240Z du Denrée

[Denrée]

Petite question, savez vous pourquoi les conduits d'échappement 3 et 4 sont beaucoup plus large que les autres ?

[kerouan1]

Super taf comme toujours, moi j'aurais enlevé les clignos latéraux avants et arrières.
B

[Denrée]

Oh merci, moi j'aime bien justement ses petit répartiteurs ^^

Voila la pipe est presque terminé, il reste à faire les piquages d'air et une patte pour le câble d’accélérateur.

[champfacp]

joli!

[tchorgnasse]

Je suis en admiration devant ton travail et ta persévérance.
Bravo mec !

[Denrée]

Merci beaucoup, motivé à fond !

[Denrée]

Voila la pipe d'admission est terminé, et c'est magnifique !



















Merci à mon ami Romain de GDM Garage !

[gil2clair]

MAGNIFIQUE !!!

[nissag250]

Impeccable !
as tu prévu un piquage pour le capteur Map ?

[jizial]

Superbe!!!!
Très belle pièce!!! Tu la reprend quelque part en fixation ou elle ne tient que par les fixations sur la culasse??

[Triangulé]

belles soudures

[Denrée]

Pas de capteur map de prévu, on va juste fonctionner en TPS/RPM.
pas besoin de renfort c'est pas si lourd que sa en alu

j'ai un piquage master vac et un pour le régulateur de pression d'essence sous la pipe.

[nissag250]

Pas de capteur map de prévu, on va juste fonctionner en TPS/RPM.

j'ai un piquage master vac et un pour le régulateur de pression d'essence sous la pipe.

Autrement dit tu passes en Alpha/N , (ou papillon/régime) c'est bizarre car avec le volume après papillon que tu vas avoir, tu aurais un super signal de pression absolue dans ton plenum, pour passer en speed density ( ou pression/régime ) , qui est le mode le plus en vue actuellement question précision de tuning . De mon coté , j'ai renoncé au SD car j'ai des cornets à l'air libre , le ralenti à 80 kpa !!!De toute façon , tu pourras toujours te brancher en Y sur une des prises existantes , si tu veux comparer. .
Je dis ça, ce n'est qu'un avis , le mode Alpha N fonctionne bien aussi ,mais quand on peut avoir un bon signal de pression , autant en profiter ...
en tout cas, belle pièce !!

[Denrée]

Quel sont les inconvénients d'être en papillon/régime comparé à etre en pression/régime ? On est moins précis ?
Je pensais justement qu'on serait plus précis pour l'atmo car finalement on a plus de "case" a utilisé dans le logiciel, plutôt que te mettre un capteur map 0-1bar et finalement jamais se servir des valeurs pression, uniquement dépression jusque 0.
je ne connais pas encore le logiciel E-race, mais j'ai deja mappé avec piggyback Map-ecu et Nistune.

[davidonthemoon]

Pu... rée, c'est beau !! Bravo Denrée, quel taf, j'aimerai savoir faire ça