Question idiote - rapports de BV rapprochés?

[nissag250]

Question idiote, et j'ai la flemme de chercher dans tous les forums mondiaux :
est ce qu'il existe des rapports " courts " ou si vous voulez " rapprochés " pour nos boites Z ,je parle 5 ou même 6 vitesses si ça a existé, en dehors des offres type " kaméari" avec le yen qui va avec ? fabriquer des pièces en or massif alors qu'il peut exister l'équivalent en pièces dérivées type 4X4 ou autres ..
Je dis ça, je sais que ça ne va pas intéresser beaucoup de monde, mais des boites taille droite n'ont elle pas existé pour ces Z ?

[Sean]

Pas trop 'stock' tout ça !

A part de changer la boite stock pour une autre modèle Nissan ou même d'autre marque, il te reste l'option du pont si tu ne va pas ouvrir la boite d'origine pour les pièces 'style' Kameari.

[Sixenligne]

Adaptation d'une boite 6 de S15...? C'est pas une boite "rallye", mais les rapports sont assez rapprochés... : https://www.youtube.com/watch?v=VAOsQvOIvTw

[Hub280ZX]

Didier, essaye de contacter Beny59 à Niort: Il a fait le tour de la question avec les boites à rapports courts sur le roadster, et ce sont les mêmes que sur nos L.
Il a aussi étudié la combinaison boite/pont type rallye avec LSD de surcroît...

[datsun240z]

http://www.datsun-france.com/forum/s...ghlight=Dogleg

Les internes en taille droite, ça existe mais ça fait une taille droite dans ton porte feuille

[nissag250]

http://www.datsun-france.com/forum/s...ghlight=Dogleg

Les internes en taille droite, ça existe mais ça fait une taille droite dans ton porte feuille

le kit à 3800£ ça pique , mais l'avantage des rapports taille droite et leur étagement :

http://www.eliteracingtransmissions....40Z-Ratios.pdf


Une 3 ème à 1.479 et la 5 à 1 , ça fait toute la différence ...
.

[Sean]

http://www.eliteracingtransmissions....40Z-Ratios.pdf

Pas connu d'être le plus costaud...bruit de couloir...je dit ça, je dit rien !

[Sixenligne]

Je me répète... , mais si tu veux de bon rapports pour un budget correct, la solution c'est la boite 6 de S15... Et comme je sais que tu aime fabriquer/adapter, ça ne devrait pas te poser de problème...

Maintenant, c'est vois qui toi...

1st gear ratio 3.626
2nd gear ratio 2.200
3rd gear ratio 1.541
4th gear ratio 1.213
5th gear ratio 1.000
6th gear ratio 0.767 - -
reverse ratio 3.437


http://www.ebay.co.uk/itm/Nissan-200...item339837f03b

[jizial]

J'ai une boite en taille droite en stock, préparé chez Miroux mais je ne connais pas les démultiplication...
Il me semble que les rapports sont courts.
Il faudrait que je vérifie!!!

[nissag250]

Je me répète... , mais si tu veux de bon rapports pour un budget correct, la solution c'est la boite 6 de S15... Et comme je sais que tu aime fabriquer/adapter, ça ne devrait pas te poser de problème...

Maintenant, c'est vois qui toi...

1st gear ratio 3.626
2nd gear ratio 2.200
3rd gear ratio 1.541
4th gear ratio 1.213
5th gear ratio 1.000
6th gear ratio 0.767 - -
reverse ratio 3.437

Merci pour les rapports de la 6 pour S 15, mais on voit qu'en fait ce sont 6 rapports très étalés : de 3.6 à 0.767, la boite 5 de ma 260 , c'est de 2.906 à 0.864, donc 6 vitesses , OK, mais entre une première ultra courte pour les feux rouges et une 6 ultra longue pour l'autoroute, ça ne fait pas des rapports de boîte " 1000 tours" comme on dit .
Le rapport final de pont ne peut que jouer très peu, les écarts restent pratiquement les mêmes.

Merci mon petit pour suivre et aider ce sujet !

Je peux dire "mon petit" car vue la différence d'âge ....

[nissag250]

J'ai une boite en taille droite en stock, préparé chez Miroux mais je ne connais pas les démultiplication...
Il me semble que les rapports sont courts.
Il faudrait que je vérifie!!!

Mince alors ! tu as peut être la mine d'or entre tes mains ?
Sans démonter , tu peux tourner en comptant le nombre de degrés par tour en sortie, et tu as tous tes rapports . à l'occasion , tu peux le faire
Taille droite , tu es sûr ?

[nissag250]

Didier, essaye de contacter Beny59 à Niort: Il a fait le tour de la question avec les boites à rapports courts sur le roadster, et ce sont les mêmes que sur nos L.
Il a aussi étudié la combinaison boite/pont type rallye avec LSD de surcroît...

merci Hubert, à l'occasion je contacterai Benoit . voir s'il a des informations à partager. y'a pas urgence, je ne bosse plus sur ma Z, j'ai d'autres trucs en cours ...A+

[Sixenligne]

Je l'ai dit... Ce n'est pas une boite type "rallye", mais les rapports intérréssants sont 3,4,5, les plus utilisées pour un usage "circuit"...
Et si tu as un moteur peu coupleux, avec de la puissance dans les hauts régimes, tu va apprécier la 1ère...

Maintenant, si Jizial à ce qu'il faut (le graal ), plus besoin de chercher...

[gil2clair]

Sean,

c'est quoi la boite qui est montée sur ma 260 ?

[nissag250]

Sean,

c'est quoi la boite qui est montée sur ma 260 ?

Une boîte de LEGO , avec des pignons en plastique !!