280Zx de 1982 en restauration

[Monkey]

Un peu de changement avec le froid qui arrive.
J'avais envie de remplacer les 3 mano d'origine du coup j'ai récup de tableau de bord qui été rangé dans le garage et en profite pour démonter le bloc de mano.

Quand j'ai voulu mettre en placer les nouveaux Ba il fesait tout piti avec leur petit 55 de diamètre .

Du coup j'ai du modéliser une entretoise et imprimer en PETG pour pouvoir les installer.






Je les ai ensuite coller au tableau de bord


Ensuite instalation des manos



Et une vue d'ensemble du tableau de bord. Sa déboite

[Sean]

Superbe - j'ai fais pareil avec ma 240Z. Tu fais quoi avec l'horloge ?

[Monkey]

Merci
Je n'en fait rien de l'horloge mais sur les 280zx c'est un bloc complet avec les 2 autres mano.

[Monkey]

Un peu d'avancement sur diverses pieces de la voiture en attendant de pouvoir essayer de démarrer le moteur.

Un gros nettoyage du bloc chauffage
Décapage, peinture et remplacement des diverses mousse pour les clapet.
Et un bon bain dans le bac à ultrason pour le pulseur.





Sa en avait sacrément besoin.

J'en ai aussi profiter pour nettoyer tout les conduits du chauffage(sa ressort comme neuf) et remonter le tout dans l'auto.




Pareil pour le soufflet du levier de vitesse .

[Sly'Z']

Un bon coup de propre !

[Monkey]

J'ai fait aussi rénové quelques pièces de la voiture.

Les feux ar :



Le support ampoule de plaque



Et yen a encore d'autre auquel il faut que je m'attaque.

[Scorpion93]

tout propre comme neuf !

[Sean]

Encore : ouf !

[phil05]

Ça me rappelle qd j’ai changé mon tdb ,le même bleu aussi ,j’en avait profité pour nettoyer les contacts des commodos

[Monkey]

Tant que c'est démonter j'en profite pour nettoyer tout se que je peut et remplacé les ampoules aussi comme ça je repart sur de bonne base.

Sa fait plus de boulot du coup

[phil05]

J’ai fait pareil ,gros nettoyage, verification graissage des commandes de volets d’air ,réfection des mousses d’étanchéité sur gaines de chauffage, les ampoules j’ai changé les blanches en 5w mais pas les oranges car pas trouvé
au remontage juste un soucis avec le bouton de ventilation il marchait pas très bien ,j’ai mis de la bombe contact mais c’est pire !!
J’ai aussi lustré la vitre du compteur

[Monkey]

Pas beaucoup d'avancement ces dernier temps.

Pas mal de problème à résoudre:
J'ai voulu faire tourner le moteur avec le démarreur je l'entendais claquer mais impossible à démarrer

Je l'avais mal remonté lots de la rénovation et en prime j'ai découvert que le fils "+" du démarreur était trop petit (25mm2) car j'ai mis la batterie dans le coffre. Du coup j'ai refait toute la ligne du démarreur "+" et "-" avec du 50mm2 ( c'est gros) et le moteur tourne

Je vais essayer d'amorcer le circuit d'huile vue que le moteur tourne

Ensuite pour l'allumage pilote impossible de calibré le capteur tps avec le calculateur.

Capteur cassé. J'ai du forcé sur la buté en interne .
Une foi le capteur remplacé le signal était a l'envers (pedal au repos capteur ouvert en grand dans le calculateur)
J'ai du inversé les fil du signal mais j'ai casser la prise et une pin.
J'ai remplacé.

Maintenant tout fonctionne.

Prochaine étape:
Vérifier que j'ai bien des étincelles au bougie et dans le bonne ordre.
Mettre du carburant et voir si pas de problème.

[Monkey]

De bonne nouvelle en perspective (enfin pour moi)

Après plus de 17 ans de silence de L28 a rugit

Des galères sont arrivées notamment le +APC que j'avais choisi pour le calculateur et la pompe a essence se coupé au moment du démarrage .

Maintenant va falloir réglé les carbus car rien ne va. Sa a du mal a démarrer et quand je coupe le moteur continue de fonctionner mais sa tourne .

[Lazeum]

Bravo!
C'est une étape importante! J'attends cette étape sur la mienne depuis longtemps mais ce n'est pas encore prêt à arriver

[Monkey]

Moi sa m'a prit 17 ans