a restaurer , 260z, 280z(x) , ou un z31/32 , on pourrais comme dire que je suis suis un taliban nissan
en effet ma voiture de tous les jours est une bluebird 2.0D ...



et je viens de revendre un rs13 !




donc voila ... je fait le tour des casses de part chez moi ( c'est incroyable le nombre de raret?s qu'on y trouve ! ) ... pour le moment je suis en pourparler avec un 3000gt de 30000km... j'ai une reponse mardi , je sais c'est pas nissan ou datsun mais bon j'adore aussi

@ tte sur le forum

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et ca c'est moi

[L24]

Salut Zone, et bienvenue !

J'ai exaxtement la m?me Nissan Bluebird que toi !!!

Je m'en sers pour aller au boulot

allez a +

[Japamobile]

Super propre ta S13 et aussi ta bluebird

La 3000Gt...miam j'adore...m?me si c'est pas nissan

[L24 ... eLLe34]

youkoso !

?a doit vouloir dire "bienvenue" en Jap'.

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merci pour votre gentillesse !

[Sean]

T'as vendu la S13 ? Superbe voiture !

Une Mitsu ? Lourd - pas vraiment une voiture du sport mais sympas comme m?me et assez rare !

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bon ba voila je reviens dans la course !

pour recapituler, voici la voiture lors de l'achat:

bluebird turbo sgx ( la traction donc ) le model pt12
littéralement neuve, 130000km, et du 24 decembre 1983, 1ere main, toutes option sauf clim ( le mec aime pas ca :lol: )
bref une tit bijoux sur roues ! je retombe une 2nd fois amoureux

les options:
toit ouvrant electrique
sieges chauffants et electriques
rétros electriques degivrants
mamo de pression d'huile
mano de pression de turbo
suspenssions pilotés
4 vitres electriques
fermeture centralisée etc ...etc...

controle technique vierge, le mec a jamais dépassé 3000tr, de peur d'habimer le moteur, ( pour la raison que je cherches un t25 :wink: au cas ou il soit grippé ),
le monsieur est super sympa, fan de nissan datsun lui aussi, il vient de se racheté un king cab :wink:

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bref 3 petites photos , lors de l'achat car il ne fait que pleuvoir

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mais sur le retour de nice j'ai fumer les joints internes du turbo ... donc ...


cet aprem ca a ?t? s?ance de demontage :wink:

au menu demontage collecteur + turbo , virage de la boite a air de la batterie, et de la face avant :wink:

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on peut voir ici que la voiture a deja taper une tit coup :wink:


voici mon bureau :lol:


et voila pourquoi je bosse dehors :lol:


est ce que qqun sait a quoi peut servir cet emplacement pour durite que l'on peut apercevoir que le collecteur d'admi ? j'ai rien moi a cet emplacement ops:

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par contre j'en ai profit? pour verifier mon turbo, et la partie echappement est couleur ocre :? et mon helice est ass? dure a tourner, et elle bloque par moment :?: vos suggestions ? turbo gripp? ?

point pisitif: il a pas un pet' de jeu :mrgreen:
dans tout les cas, demain je le demonte et je lui fait une hotopsie :sac:


au prochain programme :

sortie du bloc, changement de distrib', changement coussinnets, gros gros nettoyage interne et externe, remontage avec ic d'audi s3 ( merci bouyou :twisted: ) , sqv hks, filte blitz, et tube inox en office de ligne d'echappement :twisted: et si le turbal vas mieux je laisse mon tit t2 a disont 1.2bar :mrgreen:

ca va ouinerrrrrrrrrrrrr :twisted:

[seb.racing]

salut